El paper del suport de para -xocs davanter?
El paper del suport del para -xocs davanter és absorbir i mitigar la força d’impacte externa quan el vehicle o el conductor es troben a la força de col·lisió. El para -xocs és un dispositiu buffer que redueix la lesió del personal dins del cotxe i protegeix la seguretat de la persona i del cotxe.
El paper del suport del para -xocs davanter és absorbir i mitigar la força d’impacte externa quan el vehicle o el conductor es troba a la força de col·lisió. El para -xocs és un dispositiu buffer que redueix la lesió de les persones dins del cotxe i protegeix la seguretat de les persones i els cotxes.
El suport de muntatge de para -xocs frontal és principalment una estructura integrada i tres estructures de splicing disposades a intervals estan disposades a un costat del suport de muntatge de para -xocs davanter per instal·lar el para -xocs davanter. Com que aquesta estructura integra les tres posicions de pinça sobre un suport, no és propici per garantir el buit paral·lel entre el para -xocs davanter i el far, i és difícil combinar i ajustar el camp en la fase posterior. A més, l'estructura és complexa, la longitud de les parts és generalment> 400mm, l'espai és gran i l'efecte de reducció de pes és deficient; A més, aquest suport es veu afectat per factors com l’estructura d’instal·lació i el modelat de làmpades i no pot formar una estructura plataforma, que no és propici per a la producció massiva.
Elements tècnics de realització: a la vista d’això, el model d’utilitat pretén proporcionar un suport de muntatge de para -xocs davanter, que és propici per garantir el buit paral·lel entre el para -xocs davanter i el far.
Per tal d’assolir els efectes anteriors, l’esquema tècnic del model d’utilitat es realitza de la manera següent: el suport de muntatge de para -xocs davantera de l’automòbil consta d’una pluralitat de cossos de suport adaptats a la configuració de la quantitat del far, el cos del suport El splicing es posiciona i la part de prevenció d’errors de para -xocs frontal es col·loca a la part de connexió.
A més, el cos de suport es fixa al far per cargols.
A més, es disposa una part de posicionament entre el cos de suport i el far per situar el cos de suport del far.
A més, la part de posicionament inclou un forat de posicionament format al cos del suport, i una columna de posicionament disposada al far i enfilat pel forat de posicionament.
A més, la columna de posicionament és una barra creuada.
A més, la part de connexió comprèn una placa de subjecció amb una ranura de subjecció que està connectada de forma fixa al cos de suport i un capçal de subjecció connectat de manera fixa a la paret interior de la ranura de subjecció.
A més, almenys un costat de la part de connexió es proporciona amb una part de suport que dóna suport al para -xocs davanter.
A més, la part de suport és un cap de suport connectat fixament al cos de suport i la part de suport està disposada a dos costats oposats de la part de connexió.
A més, la part a prova d’errors és una placa de reforç a prova d’errors connectada de forma fixa a la cara exterior exterior de la placa de subjecció i s’estén al costat exterior de la placa de subjecció.
En comparació amb l’art anterior, el model d’utilitat té els avantatges següents:
El suport de muntatge del para -xocs davanter del model d’utilitat està disposat en una pluralitat de cossos de suport separats per constituir la instal·lació del para -xocs davanter. L’estructura d’instal·lació formada pot ajustar el buit entre el far davant i el para -xocs davanter localment ajustant la posició del suport de muntatge de para -xocs davanter, que és propici per garantir el buit paral·lel entre el far davant i el para -xocs davanter. Per aconseguir una bona percepció exquisida i efectes visuals, pot millorar l’eficiència del muntatge, a més, el suport de divisió també pot estalviar una gran àrea de materials, per aconseguir la tradicional reducció del pes de la parpelleig frontal, a més, el suport de divisió també es pot organitzar segons diferents models de fars de la posició de la posició, el nombre de disseny de disseny pot adonar -se de l’estructura de la plataforma de la plataforma, conductora a la producció de massa i a la producció de costos; La configuració de la part a prova d’errors pot assegurar-se que el para-xocs davanter s’instal·la ràpidament a la posició correcta i millorar encara més l’eficiència del muntatge.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
