Xarxa d'automoció.
La funció principal de la xarxa del cotxe és la ventilació d'entrada del dipòsit d'aigua, el motor, l'aire condicionat, etc., per evitar que objectes estranys danyin les parts interiors del cotxe durant la conducció i donar-li una bella personalitat. En enginyeria automobilística, les malles s'utilitzen per cobrir la carrosseria d'un cotxe per permetre l'entrada d'aire. La majoria dels vehicles tenen una xarxa a la part davantera del cotxe per protegir el radiador i el motor.
La funció principal de la xarxa central del cotxe és la ventilació d'entrada del dipòsit d'aigua, el motor, l'aire condicionat, etc., per evitar els danys d'objectes estranys a les parts interiors del cotxe durant la conducció i donar-li una bella personalitat. En enginyeria automobilística, les malles s'utilitzen per cobrir la carrosseria d'un cotxe per permetre l'entrada d'aire. La majoria dels vehicles tenen una xarxa a la part davantera del cotxe per protegir el radiador i el motor. Altres xarxes centrals comunes es troben sota el para-xocs davanter, davant de les rodes (per refredar els frens), davant per a la ventilació de la cabina o a la tapa de la caixa posterior (principalment per a vehicles amb motor posterior). La xarxa central sovint és un element d'estil únic i moltes marques l'utilitzen com a principal identitat de marca.
Metall per a automòbils a la xarxa
La malla metàl·lica es va originar a la dècada de 1980 al mercat de cotxes modificats dels Estats Units i es va popularitzar ràpidament. Actualment, el material de la malla metàl·lica és principalment alumini d'aviació com a material base, ja que és més lleuger que el material base d'acer inoxidable.
La superfície de la taula metàl·lica d'aero-alumini adopta una tecnologia avançada de polit de mirall, i la seva brillantor arriba a l'efecte d'una superfície de mirall blau. La part posterior adopta un tractament antioxidant negre, que és suau com el setí, fent que la superfície de la xarxa sigui més tridimensional, destacant encara més la personalitat del material metàl·lic.
Influenciada per la seva "cultura de garatge", la popular taula metàl·lica als Estats Units es presenta principalment en forma de taula metàl·lica "de recanvi", que substitueix la taula original del cotxe per una de nova. A causa de la necessitat de desmuntar la taula original del cotxe, està limitada per la capacitat pràctica personal i les eines del lloc.
La xarxa central metàl·lica "coberta" de Kureit, de nou disseny, s'ha optimitzat completament des del nivell de disseny. No cal treure la xarxa central original del cotxe i utilitza la xarxa central original del cotxe per cobrir la nova xarxa central metàl·lica a la xarxa central original del cotxe. El dispositiu de bloqueig especialment dissenyat s'utilitza per instal·lar la posició de muntatge original coberta, que és convenient d'instal·lar i no cal tallar, perforar ni altres comportaments que danyin la carrosseria del cotxe. Mostra la teva personalitat.
A causa de la seva qualitat ------- "luxe discret" i les característiques de la tecnologia dels materials ------- "llum metàl·lica irrefrenable", cada cop més es converteixen en el club de cotxes, els amants dels cotxes, els conductors per mostrar la seva pròpia personalitat, reflectint la cultura del cotxe un mitjà molt important.
Actualment, la malla d'estil personalitzat més utilitzada és la malla metàl·lica, i la malla metàl·lica s'utilitza àmpliament, cosa que està fortament relacionada amb les seves característiques materials i efectes decoratius. Vegem una comparació de diferents materials.
Plàstic ABS: la part principal està feta de plàstic ABS i diverses mescles de fosa, cosa que resulta en costos més baixos, però sovint és fràgil. (La majoria de les peces originals estan fetes d'aquest material per reduir costos)
Malla de fibra de carboni: la seva resistència a l'impacte és deficient i es pot danyar fàcilment. Cal un tractament superficial de la fibra de carboni abans del seu ús. Els requisits del procés són elevats. Si el procés de tractament és deficient, es produirà carbonització del metall, carburització i corrosió electroquímica quan es combini amb el metall.
Malla de fibra de vidre: una forta plasticitat, una baixa resistència a la temperatura a llarg termini i el fenomen de l'envelliment són defectes comuns dels plàstics.
Malla de plàstic: fàcil d'expandir per la calor, la contaminació ambiental, fàcil d'envellir.
Malla metàl·lica: està feta d'alumini d'aviació o acer inoxidable, no envelleix, no s'oxida, és resistent als impactes.
Xarxa metàl·lica de poble d'alumini d'aviació, el procés principal és la soldadura, el poliment, el xapat, etc.
Desavantatges: brillantor insuficient, fàcil d'atenuar (hi ha canvis en la vida útil en 15 dies), no es pot restaurar, fàcil de deformar.
Avantatges: El preu és barat, la marca del mercat també ho és més.
Malla metàl·lica d'acer inoxidable, el procés principal és la soldadura, el poliment, l'encerat, el xapat, etc.
Contres: Car
Avantatges: brillantor de llarga durada, ús generalment continu de mig any sense decoloració, sense decoloració, fàcil de netejar, es pot netejar amb un netejador d'acer inoxidable, netejar un cop com a nou, resistència relativament dura (protecció indirecta del motor), bona dissipació de la calor i efecte de ventilació; La forma és rica: hi ha barres, hi ha línies de teixit i fins i tot han aparegut diversos patrons. Representant la marca "Grand Exhibition".
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
