Després del principi de funcionament del motor de neteja.
El principi de funcionament del motor d'eixugaparabrises posterior és conduir el mecanisme de biela pel motor i convertir el moviment de rotació del motor en el moviment alternatiu del braç de l'eixugaparabrises, per tal d'aconseguir l'acció de l'eixugaparabrises. Aquest procés implica diversos passos i components clau que asseguren que l'eixugaparabrises és capaç d'eliminar eficaçment la pluja o la brutícia del parabrisa, donant al conductor una visió clara.
En primer lloc, el motor d'eixugaparabrises posterior és la font d'alimentació de tot el sistema d'eixugaparabrises, normalment utilitzant motors d'imants permanents de corrent continu. Aquest tipus de motor rep energia elèctrica i genera potència giratòria mitjançant l'acció electromagnètica interna. Aquesta potència giratòria es transmet a través del mecanisme de biela, convertint el moviment de rotació del motor en el moviment alternatiu del braç rascador, de manera que l'eixugaparabrises pugui funcionar amb normalitat.
En controlar la mida actual del motor, podeu triar un engranatge d'alta velocitat o baixa velocitat, controlant així la velocitat del motor. El canvi de velocitat afecta encara més la velocitat de moviment del braç rascador i realitza l'ajust de la velocitat de treball de l'eixugaparabrises. Estructuralment, l'extrem posterior del motor d'eixugaparabrises normalment està equipat amb una petita transmissió d'engranatges, que pot reduir la velocitat de sortida del motor a una velocitat adequada. Aquest dispositiu s'anomena sovint conjunt d'accionament d'eixugaparabrises. L'eix de sortida del conjunt està connectat amb el dispositiu mecànic de l'extrem de l'eixugaparabrises i el gir alternatiu de l'eixugaparabrises es realitza mitjançant l'accionament de la forquilla i el retorn de la molla.
A més, l'eixugaparabrises moderns del cotxe està equipat amb un sistema de control electrònic intermitent, de manera que l'eixugaparabrises deixi de raspar-se en un període determinat, de manera que quan es condueix amb pluja lleugera o boira, no hi haurà superfície enganxosa al vidre, donant així el conductor una millor visió. El control intermitent de l'eixugaparabrises elèctric es pot dividir en ajustable i no ajustable, i el mode de treball intermitent de l'eixugaparabrises es pot realitzar mitjançant un control de circuit complex.
En general, el principi de funcionament del motor de l'eixugaparabrises posterior és relativament senzill, però la seva composició estructural és bastant precisa, cosa que pot proporcionar al conductor una visió clara i garantir la seguretat de la conducció.
Acció del motor de l'eixugaparabrises
El motor d'eixugaparabrises és accionat pel motor, mitjançant el mecanisme de biela per convertir el moviment giratori del motor en el moviment alternatiu del braç rascador, per tal d'aconseguir l'acció de l'eixugaparabrises, generalment connectat al motor, podeu fer que l'eixugaparabrises funcioni. , escollint una velocitat alta i baixa, podeu canviar la mida actual del motor per controlar la velocitat del motor i després controlar la velocitat del braç rascador. El motor d'eixugaparabrises adopta una estructura de 3 raspalls per facilitar el canvi de velocitat. El temps intermitent està controlat pel relé intermitent i l'eixugaparabrises es raspa segons un període determinat mitjançant la funció de càrrega i descàrrega del contacte de l'interruptor de retorn del motor i la capacitat de resistència del relé.
L'extrem posterior del motor d'eixugaparabrises té una petita transmissió d'engranatges tancada a la mateixa carcassa, que redueix la velocitat de sortida a la velocitat requerida. Aquest dispositiu es coneix comunament com a conjunt d'accionament d'eixugaparabrises. L'eix de sortida del conjunt està connectat amb el dispositiu mecànic de l'extrem de l'eixugaparabrises, que realitza el moviment alternatiu de l'eixugaparabrises a través de l'accionament de la forquilla i el retorn de la molla.
La tira de fulla de l'eixugaparabrises és una eina per eliminar directament la pluja i la brutícia del vidre. La tira de goma de la fulla es pressiona a la superfície del vidre a través de la tira de molla i el seu llavi ha de ser coherent amb l'angle del vidre per aconseguir el rendiment requerit. En circumstàncies normals, hi ha un gir de control de l'eixugaparabrises al mànec de l'interruptor de combinació d'automòbil, que inclou tres engranatges: baixa velocitat, alta velocitat i intermitent. A la part superior del mànec hi ha l'interruptor de clau de la fregadora, prement l'interruptor es polvoritzarà l'aigua de rentat i es rentarà el vidre del vent amb l'eixugaparabrises.
Els requisits de qualitat del motor d'eixugaparabrises són bastant alts. Adopta un motor d'imant permanent de corrent continu i el motor d'eixugaparabrisa instal·lat al parabrisa davanter s'integra generalment amb la part mecànica de l'engranatge de cuc. La funció de l'engranatge de cuc és frenar i augmentar el parell, i el seu eix de sortida impulsa el mecanisme de quatre enllaços, mitjançant el qual el moviment de rotació continu es canvia al moviment de gir a l'esquerra i a la dreta.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
