El radiador d'oli també s'anomena refrigerador d'oli. És un dispositiu de refrigeració d'oli que s'utilitza en motors dièsel. Segons el mètode de refrigeració, els refrigeradors d'oli es poden dividir en refrigeració per aigua i refrigeració per aire.
En general, l'oli de motor es refereix generalment al nom col·lectiu d'oli de motor, oli de transmissió de vehicles (MT) i oli de transmissió hidràulica (AT). Només l'oli de transmissió hidràulica necessita un refrigerador d'oli extern (és a dir, el radiador d'oli que heu dit). ) per a la refrigeració forçada, ja que l'oli de transmissió hidràulica que funciona a la transmissió automàtica ha de tenir les funcions de conversió de parell hidràulic, transmissió hidràulica i lubricació i neteja alhora. La temperatura de treball de l'oli de transmissió hidràulica és relativament alta. Si es refreda, es pot produir el fenomen d'ablació de la transmissió, de manera que la funció del refrigerador d'oli és refredar l'oli de transmissió hidràulica per garantir que la transmissió automàtica pugui funcionar normalment.
Tipus
Segons el mètode de refrigeració, els refrigeradors d'oli es poden dividir en refrigeració per aigua i refrigeració per aire. La refrigeració per aigua consisteix a introduir el refrigerant del circuit del sistema de refrigeració del motor al refrigerador d'oli instal·lat a la transmissió automàtica per refredar-lo, o a introduir l'oli de transmissió hidràulica a la cambra d'aigua inferior del radiador del sistema de refrigeració del motor per refredar-lo; l'oli s'introdueix al refrigerador d'oli instal·lat al costat de sobrevent de la graella frontal per refredar-lo [1].
Funció La funció del radiador d'oli és forçar que l'oli es refredi, evitar que la temperatura de l'oli sigui massa alta i augmenti el consum d'oli, i també evitar que l'oli s'oxidi i es deteriori.
Errors i causes comunes
Les fallades comunes dels radiadors d'oli refrigerats per aigua en ús inclouen la ruptura de tubs de coure, esquerdes a la coberta frontal/posterior, danys a la junta i bloqueig intern del tub de coure. La fallada de la ruptura del tub de coure i les esquerdes de la coberta frontal i posterior es deuen principalment a la incapacitat de l'operador d'alliberar l'aigua de refrigeració dins del cos del motor dièsel a l'hivern. Quan els components anteriors estan danyats, hi haurà oli al refrigerador d'aigua i aigua de refrigeració a l'oli dins del càrter d'oli durant el funcionament del motor dièsel. Quan el motor dièsel està en funcionament, si la pressió de l'oli és superior a la pressió de l'aigua de refrigeració, l'oli entrarà a l'aigua de refrigeració a través del forat del nucli i, amb la circulació de l'aigua de refrigeració, l'oli entrarà al refrigerador d'aigua. Quan el motor dièsel deixa de girar, el nivell de l'aigua de refrigeració és alt i la seva pressió és superior a la pressió de l'oli. L'aigua de refrigeració fatal s'escapa a l'oli a través del forat del nucli i finalment entra al càrter d'oli. Si l'operador no pot trobar aquest tipus d'error a temps, a mesura que el motor dièsel continua funcionant, l'efecte lubricant de l'oli es perdrà i, finalment, el motor dièsel tindrà un accident com ara la crema de rajoles.
Després que els tubs de coure individuals de l'interior del radiador estiguin bloquejats per incrustacions i impureses, això afectarà l'efecte de dissipació de calor de l'oli i la circulació de l'oli, per la qual cosa s'ha de netejar regularment.
Revisió general
Durant el funcionament del motor dièsel, si es detecta que l'aigua de refrigeració entra al càrter d'oli i hi ha oli al radiador d'aigua, aquesta fallada generalment es deu al dany al nucli del refrigerador d'oli refrigerat per aigua.
Els mètodes de manteniment específics són els següents:
1. Després de buidar l'oli residual de l'interior del radiador, traieu el refrigerador d'oli. Un cop anivellat el refrigerador que heu tret, ompliu-lo amb aigua a través de la sortida d'aigua del refrigerador d'oli. Durant la prova, l'entrada d'aigua estava bloquejada i l'altre costat va utilitzar un cilindre d'aire a alta pressió per inflar l'interior del refrigerador. Si es detecta que surt aigua per l'entrada i la sortida d'oli del radiador d'oli, vol dir que el nucli intern del refrigerador o l'anell de segellat de la coberta lateral estan danyats.
2. Traieu les cobertes frontal i posterior del radiador d'oli i traieu el nucli. Si es troba que la capa exterior del nucli està danyada, es pot reparar mitjançant soldadura. Si es troba que la capa interior del nucli està danyada, generalment s'ha de substituir un nucli nou o s'han de bloquejar els dos extrems del mateix nucli. Quan la coberta lateral està esquerdada o trencada, es pot utilitzar després de soldar amb un elèctrode de ferro colat. Si la junta està danyada o envellida, s'ha de substituir. Quan es desolda el tub de coure del radiador d'oli refrigerat per aire, generalment es repara mitjançant soldadura.
