Dipòsit d'aigua del cotxe.
El dipòsit d’aigua del cotxe també s’anomena radiador, el refrigerant flueix al nucli del radiador i l’aire passa fora del nucli del radiador. El refrigerant calent es refreda perquè dissipa la calor a l’aire i l’aire fred s’escalfa perquè absorbeix la calor emesa pel refrigerant, de manera que el radiador és un intercanviador de calor.
La mànega del radiador del motor estarà envellint durant molt de temps per utilitzar -la, fàcil de trencar, l’aigua és fàcil d’entrar al radiador, la mànega es trenca en el procés de conducció, l’amplada d’aigua d’alta temperatura formarà un gran grup de vapor d’aigua des de la coberta del motor, quan aquest fenomen es produeixi, haureu de triar immediatament un lloc segur per aturar -se i, a continuació, prendre mesures d’emergència per solucionar -se.
En circumstàncies normals, quan el radiador està inundat, l’articulació de la mànega és més probable que tingui una fissura i fuites d’aigua, i després podeu utilitzar tisores per tallar la part danyada i, a continuació, es torna a inserir la mànega a l’articulació d’entrada del radiador i la pinça de la pinça o el filferro. Si la fuga es troba al mig de la mànega, emboliqueu la fuga amb cinta. Netegeu la mànega abans d’embolicar. Després que la fuga està seca, emboliqueu la cinta al voltant de la fuga de la mànega. Si no teniu cinta a la mà, també podeu embolicar paper de plàstic al voltant de la llàgrima i, a continuació, tallar el drap vell a tires i embolicar -lo al voltant de la mànega. De vegades, la fissura de la mànega és gran i encara es pot filtrar després de l’enredament, i es pot obrir la coberta del dipòsit per reduir la pressió a la via d’aigua i reduir les fuites.
Després de prendre les mesures anteriors, la velocitat del motor no pot ser massa ràpida, per intentar penjar la conducció de grau d’alt grau, la conducció també presteu atenció a la posició del punter del mesurador de temperatura de l’aigua, va trobar que la temperatura de l’aigua és massa alta per deixar de refredar o afegir aigua de refrigeració.
Com resoldre la fuga del dipòsit d'aigua del cotxe
El problema de la fuita del dipòsit d’aigua del cotxe es pot resoldre de diverses maneres, segons la gravetat i la causa de la fuga. En primer lloc, comproveu que la coberta del dipòsit sigui estreta, que és el pas d’inspecció més senzill. Si la tapa no s’estreny, s’hauria d’aprofitar per resoldre el problema.
Per a una lleugera fuga d'aigua, com ara esquerdes de no més d'1 mm o forats de 2 mm, podeu intentar afegir el dipòsit d'aigua fort agent de connexió al dipòsit d'aigua i, a continuació, iniciar el cotxe per córrer, de manera que l'agent de connexió arribi a la fuita d'aigua amb la circulació d'aigua i deixa de filtrar -se. Si no hi ha agent de connexió, en el cas de lleus fuites d’aigua de canonades de calor individuals, podeu posar temporalment boles de tabac o cotó amb sabó per tapar la fuga d’aigua.
Si la fuga d’aigua és greu, com ara les articulacions de canonades de goma o les canonades de dissipació de calor, les parts danyades s’han de substituir en el temps o s’han d’utilitzar mesures temporals com la cinta per reduir la fuga d’aigua i la botiga de reparacions per al tractament professional tan aviat com sigui possible.
En ús diari, s’ha de comprovar regularment l’estat del dipòsit d’aigua del vehicle per evitar problemes causats per un temps sense inspecció ni cops durant la conducció. Si trobeu un problema de fuites del dipòsit d’aigua, no es recomana continuar conduint durant molt de temps per evitar més danys al motor.
Pel que fa als costos de reparació, el cost exacte variarà en funció de la causa de la fuga, del model del vehicle i de les despeses de reparació. Es recomana consultar una botiga de reparació d'automòbils properes per obtenir un pressupost precís.
Per substituir o reparar, si la fuga d’aigua és greu o freqüent, es recomana substituir el nou dipòsit d’aigua per assegurar la seguretat de la conducció. Si la filtració és menor i només es produeix de tant en tant, considereu el pegat per estalviar costos.
Com netejar el dipòsit d’aigua del cotxe
El mètode per netejar el dipòsit d’aigua del cotxe inclou principalment l’ús de l’agent professional de descalcament del dipòsit d’aigua de cotxe, l’agent de neteja manual i de neteja d’escala. Es recomana utilitzar un agent de descalcament del dipòsit d’aigua de cotxe professional, perquè no cal desmuntar el dipòsit, podeu abocar directament l’agent de neteja d’escala especial al sistema de circulació d’aigua del cotxe, deixar que el motor del ralentí o després de 20-30 minuts de conducció, descarregui l’agent de descalços dins del dipòsit i el sistema i, a continuació, esbandiu-lo amb aigua repetidament. Això pot eliminar eficaçment l’escala, l’oxidació, el fang i diverses substàncies nocives del sistema de circulació d’aigua del motor.
Tot i que la neteja manual pot eliminar l’escala, és una baixa eficiència, alta intensitat laboral, difícil de netejar i fàcil de causar danys secundaris al dipòsit d’aigua. L’ús de l’agent de neteja a escala ordinària necessita desmuntar el dipòsit d’aigua, l’eliminació no és exhaustiva, l’olor és gran, la corrosió és forta i és fàcil provocar l’envelliment del dipòsit d’aigua i reduir la seva vida útil.
L’ús de l’agent de descalcament d’aigua de cotxe professional és senzill i convenient, sinó que no només pot protegir el sistema de refrigeració, sinó que també neutralitzar les substàncies àcides, eliminar l’escala alhora, sinó que també eliminar l’oxidació, els sediments i altres impureses del dipòsit d’aigua, compatibles amb diversos tipus d’antifreeze i refrigerant.
Es recomana la freqüència de neteja del dipòsit d’aigua del cotxe almenys una vegada a l’any per mantenir el millor rendiment del radiador del cotxe i ampliar la seva vida útil.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
