Com es diu la placa de plàstic sota el para -xocs davanter?
La placa de plàstic negre sota el para -xocs davanter és la placa deflector i el dissenyador va tenir en compte el seu paper al començament del disseny. El deflector es pot connectar a la faldilla frontal del cos i hi ha una ingesta d'aire al centre, que pot augmentar el flux d'aire, reduint així la pressió d'aire sota el cotxe. El deflector es fixa amb cargols o fixadors i es pot treure fàcilment.
La funció principal del deflector és reduir l’elevador generat pel cotxe a gran velocitat, per tal d’evitar que la roda posterior flogui. Si el cotxe no té un deflector, quan es condueix a gran velocitat, a causa de les diferents pressió de l’aire a banda i banda dels costats superiors i inferiors, conduirà a la força de suport ascendent del cotxe, que no només perdrà la potència del cotxe, sinó que afectarà la seguretat de la conducció.
La placa de guia adopta un esquema de blancs i punxons, que pot millorar l'eficiència i la qualitat de la producció. A causa de la petita distància del forat, el material de xapa és fàcil de doblegar i deformar -se quan es punxa. Per tal d’assegurar la força de les parts de treball del motlle i treure les parts qualificades, el procés adopta el mètode de perforació equivocat. Al mateix temps, a causa dels molts forats, cal reduir la força de punxó, de manera que el motlle del procés utilitza una vora de tall elevada i baixa.
El paper del deflector i del spoiler
La funció principal del desconcert i del spoiler és millorar l’estabilitat de conducció del cotxe, reduir la resistència a l’aire i fer que el cotxe sigui més segur i estable quan condueixi a gran velocitat.
El deflector s’instal·la generalment sota el para -xocs de l’extrem frontal del cotxe, a través de la placa de connexió i la placa de la falda davantera juntes, el centre està dissenyat per augmentar el flux d’aire, reduir la pressió d’aire inferior del cotxe, reduint així la pressió d’aire negativa del sostre a la part posterior i evitar que la roda posterior flogui. Aquest disseny pot augmentar l’adherència del cotxe i millorar l’estabilitat de la conducció, especialment a altes velocitats. El paper del deflector és reduir la resistència de l’aire canviant la velocitat i la pressió del flux d’aire, i el seu disseny es pot ajustar per l’angle i la posició de la inclinació per aconseguir el millor efecte aerodinàmic.
El spoiler és un objecte sobresortint instal·lat sota el maleter del cotxe, i el seu paper és formar una força descendent del gas que es va precipitar des del terrat del cotxe, reduir la força d’elevació de la part posterior del vehicle i millorar la seguretat de la conducció. El disseny del spoiler també va ser un ús reeixit de l’aerodinàmica, que va canviar les regles del camp F1. A grans velocitats, el spoiler fa que la resistència a l’aire formi una pressió descendent, contrarestant l’ascensor tant com sigui possible, donant així al cotxe una millor adherència i mantenint l’estabilitat. Al mateix temps, el spoiler també pot reduir la resistència a l’aire del cotxe, cosa que també ajuda a estalviar combustible. El spoiler posterior és un objecte que sobresurt a la part posterior de la tapa del tronc del cotxe. El seu propòsit és bloquejar el flux d’aire que es precipita des del terrat per formar una força descendent per compensar la part de l’ascensor aerodinàmic, augmentant així l’adhesió del sòl de la roda i millorant la dinàmica i l’estabilitat operativa dels cotxes d’alta velocitat.
En general, el disseny del deflector i el spoiler és reduir la resistència a l’aire generat pel cotxe a alta velocitat i millorar l’estabilitat i l’eficiència de conducció del vehicle. L’aerodinàmica és una consideració molt important en el disseny de l’automoció, de manera que s’utilitzen cada cop més àmpliament deflectors i spoilers.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
