El radiador d'oli també s'anomena refrigerador d'oli. És un dispositiu de refrigeració d'oli utilitzat en motors dièsel. Segons el mètode de refrigeració, els refrigeradors d'oli es poden dividir en refrigeració per aigua i refrigeració per aire.
En termes generals, l'oli de motor es refereix generalment al nom col·lectiu d'oli de motor, oli d'engranatges de vehicles (MT) i oli de transmissió hidràulica (AT). Només l'oli de transmissió hidràulica necessita un refrigerador d'oli extern (és a dir, el radiador d'oli que heu dit). ) per a la refrigeració forçada, perquè l'oli de la transmissió hidràulica que treballa a la transmissió automàtica ha de jugar al mateix temps les funcions de conversió de parell hidràulic, transmissió hidràulica i lubricació i neteja. La temperatura de treball de l'oli de transmissió hidràulica és relativament alta. Si es refreda, es pot produir el fenomen d'ablació de la transmissió, de manera que la funció del refrigerador d'oli és refredar l'oli de la transmissió hidràulica per garantir que la transmissió automàtica pugui funcionar amb normalitat.
Tipus
Segons el mètode de refrigeració, els refrigeradors d'oli es poden dividir en refrigeració per aigua i refrigeració per aire. La refrigeració per aigua és introduir el refrigerant al circuit del sistema de refrigeració del motor al refrigerador d'oli instal·lat a la transmissió automàtica per a la refrigeració, o introduir l'oli de la transmissió hidràulica a la cambra d'aigua inferior del radiador del sistema de refrigeració del motor per a la refrigeració; L'oli s'introdueix al refrigerador d'oli instal·lat al costat de barlovento de la reixa frontal per a la refrigeració [1].
Funció La funció del radiador d'oli és obligar a refredar l'oli, evitar que la temperatura de l'oli sigui massa alta i augmentar el consum d'oli i també evitar que l'oli s'oxidi i es deteriori.
Falles i causes habituals
Els errors habituals dels radiadors d'oli refrigerats per aigua en ús inclouen la ruptura de la canonada de coure, esquerdes a la coberta davantera / posterior, danys a les juntes i bloqueig intern de la canonada de coure. La fallada de la ruptura del tub de coure i les esquerdes de la coberta davantera i posterior es deu principalment a la fallada de l'operador per alliberar l'aigua de refrigeració dins del cos del motor dièsel a l'hivern. Quan els components anteriors estiguin danyats, hi haurà oli al refrigerador d'aigua i aigua de refrigeració a l'oli dins del cassó d'oli durant el funcionament del motor dièsel. Quan el motor dièsel està en marxa, si la pressió de l'oli és més gran que la pressió de l'aigua de refrigeració, l'oli entrarà a l'aigua de refrigeració pel forat del nucli i, amb la circulació de l'aigua de refrigeració, l'oli entrarà. el refrigerador d'aigua. Quan el motor dièsel deixa de girar, el nivell d'aigua de refrigeració és alt i la seva pressió és superior a la pressió de l'oli. L'aigua de refrigeració fatal s'escapa a l'oli a través del forat del nucli i finalment entra a la cassola d'oli. Si l'operador no troba aquest tipus d'error a temps, a mesura que el motor dièsel continua funcionant, es perdrà l'efecte lubricant de l'oli i, finalment, el motor dièsel tindrà un accident com la crema de rajoles.
Després que els tubs de coure individuals dins del radiador estiguin bloquejats per l'escala i les impureses, afectarà l'efecte de dissipació de calor de l'oli i la circulació de l'oli, per la qual cosa s'ha de netejar regularment.
Revisió
Durant el funcionament del motor dièsel, si es troba que l'aigua de refrigeració entra al cassó d'oli i hi ha oli al radiador d'aigua, aquesta fallada generalment és causada pel dany al nucli del refrigerador d'oli refrigerat per aigua.
Els mètodes de manteniment específics són els següents:
1. Després de drenar l'oli usat dins del radiador, traieu el refrigerador d'oli. Després d'anivellar el refrigerador retirat, ompliu el refrigerador amb aigua a través de la sortida d'aigua del refrigerador d'oli. Durant la prova, l'entrada d'aigua es va bloquejar i l'altre costat va utilitzar un cilindre d'aire d'alta pressió per inflar l'interior del refrigerador. Si es troba que surt aigua de l'entrada i sortida d'oli del radiador d'oli, vol dir que el nucli interior del refrigerador o l'anell de segellat de la coberta lateral està danyat.
2. Traieu les cobertes davantera i posterior del radiador d'oli i traieu el nucli. Si es detecta que la capa exterior del nucli està danyada, es pot reparar mitjançant soldadura. Si es detecta que la capa interna del nucli està danyada, generalment s'ha de substituir un nou nucli o bé bloquejar els dos extrems del mateix nucli. Quan la coberta lateral està esquerdada o trencada, es pot utilitzar després de soldar amb un elèctrode de ferro colat. Si la junta està danyada o envellida, s'ha de substituir. Quan el tub de coure del radiador d'oli refrigerat per aire es desolda, generalment es repara mitjançant soldadura.
