• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 PARTS D'AUTOMOBILS RECAMBIO DEL COTXE RR ABS SENSOR-L10100432 R10100433 Sistema d'alimentació PROVEÏDOR DE PARTS D'AUTOMÀTIC a l'engròs catàleg mg preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació de productes: SAIC MG 3 Org de lloc: MADE IN CHINA Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Termini de lliurament: Stock, si és inferior a 20 PCS, normal d'un mes Pagament: TT Deposit Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació de productes

Nom del producte SENSOR ABS RR
Aplicació de productes SAIC MG3
Productes OEM NO L10100432/R10100433
Org del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Temps d'execució Stock, si és inferior a 20 unitats, normal un mes
Pagament Dipòsit TT
Marca automòbil zhuomeng
Sistema d'aplicacions TOTS

Visualització del producte

SENSOR ABS RR-L10100432 R10100433
SENSOR ABS RR-L10100432 R10100433

Coneixement dels productes

 

Sensor ABS.
Principals espècies
1, sensor de velocitat de la roda lineal
El sensor de velocitat de la roda lineal es compon principalment d'imant permanent, eix de pols, bobina d'inducció i anell de dents. Quan l'anell d'engranatge gira, la punta de l'engranatge i el joc alternen l'eix polar oposat. Durant la rotació de l'anell d'engranatge, el flux magnètic dins de la bobina d'inducció canvia alternativament per generar la força electromotriu d'inducció, i aquest senyal s'introdueix a la unitat de control electrònic de l'ABS a través del cable a l'extrem de la bobina d'inducció. Quan la velocitat de l'anell d'engranatge canvia, també canvia la freqüència de la força electromotriu induïda.
2, sensor de velocitat de la roda d'anell
El sensor de velocitat de la roda anular es compon principalment d'imant permanent, bobina d'inducció i anell de dents. L'imant permanent està format per diversos parells de pols magnètics. Durant la rotació de l'anell d'engranatge, el flux magnètic dins de la bobina d'inducció canvia alternativament per generar la força electromotriu d'inducció. Aquest senyal s'introdueix a la unitat de control electrònic de l'ABS a través del cable a l'extrem de la bobina d'inducció. Quan la velocitat de l'anell d'engranatge canvia, també canvia la freqüència de la força electromotriu induïda.
3, sensor de velocitat de la roda de tipus Hall
Quan l'engranatge es troba a la posició que es mostra a (a), les línies de camp magnètic que passen per l'element Hall es dispersen i el camp magnètic és relativament feble; Quan l'engranatge es troba a la posició que es mostra a (b), les línies de camp magnètic que passen per l'element Hall es concentren i el camp magnètic és relativament fort. Quan l'engranatge gira, la densitat de la línia magnètica de força que passa per l'element Hall canvia, cosa que fa que la tensió Hall canviï i l'element Hall emetrà un nivell de mil·livolts (mV) de tensió d'ona quasi sinusoïdal. Aquest senyal també ha de ser convertit pel circuit electrònic en una tensió de pols estàndard.
Instal·lar
(1) Anell d'estampació
L'anell dental i l'anell interior o mandril de la unitat de concentració adopten un ajust d'interferència. En el procés de muntatge de la unitat de concentració, l'anell dental i l'anell interior o mandril es combinen mitjançant una premsa d'oli.
(2) Instal·leu el sensor
L'ajust entre el sensor i l'anell exterior de la unitat de concentració és un ajust d'interferència i un bloqueig de femella. El sensor de velocitat de la roda lineal és principalment en forma de bloqueig de femella, i el sensor de velocitat de la roda d'anell adopta un ajust d'interferència.
La distància entre la superfície interior de l'imant permanent i la superfície de la dent de l'anell: 0,5 ± 0,15 mm (principalment mitjançant el control del diàmetre exterior de l'anell, el diàmetre interior del sensor i la concentricitat)
(3) La tensió de prova utilitza la tensió de sortida professional feta per si mateix i la forma d'ona a una velocitat determinada, i el sensor lineal també ha de provar si el curtcircuit;
Velocitat: 900 rpm
Requisit de tensió: 5,3 ~ 7,9 V
Requisits de forma d'ona: ona sinusoïdal estable
És el sensor abs davant i darrere
És davant, darrera, esquerra i dreta
El sensor ABS té una distinció frontal, posterior i lateral esquerre. Concretament, HR o RR significa darrere dreta, HL o LF significa davant esquerra, VR o RF significa davant dret i VL o LF significa davant esquerra. Aquesta distinció és per garantir que en cas de frenada sobtada, el sistema ABS pot controlar amb precisió cada roda per evitar que el vehicle llisqui o s'escorre, mantenint així l'estabilitat del vehicle i escurçant la distància de frenada.
A més, el paper del sensor ABS és determinar ràpidament l'estat de bloqueig de la roda segons el senyal de velocitat de cada sensor de velocitat de la roda i tancar la vàlvula solenoide d'entrada normalment oberta que comença a bloquejar la roda per mantenir la força de frenada sense canvis. i garantir l'estabilitat i la seguretat durant la conducció. Per tant, la distinció esquerra-dreta dels sensors ABS és crucial per a la seguretat i l'estabilitat dels vehicles.

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.

Contacta amb nosaltres

TOT el que podem resoldre per a vosaltres, CSSOT us pot ajudar amb aquests que us heu desconcertat, poseu-vos en contacte amb més detalls

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat 2-1
certificat 6-204x300
certificat 11
certificat 21

Informació de productes

展会22

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho

    Productes relacionats