A quina posició es refereix el fullet?
El parafang es refereix al cos de la roda, darrere del para-xocs davanter del cotxe, sota el capó, per sobre de la roda de guia davantera. El parafang, també conegut com el parafang, es divideix en parafang davanter i parafang posterior segons la posició d'instal·lació, que es refereix a una peça de coberta en vehicles de motor i vehicles no motors, i el seu paper és reduir el coeficient de resistència al vent segons mecànica de fluids, de manera que el cotxe pugui viatjar més suaument. Com que la roda davantera té la funció de direcció, ha d'assegurar l'espai límit màxim quan la roda davantera gira, de manera que el dissenyador utilitzarà el "diagrama de desnivell de la roda" per verificar la mida del disseny de la placa de fulla segons la mida del model de pneumàtic seleccionat; El parafang posterior està lliure de cops de rotació de les rodes, però per raons aerodinàmiques, el parafang posterior té un arc lleugerament arquejat que sobresurt cap a l'exterior.
Per a què serveix la fulla frontal?
Un parafang, també conegut com a parafang, és una peça de coberta al costat de la carrosseria d'un cotxe. El seu propòsit de disseny és principalment doble. En primer lloc, el panell ofereix prou espai per a les rodes davanteres, reduint la resistència al vent que troba el vehicle durant el procés de conducció, la qual cosa ajuda a millorar l'estabilitat del cotxe. En segon lloc, la placa de fulla pot evitar eficaçment la sorra, el fang i altres residus enrotllats per la roda en el procés de conduir cap a la part inferior del cotxe, cosa que té un paper important en la protecció del xassís del cotxe.
El panell davanter està especialment dissenyat per adaptar-se al muntatge de la roda davantera i està conformat i construït de manera que la roda davantera no fregui ni xoqui amb ella quan es gira. Relativament parlant, el panell frontal és més vulnerable a danys durant la conducció. Per tal de millorar la durabilitat i l'amortiment de la fulla, la major part de la fulla està feta de material plàstic per resistir possibles cops i impactes.
A diferència de la placa de fulla davantera, la placa de fulla posterior té una forma corbada principalment perquè no implica la rotació de les rodes. Ja siguin els panells davanters o posteriors, junts formen una part important de la carrosseria del cotxe, no només per millorar la bellesa del vehicle, sinó també per millorar la protecció del vehicle.
En resum, el tauler de fulles té un paper indispensable en el disseny de l'automòbil, i la seva estructura i funció úniques proporcionen una gran garantia per a la seguretat i l'estabilitat del cotxe.
Se sol substituir o reparar el parafang davanter trencat?
Quan la fulla actual està danyada, generalment es recomana reparar-la primer en lloc de substituir-la immediatament.
Això es deu al fet que el cost de substituir la placa de fulla és més elevat i l'amortització del vehicle després de la substitució serà relativament gran. La placa de la fulla és una part important del vehicle i la seva funció és reduir el coeficient de resistència al vent segons el principi de la mecànica de fluids, de manera que el vehicle pugui funcionar amb més facilitat.
Les frondes solen muntar-se a l'exterior del cos de la roda i es divideixen en frondes davantera i posterior segons la seva ubicació.
El parafang davanter s'ha de muntar per sobre de les rodes davanteres, que tenen una funció de direcció, de manera que el dissenyador ha de verificar la mida del disseny del parafang amb la mida del model de pneumàtic seleccionat.
El parafang posterior no té el problema de la fricció de les rodes, però per raons aerodinàmiques, el parafang posterior sol tenir un arc arquejat que sobresurt cap a fora. En resum, el panell és una part important de l'aspecte del vehicle.
Si la fulla davantera està danyada, la reparació és una millor opció. Com que el cost de reemplaçar la placa de fulla és més elevat i l'amortització del vehicle després de la substitució serà relativament gran.
La reparació de la fulla pot garantir el rendiment i l'aspecte del vehicle, i el cost és relativament baix. Si el vehicle és una marca de gamma alta o un valor elevat, es recomana optar per substituir la placa de fulla per mantenir el valor del vehicle.
Però si es tracta d'un vehicle normal, reparar el panell és una opció més assequible.
Cal tenir en compte que si la fulla està greument danyada o no es pot garantir el rendiment de seguretat del vehicle després de la reparació, cal substituir la fulla.
A més, si el vehicle es condueix sovint en males condicions de la carretera, es recomana substituir la placa de fulla per garantir el rendiment de seguretat del vehicle.
En resum, el dany del tauler de fulles s'ha de jutjar segons la situació específica i l'elecció de la reparació o substitució del tauler de fulles. Independentment del camí que trieu, heu de garantir la seguretat i el rendiment del vehicle.
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
