Què fa la reixa inferior?
La funció principal de la barra frontal sota la reixa és garantir la ventilació del dipòsit d'aigua, el motor i l'aire condicionat i altres components, alhora que evita que objectes externs danyin l'estructura interna del vehicle durant el procés de conducció i afegeix visualment la bellesa i la personalitat del vehicle.
La graella de barra inferior davantera, sovint anomenada mitjan del cotxe o protector del dipòsit, és una part important de la part frontal del cotxe. El seu disseny té en compte principalment les funcions següents:
Ventilació i protecció d'entrada: La reixa permet l'entrada d'aire al compartiment del motor, proporcionant la ventilació d'entrada necessària a components com el dipòsit d'aigua, el motor i l'aire condicionat per garantir el correcte funcionament d'aquests components crítics. Alhora, també evita que objectes estranys danyin les parts internes del carro durant la conducció.
Bellesa i personalització: La graella, com a element de modelatge únic, no només té funcions pràctiques, sinó que també augmenta la bellesa del cotxe i en destaca la personalitat. Moltes marques d'automòbils utilitzen la graella com a identitat de marca principal, convertint-la en una expressió personalitzada.
Resistència a l'aire reduïda: Tot i que la presència de la graella pot augmentar una mica la resistència a l'aire, l'optimització del disseny, com ara el tancament actiu de la graella, pot reduir eficaçment la resistència al compartiment del motor, millorant així el consum de combustible i el rendiment del vehicle.
Efecte de refrigeració: la reixeta actua com a canal entre el món exterior i el compartiment del motor, permetent que l'aire entri al compartiment del motor a través d'ella, eliminant la calor del radiador, refredant i protegint el motor de danys per sobreescalfament.
En resum, la graella frontal inferior juga múltiples funcions en el disseny i el rendiment de l'automòbil, tant garantint el funcionament normal dels components clau del vehicle com millorant la bellesa general i l'expressió personalitzada del vehicle.
La reixa frontal està molt esquerdada?
La reixa frontal esquerdada és greu.
Com a part important de l'exterior del vehicle, la barra de la graella davantera sota la graella pot afectar la seguretat i l'estètica del vehicle. Si la graella davantera està esquerdada i no es tracta, l'esquerda pot augmentar de mida durant la conducció diària, cosa que en última instància afecta la seguretat del vehicle. Per tant, per al problema d'esquerdes de la barra davantera sota la graella, es recomana prendre les mesures de reparació o substitució corresponents.
Suggeriments de reparació: Per al para-xocs esquerdat, si l'esquerda no és gaire greu, podeu considerar un gran taller de reparació per a la soldadura termoplàstica i després pintar amb aerosol per reparar-lo. Aquest mètode és adequat per a danys menors al para-xocs.
Suggeriment de substitució: Si la reixeta d'admissió (reixeta inferior) està danyada, normalment es recomana substituir-la. Perquè els danys a la reixeta d'admissió poden afectar la dissipació de calor i l'eficiència d'admissió del vehicle, i després afectar el funcionament normal del motor.
Mesures preventives: Per evitar danys al para-xocs causats per petits cops, els propietaris poden optar per instal·lar equips auxiliars com ara radar davanter i posterior, imatge de marxa enrere o imatge panoràmica de 360° per ajudar a controlar millor el vehicle i reduir la possibilitat de col·lisió.
En resum, la barra frontal sota l'esquerda de la reixeta és un problema que requereix atenció. Segons la gravetat de l'esquerda, podeu optar per reparar-la o substituir-la de la manera de tractar-la, per garantir la seguretat del vehicle i un bon aspecte.
Com treure la reixeta inferior
Obriu la coberta de la màquina i traieu els dos cargols que hi ha a sobre de la reixeta (que subjecten el para-xocs i la reixeta). La reixeta està enganxada al para-xocs mitjançant diversos ganxos de plàstic al mig cercle. Feu servir el tornavís per fer palanca per obrir els ganxos i empenyeu la reixeta cap a dins per treure-la.
La funció principal de la reixeta d'admissió és la dissipació i l'admissió de calor. Si la temperatura del radiador del motor és massa alta, el ventilador iniciarà automàticament la dissipació auxiliar de calor quan l'entrada d'aire natural per si sola no pugui dissipar completament la calor. Quan el cotxe funciona, l'aire flueix cap enrere i la direcció del flux d'aire del ventilador també és cap enrere, i el flux d'aire de la temperatura augmenta després de la dissipació de calor des de la posició darrere de la coberta del motor a prop del parabrisa, i sota el cotxe (que està obert) flueix cap enrere i la calor es descarrega.
El sistema d'admissió inclou un filtre d'aire, un col·lector d'admissió i un mecanisme de vàlvula d'admissió. Després que el filtre d'aire filtre l'aire, aquest flueix a través del mesurador de cabal d'aire, entra al col·lector d'admissió a través del port d'admissió, es barreja amb la gasolina emesa per la broqueta d'injecció per formar la proporció adequada d'oli i gas, i s'envia al cilindre mitjançant la vàlvula d'admissió per encendre la combustió i generar energia.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
