• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

RECANVIS DE COTXE SAIC MG 3, PLACA DE RECANVI INFERIOR DE LA BARRA DAVANTERA - 10096408 PROVEÏDOR DE RECANVIS DE COTXE DEL SISTEMA D'ENERGIA, catàleg de mg a l'engròs, preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació dels productes: SAIC MG 3 Organització del lloc: FABRICAT A LA XINA Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Termini de lliurament: Estoc, si és inferior a 20 PCS, el normal és d'un mes Pagament: Dipòsit TT Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

Nom dels productes PLACA DE GUARNICIÓ INFERIOR DE LA BARRA DAVANTERA
Aplicació de productes SAIC MG3
Productes OEM Núm. 10096408
Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 PCS, normal un mes
Pagament Dipòsit TT
Marca automòbil zhuomeng
Sistema d'aplicació TOT

Visualització del producte

PLACA DE GUARNICIÓ INFERIOR DE LA BARRA DAVANTERA-10096408
PLACA DE GUARNICIÓ INFERIOR DE LA BARRA DAVANTERA-10096408

Coneixement de productes

 

Com es diu la placa de plàstic que hi ha sota el para-xocs davanter?
La placa de plàstic negre sota el para-xocs davanter és la placa deflectora, i el dissenyador va tenir en compte el seu paper al principi del disseny. El deflector es pot connectar al faldó davanter de la carrosseria, i hi ha una entrada d'aire al mig, que pot augmentar el flux d'aire, reduint així la pressió de l'aire sota el cotxe. El deflector es fixa amb cargols o elements de fixació i es pot treure fàcilment.
La funció principal del deflector és reduir la sustentació generada pel cotxe a alta velocitat, per tal d'evitar que la roda posterior suri. Si el cotxe no té deflector, quan es condueix a alta velocitat, a causa de la diferent pressió d'aire a banda i banda dels costats superior i inferior, això provocarà una força de suport ascendent del cotxe, que no només perdrà la potència del cotxe, sinó que també afectarà la seguretat de la conducció.
La placa guia adopta un esquema de tall i perforació, que pot millorar l'eficiència i la qualitat de la producció. A causa de la petita distància entre els forats, el material de la làmina es doblega i es deforma fàcilment durant el perforat. Per tal de garantir la resistència de les parts de treball del motlle i accelerar l'extracció de les peces qualificades, el procés adopta un mètode de perforació incorrecte. Al mateix temps, a causa de la gran quantitat de forats, cal reduir la força de perforació, de manera que el motlle del procés utilitza talls alts i baixos.
El paper del deflector i l'aleró
La funció principal del deflector i l'aleró és millorar l'estabilitat de conducció del cotxe, reduir la resistència de l'aire i fer que el cotxe sigui més segur i estable quan es condueix a alta velocitat.
El deflector normalment s'instal·la sota el para-xocs de la part davantera del cotxe, a través de la placa de connexió i la placa del faldó davanter juntes. El centre està dissenyat per augmentar el flux d'aire, reduir la pressió d'aire inferior del cotxe, reduint així la pressió d'aire negativa del sostre cap a la part posterior i evitar que la roda posterior suri. Aquest disseny pot augmentar l'adherència del cotxe i millorar l'estabilitat de la conducció, especialment a altes velocitats. La funció del deflector és reduir la resistència de l'aire canviant la velocitat i la pressió del flux d'aire, i el seu disseny es pot ajustar mitjançant l'angle i la posició d'inclinació per aconseguir el millor efecte aerodinàmic.
L'aleró és un objecte que sobresurt instal·lat sota el maleter del cotxe, i la seva funció és formar una força descendent del gas que baixa des del sostre del cotxe, reduir la força de sustentació de la part posterior del vehicle i millorar la seguretat de la conducció. El disseny de l'aleró també va ser un ús reeixit de l'aerodinàmica, que va canviar les regles del camp de la F1. A altes velocitats, l'aleró fa que la resistència de l'aire formi una pressió descendent, contrarestanteix la sustentació tant com sigui possible, donant així al cotxe una millor adherència i mantenint l'estabilitat. Al mateix temps, l'aleró també pot reduir la resistència de l'aire del cotxe, cosa que també ajuda a estalviar combustible. L'aleró posterior és un objecte que sobresurt en forma de cua d'ànec fet a la part posterior de la tapa del maleter del cotxe. El seu propòsit és bloquejar el flux d'aire que baixa des del sostre per formar una força descendent per compensar part de la sustentació aerodinàmica, augmentant així l'adherència al terra de la roda i millorant la dinàmica i l'estabilitat operativa dels cotxes d'alta velocitat.
En general, el disseny del deflector i l'aleró és per reduir la resistència de l'aire generada pel cotxe a alta velocitat i millorar l'estabilitat i l'eficiència de conducció del vehicle. L'aerodinàmica és una consideració molt important en el disseny d'automòbils, per la qual cosa els deflectors i els alerons s'utilitzen cada cop més àmpliament.

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.

Contacta amb nosaltres

TOT el que podem resoldre per a tu, CSSOT et pot ajudar amb aquests dubtes, més detalls, si us plau, contacta amb nosaltres.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat2-1
certificat6-204x300
certificat11
certificat21

Informació sobre els productes

展会22

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats