La bugia incandescent també s'anomena bugia de preescalfament. Quan el motor dièsel es refreda durant el fred, la bugia proporciona calor per millorar el rendiment d'arrencada. Al mateix temps, cal que la bugia elèctrica tingui les característiques d'augment ràpid de temperatura i estat persistent d'alta temperatura.
Característiques de diversos endolls elèctrics Característiques dels endolls elèctrics metàl·lics · Temps de preescalfament ràpid: 3 segons la temperatura pot arribar a més de 850 graus Celsius · Temps de postescalfament: després que el motor s'engegi, l'endoll manté la temperatura (850 °C) durant 180 segons per reduir els contaminants. · Temperatura de funcionament: uns 1000 graus Celsius. Característiques dels endolls elèctrics de ceràmica · Temps de preescalfament: la temperatura pot arribar a més de 900 graus Celsius en 3 segons · Temps de postescalfament: després que el motor s'engegi, l'endoll manté la temperatura (900 °C) durant 600 segons per reduir els contaminants. Diagrama esquemàtic de l'estructura comuna dels endolls elèctrics · Temperatura de funcionament: aprox. 1150 graus Celsius. Característiques del preescalfament ràpid de les bugies metàl·liques · Temps de preescalfament: la temperatura pot arribar a més de 1000 graus Celsius en 3 segons · Temps de postescalfament: després que el motor s'engegi, la bugia manté la temperatura (1000 °C) durant 180 segons per reduir els contaminants. · Temperatura de funcionament: uns 1000 graus Celsius · Control del senyal PWM Característiques de les bugies ceràmiques de preescalfament ràpid · Temps de preescalfament: la temperatura pot arribar a més de 1000 graus Celsius en 2 segons · Temps de postescalfament: després que el motor s'engegi, la bugia manté la temperatura (1000 °C) durant 600 segons per reduir els contaminants. · Temperatura de funcionament: aprox. 1150 graus Celsius · Control del senyal PWM Bugia de preescalfament d'arrencada del motor dièsel Hi ha diversos tipus diferents de bugies de preescalfament, les més utilitzades són les tres següents: regulars; tipus de control de temperatura (inclosa la bugia de preescalfament per a dispositius de preescalfament convencionals i nous dispositius de sobreescalfament); tipus de baixa tensió per a sobreescalfadors convencionals. Una bugia de preescalfament es cargola a cada paret de la cambra de combustió del motor. La carcassa de la bugia de preescalfament té una bobina de resistència de la bugia de preescalfament muntada en un tub. Un corrent elèctric passa a través d'una bobina de resistència, escalfant el tub. El tub té una gran superfície i pot generar més calor. El tub està ple de material aïllant per evitar que la bobina de resistència entri en contacte amb la paret interior del tub a causa de la vibració. La tensió nominal de diverses bugies de preescalfament varia segons la tensió de la bateria utilitzada (12V o 24V) i el dispositiu de preescalfament. Per tant, és important utilitzar el tipus correcte de bugia de preescalfament, l'ús d'una bugia de preescalfament incorrecta provocarà una combustió prematura o una calor insuficient. La bugia de preescalfament amb temperatura controlada s'utilitza en molts motors dièsel. La bugia de preescalfament està equipada amb una bobina de calefacció, que en realitat està composta per tres bobines: una bobina de bloc, una bobina d'igualació i una bobina de fil calent, en sèrie. Quan el corrent passa a través de la bugia de preescalfament, la temperatura de l'anell de fil calent situat a la punta de la bugia de preescalfament augmenta primer, fent que la bugia de preescalfament sigui incandescent. A mesura que la resistència de la bobina d'igualació i la bobina d'aturada augmenta bruscament amb la temperatura de la bobina de refredament, el corrent que flueix a través de la bobina de refredament disminueix. La bugia de preescalfament controla així la seva pròpia temperatura. Algunes bugies de preescalfament no tenen bobines d'igualació a causa de les seves característiques d'augment de temperatura. El nou tipus de bugia de preescalfament amb temperatura controlada no necessita un sensor de corrent, cosa que simplifica el sistema de preescalfament. [2] Dispositiu de preescalfament tipus monitor de bugia de preescalfament El dispositiu de preescalfament tipus monitor de bugia de preescalfament consta d'una bugia de preescalfament, un monitor de bugia de preescalfament, un relé de bugia de preescalfament i altres components. Quan la bugia de preescalfament s'escalfa, es mostrarà el monitor de la bugia de preescalfament al tauler d'instruments. El monitor de la bugia de preescalfament està instal·lat al tauler d'instruments per controlar el procés d'escalfament de la bugia de preescalfament. La bugia de preescalfament té una resistència connectada a la mateixa font d'alimentació. I quan la bugia de preescalfament es torna vermella, aquesta resistència també es torna vermella (normalment, el monitor de la bugia de preescalfament hauria de brillar en vermell durant uns 15 a 20 segons després que el circuit s'encengui). Diversos monitors de preescalfament estan connectats en paral·lel. Per tant, si un preescalfament té un curtcircuit, el monitor del preescalfament es tornarà vermell abans del normal. D'altra banda, si un preescalfament està desconnectat, el monitor del preescalfament triga més a tornar-se vermell. Escalfar el preescalfament durant més temps del que s'especificarà danyarà el monitor del preescalfament. El relé del preescalfament evita que passi un corrent excessiu a través de l'interruptor d'arrencada i garanteix que el preescalfament no es vegi afectat per la caiguda de tensió causada pel monitor del preescalfament. El relé del preescalfament consta de dos relés: quan l'interruptor d'arrencada està en la posició G (preescalfament), el corrent d'un relé passa a través del monitor del preescalfament fins al preescalfament; quan l'interruptor està en la posició START, un altre relé envia corrent directament al preescalfament sense passar pel monitor del preescalfament. Això evita la caiguda de tensió a causa de la resistència del monitor del preescalfament durant l'arrencada que afectaria el preescalfament.
