Després del principi de funcionament del motor de l'eixugaparabrises.
El principi de funcionament del motor de l'eixugaparabrises posterior és impulsar el mecanisme de biela mitjançant el motor i convertir el moviment giratori del motor en el moviment alternatiu del braç de l'eixugaparabrises, per tal d'aconseguir l'acció de l'eixugaparabrises. Aquest procés implica diversos passos i components clau que garanteixen que l'eixugaparabrises pugui eliminar eficaçment la pluja o la brutícia del parabrisa, donant al conductor una visió clara.
En primer lloc, el motor de l'eixugaparabrises posterior és la font d'alimentació de tot el sistema d'eixugaparabrises, que normalment utilitza motors de corrent continu amb imants permanents. Aquest tipus de motor rep energia elèctrica i genera potència de rotació mitjançant l'acció electromagnètica interna. Aquesta potència de rotació es transmet a través del mecanisme de biela, convertint el moviment de rotació del motor en el moviment alternatiu del braç raspador, de manera que l'eixugaparabrises pot funcionar normalment.
Controlant la mida actual del motor, podeu triar una marxa d'alta o baixa velocitat, controlant així la velocitat del motor. El canvi de velocitat afecta encara més la velocitat de moviment del braç raspador i realitza l'ajust de la velocitat de treball de l'eixugaparabrises. Estructuralment, la part posterior del motor de l'eixugaparabrises sol estar equipada amb una petita transmissió d'engranatges, que pot reduir la velocitat de sortida del motor a una velocitat adequada. Aquest dispositiu sovint es coneix com a conjunt d'accionament de l'eixugaparabrises. L'eix de sortida del conjunt està connectat amb el dispositiu mecànic de l'extrem de l'eixugaparabrises, i el moviment alternatiu de l'eixugaparabrises es realitza mitjançant l'accionament de la forquilla i el retorn de la molla.
A més, els eixugaparabrises moderns estan equipats amb un sistema de control intermitent electrònic, de manera que l'eixugaparabrises deixa de rascar en un període determinat, de manera que quan es condueix amb pluja lleugera o boira, no hi haurà cap superfície enganxosa al vidre, donant així al conductor una millor visió. El control intermitent de l'eixugaparabrises elèctric es pot dividir en ajustable i no ajustable, i el mode de funcionament intermitent de l'eixugaparabrises es pot realitzar mitjançant un control de circuits complex.
En general, el principi de funcionament del motor de l'eixugaparabrises posterior és relativament simple, però la seva composició estructural és força precisa, cosa que pot proporcionar al conductor una visió clara i garantir la seguretat de la conducció.
Acció del motor de l'eixugaparabrises del cotxe
El motor de l'eixugaparabrises és accionat pel motor, a través del mecanisme de biela per convertir el moviment giratori del motor en el moviment alternatiu del braç raspador, per tal d'aconseguir l'acció de l'eixugaparabrises, generalment connectat al motor, podeu fer que l'eixugaparabrises funcioni, triant una velocitat alta i baixa, podeu canviar la mida actual del motor, per tal de controlar la velocitat del motor i després controlar la velocitat del braç raspador. El motor de l'eixugaparabrises adopta una estructura de 3 raspalls per facilitar el canvi de velocitat. El temps intermitent es controla mitjançant el relé intermitent i l'eixugaparabrises es raspa segons un període determinat mitjançant la funció de càrrega i descàrrega del contacte de l'interruptor de retorn del motor i la capacitança de resistència del relé.
La part posterior del motor de l'eixugaparabrises té una petita transmissió d'engranatges tancada a la mateixa carcassa, que redueix la velocitat de sortida a la velocitat requerida. Aquest dispositiu es coneix comunament com a conjunt d'accionament de l'eixugaparabrises. L'eix de sortida del conjunt està connectat amb el dispositiu mecànic de l'extrem de l'eixugaparabrises, que realitza el moviment alternatiu de l'eixugaparabrises a través de l'accionament de la forquilla i el retorn de la molla.
La tira de goma de l'eixugaparabrises és una eina per eliminar directament la pluja i la brutícia del vidre. La tira de goma de la fulla es pressiona contra la superfície del vidre a través de la tira de ressort, i el seu llavi ha de ser coherent amb l'angle del vidre per aconseguir el rendiment requerit. En circumstàncies normals, hi ha un gir de control de l'eixugaparabrises a la maneta de l'interruptor combinat de l'automòbil, que està proveït de tres marxes: baixa velocitat, alta velocitat i intermitent. A la part superior de la maneta hi ha l'interruptor de clau de la fregadora, prement l'interruptor es ruixarà l'aigua de rentat i es rentarà el vidre del vent amb l'eixugaparabrises.
Els requisits de qualitat del motor de l'eixugaparabrises són força alts. Adopta un motor de corrent continu d'imant permanent, i el motor de l'eixugaparabrises instal·lat al parabrisa davanter generalment està integrat amb la part mecànica de l'engranatge sense fi. La funció de l'engranatge sense fi és frenar i augmentar el parell, i el seu eix de sortida acciona el mecanisme de quatre enllaços, a través del qual el moviment de rotació continu es canvia al moviment d'oscil·lació a l'esquerra i a la dreta.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
