El paper del sensor post-oxigen.
La funció del sensor és determinar si hi ha un excés d’oxigen en el gas d’escapament del motor després de la combustió, és a dir, el contingut d’oxigen i convertir el contingut d’oxigen en un senyal de tensió per transmetre a l’ordinador del motor, de manera que el motor pugui aconseguir un control de bucle tancat amb un factor d’aire excessiu com a objectiu; Assegureu-vos que el convertidor catalític a tres vies tingui l’eficiència màxima de conversió per als tres contaminants de l’hidrocarbur d’escapament (HC), el monòxid de carboni (CO) i l’òxid de nitrogen (NOX) i maximitzeu la conversió i purificació de contaminants d’emissions.
Les funcions del sensor són:
1, el principal sensor d’oxigen inclou un element de zirconia de calefacció de la vareta calenta, la vareta de calefacció mitjançant el control de l’ordinador (ECU), quan la ingesta d’aire és petita (la temperatura d’escapament és baixa de corrent) al sensor de calefacció de la vareta, permetent una detecció precisa de la concentració d’oxigen.
2. El vehicle està equipat amb dos sensors d’oxigen, un abans del convertidor catalític a tres vies i un després. El paper de la part frontal és detectar la relació de combustible d’aire del motor en diferents condicions de treball i l’ordinador ajusta la quantitat d’injecció de combustible i calcula el temps d’encesa segons el senyal. El més important és detectar el treball del convertidor catalític a tres bandes! És a dir, la taxa de conversió del catalitzador. Si es compara amb les dades del sensor d’oxigen frontal, és una base important detectar si el convertidor catalític a tres bandes funciona normalment (bo o dolent).
Què fa un sensor d’oxigen trencat al cotxe?
01 Augment del consum de combustible
Els danys al sensor d’oxigen posterior produiran un augment del consum de combustible. Això es deu al fet que la deposició de carboni al sensor d’oxigen pot provocar una sortida anormal del senyal, que al seu torn afecta la relació de barreja del motor, fent -lo desequilibrar. Quan la relació de barreja del motor es desequilibra, per tal de mantenir la combustió normal, el motor controlarà més injecció de combustible, donant lloc a massa barreja, que al seu torn augmenta el consum de combustible. A més, a causa del fracàs del sensor d’oxigen, la informació incorrecta transmesa pot fer que el contingut d’oxigen del motor sigui massa alt, cosa que comporta un augment del consum de combustible. Per tant, un cop danyat el sensor d’oxigen, s’hauria de substituir a temps per evitar un augment del consum de combustible.
02 augmenta la descàrrega de contaminants
El dany al sensor d’oxigen posterior produirà emissions excessives d’escapament del vehicle. Això es deu al fet que el sensor post-oxigen és una part clau del funcionament normal del convertidor catalític a tres vies. Quan el sensor post-oxigen falla, el convertidor catalític a tres bandes no pot funcionar correctament, de manera que no pot convertir efectivament substàncies nocives en substàncies inofensives. D’aquesta manera, el vehicle emetrà més contaminants durant el procés de conducció, donant lloc a emissions excessives d’escapament.
03 Accelereu -vos lentament
Els danys al sensor d’oxigen posterior faran que el vehicle s’alenteixi. Això es deu al fet que el sensor posterior a la oxigen és responsable de controlar la quantitat d’oxigen emès pel motor i passar aquesta informació al sistema de control informàtic del vehicle. Quan el sensor posterior a la postoxigen està danyat, l’ordinador del vehicle no pot obtenir amb precisió aquestes dades crítiques, de manera que el motor no es pot controlar i ajustar amb precisió. Això pot provocar una reducció de l’eficiència de la combustió del motor, que al seu torn afecta el rendiment d’acceleració del vehicle, fent que s’alenteixi.
04 La llum de fallada del motor estarà activada
Després que el sensor d’oxigen es faci malbé, la llum de fallada del motor s’il·luminarà. Això es deu al fet que el sensor posterior a la postoxigen és responsable de controlar el contingut d’oxigen emès pel motor i transmetre les dades al sistema de control electrònic del vehicle. Quan el sensor posterior a la postoxigen està danyat, no pot proporcionar amb precisió aquestes dades, donant lloc al sistema de control electrònic no pot jutjar amb precisió l'estat de treball del motor. En aquest cas, el sistema de control electrònic pensarà que hi ha una possible fallada del motor, de manera que la llum de fallada del motor per alertar el conductor.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
