Amb quina freqüència s'han de substituir els discos de fre davanters?
De 60.000 a 100.000 quilòmetres
El cicle de substitució del disc de fre davanter se sol recomanar entre 60.000 i 100.000 km recorreguts, depenent d'una sèrie de factors, com ara els hàbits de conducció, l'entorn de conducció i la qualitat i el desgast del disc de fre. L'ús freqüent de frens a les zones urbanes i muntanyoses pot provocar un desgast accelerat dels discs de fre, que requereixen cicles de substitució més curts; A l'autopista s'utilitzen menys frens i es pot allargar el cicle de substitució. A més, si el llum d'advertència del disc de fre s'encén o hi ha una ranura profunda al disc de fre, el gruix es redueix en més de 3 mm, és possible que també s'hagi de substituir el disc de fre amb antelació. Per tant, es recomana que el propietari comprove regularment el desgast del disc de fre i el substitueixi a temps segons la situació real per garantir la seguretat de la conducció.
Símptomes trencats del disc de fre davanter del cotxe, es pot reparar el disc de fre davanter del cotxe trencat?
El sistema de fre és una part molt crítica del cotxe, no importa la velocitat amb què vagi el cotxe, la clau és aturar el cotxe en el moment crític. En el sistema de fre, el disc de fre està danyat, la qual cosa té un gran impacte en l'efecte de frenada. Aleshores, què he de fer si el disc de fre davanter del cotxe està trencat?
El dany del disc de fre serà principalment l'òxid i el desgast excessiu d'aquests dos aspectes, en casos concrets, hi haurà diferents símptomes.
1. Tremolor del fre
A causa del desgast o desgast desigual del disc de fre, la planitud de la superfície del disc de fre estarà fora d'alineació i el cotxe tremolarà en frenar, especialment en alguns cotxes antics. Si aquest és el cas, el disc de fre s'ha de comprovar a temps i es recomana triar el "disc" o substituir el disc de fre segons la situació.
2. So anormal en frenar
Si trepitgeu el fre, un so de fricció metàl·lica agut, és probable que el disc de fre s'oxidi, la pastilla de fre s'aprima, la qualitat de la pastilla de fre o la pastilla de fre en el cos estrany causat per, és millor anar al punt de manteniment per comprovar-ho. !
3. Desviació de frenada
Si el propietari del volant està òbviament inclinat cap a un costat quan trepitja el fre, el motiu principal és que la pastilla del fre està desgastada o la bomba de fre té un problema, de manera que una vegada que es produeixi aquesta situació, cal anar a el taller de reparació immediatament per comprovar la quantitat de balanceig del disc de fre davanter.
4. Rebot quan trepitges el fre
Si el pedal de fre rebota quan es prem el fre, això és causat principalment per la superfície irregular del disc de fre, la pastilla de fre i la deformació de l'anell d'acer.
Quina fallada es produirà quan es trenqui el disc de fre davanter del cotxe, l'anterior us ha presentat molt clarament, espero que presteu més atenció quan conduïu normalment, després de tot, l'efecte de frenada és bo i té un gran impacte en la seguretat de conduir de tots.
Els discos de fre davanter són els mateixos que els discos de fre posterior?
desigualtat
El disc de fre davanter és diferent del disc de fre posterior.
Les principals diferències entre els discos de fre davanter i posterior són la mida, l'eficiència de frenada i la taxa de desgast. El disc de fre de la roda davantera sol ser més gran que el disc de la roda posterior, perquè quan el cotxe frena, el centre de gravetat del vehicle es desplaçarà significativament cap endavant, donant lloc a un fort augment de la pressió a les rodes davanteres. Per tant, el disc de fre de la roda davantera necessita una mida més gran per fer front a aquesta pressió, que pot produir més fricció durant la frenada i millorar l'efecte de frenada. Atès que el motor de la majoria dels cotxes s'instal·la a la part davantera, fent que la part davantera sigui més pesada. En frenar, un davanter més pesat significa més inèrcia, de manera que les rodes davanteres necessiten més fricció per proporcionar una força de frenada suficient i, per tant, els discs de fre són més grans. A més, el disc de fre i les pastilles de fre de la roda davantera són grans, la qual cosa indica que la fricció generada durant tot el procés de frenada és gran, la qual cosa indica que l'efecte de frenada és millor que la roda del darrere. Aquest disseny permet que el disc de fre davanter es desgasti molt més ràpidament que el disc de fre posterior.
En resum, hi ha diferències òbvies en el disseny del disc de fre davanter i el disc de fre posterior, principalment per adaptar-se als diferents requisits de distribució de pressió i força de frenada de les diferents parts del vehicle durant el procés de frenada.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
