El principi de funcionament dels fars dels cotxes
El principi de funcionament dels fars dels cotxes implica principalment tres enllaços bàsics: l'emissió de la font de llum, el control de la llum i l'ajust del feix.
La font de llum emet llum
Les fonts de llum principals inclouen làmpades halògenes, làmpades de xenó i làmpades LED. Les làmpades de xenó generen llum blanca intensa estimulant la descàrrega de gas a través d'un corrent d'alt voltatge, mentre que les làmpades LED converteixen directament l'energia elèctrica en energia lluminosa mitjançant materials semiconductors, la qual cosa permet conservar l'energia i tenir una llarga vida útil.
Control de la llum
La combinació de lents i miralls enfoca o dispersa la llum emesa per la font de llum, formant un feix d'il·luminació que compleix amb els requisits reglamentaris. Per exemple, els fars de llum curta han d'il·luminar la carretera a menys de 50 metres davant del vehicle, i la distància d'il·luminació dels fars de llum llarga ha de ser superior a 100 metres.
Ajust del feix
L'ajust manual s'aconsegueix controlant el motor per ajustar l'angle mitjançant un reòstat lliscant, mentre que l'ajust automàtic es basa en sensors per detectar canvis en la llum ambiental o l'equilibri dinàmic del vehicle en temps real i impulsar el motor per ajustar la posició del feix de llum. Alguns models també admeten l'ajust manual del botó del quadre de comandament.
Els fars dels cotxes s'utilitzen principalment per proporcionar il·luminació de la carretera als conductors a la nit o en condicions de baixa visibilitat, alhora que garanteixen la seguretat de la conducció. Les seves funcions principals inclouen:
Funció d'il·luminació
Els fars han d'identificar clarament els obstacles en un radi de 100 metres. L'abast dels llums llargs ha de ser superior a 100 metres i l'abast dels llums curts ha de ser d'aproximadament 50 metres per evitar enlluernar els vehicles que s'acosten.
Requisits antireflexos
Quan es trobin amb vehicles que vénen de cara a la nit, els llums s'han d'inclinar cap avall per il·luminar la carretera 50 metres davant del vehicle, reduint així la interferència amb la visió dels altres conductors.
Quan s'encén el llum d'avaria dels fars d'un cotxe, normalment és causat pels motius següents:
Causes comunes i suggeriments de maneig
Youdaoplaceholder0 La bombeta està trencada
Un o tots dos fars laterals es poden cremar a causa d'un ús prolongat o d'un curtcircuit, i cal substituir les bombetes originals de fàbrica (marques recomanades: Osram, Bosch). En alguns models cal substituir simultàniament els grups de llums de circulació diürna.
Youdaoplaceholder0 Mal contacte o curtcircuit
Comproveu si el circuit dels fars està trencat, desgastat o té un contacte deficient i repareu o substituïu el circuit danyat. Les rosegades d'animals o la corrosió per la pluja intensa poden causar fallades en les línies i cal centrar-se en la inspecció de les línies del sostre.
Youdaoplaceholder0 el fusible es fon
Comproveu si el fusible del far s'ha fundit i substituïu-lo per un d'adequat (es recomana utilitzar una especificació de 25A-30A).
Error de la unitat de control electrònic (ECU) de Youdaoplaceholder0
Si l'autoinspecció no és efectiva, podria ser un error de la ECU. Cal contactar amb un tècnic professional per a la inspecció.
Resposta d'emergència
Torneu a engegar el motor i observeu si el llum d'avaria s'apaga
Comproveu si l'interruptor dels fars està en la posició d'apagada
Eviteu conduir de nit i repareu el més aviat possible
Si el llum defectuós continua encès i va acompanyat d'una il·luminació anormal, es recomana contactar amb un professional de manteniment per a la seva inspecció.
Quan el far d'un cotxe està malmès, s'ha d'investigar la causa en funció del fenomen específic de la fallada. Les causes comunes inclouen bombetes cremades, mal contacte al circuit i fusibles cremats, etc. Es poden utilitzar els mètodes següents per solucionar problemes.
Resolució de problemes de danys a les bombetes
Si un costat del far no s'encén, comproveu primer si la bombeta d'aquest costat està cremada. Després de treure la bombeta, es pot comprovar el valor de la resistència amb un multímetre (rang normal: 55-65 Ω). En substituir-la, es recomana utilitzar bombetes certificades per la fàbrica original (com ara Osram, Bosch).
Gestió de problemes de línia
Un contacte deficient o l'envelliment del circuit poden causar un subministrament d'alimentació anormal. Cal comprovar si l'endoll del far està cremat i si el circuit està trencat. Si es detecta que l'endoll està ennegrit, cal substituir-lo i assegurar-se que la potència de la bombeta nova coincideixi amb la del cotxe original.
Inspecció de fusibles
Obriu la caixa de fusibles del compartiment del motor, trobeu el fusible corresponent al FAR (normalment marcat com a "far" o "Headlight") i observeu si s'ha cremat. Si es crema, cal substituir-lo per un de nou amb la mateixa especificació.
Detecció de senyal de commutació
Si cap dels dos costats dels fars s'encén, cal comprovar si els senyals de l'interruptor de control dels fars o del quadre de comandament s'emeten correctament. Es pot utilitzar un provador de tensió per detectar el corrent de la línia per determinar si l'interruptor està danyat.
Consell de Youdaoplaceholder0: Quan es manipulen operacions de circuits, es recomana contactar amb personal de manteniment professional per evitar possibles riscos de seguretat causats per l'automanipulació.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
