L’element del filtre d’oli és el filtre d’oli. La funció del filtre d’oli és filtrar els Sundries, les genives i la humitat a l’oli i lliurar oli net a cada part lubricant.
Per tal de reduir la resistència a la fricció entre les parts relativament mòbils del motor i reduir el desgast de les parts, l’oli es transporta contínuament a la superfície de fricció de cada part mòbil per formar una pel·lícula d’oli lubricant per a la lubricació. El propi oli del motor conté una certa quantitat de geniva, impureses, humitat i additius. Al mateix temps, durant el procés de treball del motor, la introducció de deixalles de desgast metàl·lic, l’entrada de restes a l’aire i la generació d’òxids d’oli fan que les restes de l’oli augmentin gradualment. Si l’oli entra directament al circuit d’oli lubricant sense ser filtrat, els Sundries continguts en l’oli s’incorporaran a la superfície de fricció de la parella en moviment, cosa que accelerarà el desgast i reduirà la vida útil del motor.
A causa de l’elevada viscositat del propi oli i l’elevat contingut d’impureses de l’oli, per millorar l’eficiència de filtració, el filtre d’oli generalment té tres nivells, és a dir, el filtre del col·lector d’oli, el filtre gruixut d’oli i el filtre fi d’oli. El filtre està instal·lat a la paella d’oli davant de la bomba d’oli i, generalment, és un tipus de filtre de metall. El filtre de cru s’instal·la darrere de la bomba d’oli i està connectat en sèrie amb el pas principal d’oli. Hi ha principalment tipus de rascador de metall, tipus de filtre de serra i tipus de paper de filtre microporós. Ara s’utilitza principalment el tipus de paper de filtre microporós. El filtre fi d’oli s’instal·la en paral·lel amb el pas principal d’oli després de la bomba d’oli. Hi ha principalment dos tipus de tipus de filtre microporós i tipus de rotor. El filtre fi d’oli de tipus rotor adopta un filtratge centrífuga sense l’element de filtre, cosa que soluciona eficaçment la contradicció entre la passabilitat d’oli i l’eficiència del filtratge.
El paper del filtre
Normalment hi ha quatre tipus de filtres per a grups de motors dièsel: filtre d’aire, filtre dièsel, filtre d’oli, filtre d’aigua, els següents introdueixen el filtre dièsel
Filtre: El filtre del conjunt del generador de gasoil és un equipament especial de filtrador per a gasoil que s’utilitza en motors de combustió interna. Pot filtrar més del 90% de les impureses mecàniques, col·loides, asfaltena, etc. millorar la vida del motor. El dièsel impur causarà un desgast anormal del sistema d’injecció de combustible del motor i els cilindres, reduirà la potència del motor, augmentarà el consum de combustible ràpidament i reduirà molt la vida útil del generador. L’ús de filtres dièsel pot millorar molt la precisió i l’eficiència dels motors de filtració mitjançant filtres dièsel de tipus feltre, allargar la vida de filtres dièsel d’alta qualitat importats diverses vegades i tenen efectes evidents de combustible. Com instal·lar el filtre dièsel: el filtre dièsel és extremadament fàcil d’instal·lar, només cal connectar -lo a la línia de subministrament d’oli en sèrie segons els ports d’entrada i sortida d’oli reservat. Fixeu -vos en la connexió en la direcció mostrada per la fletxa i no es pot revertir la direcció de l’entrada i la sortida d’oli. Quan utilitzeu i substituïu l’element de filtre per primera vegada, el filtre dièsel s’ha d’omplir d’oli dièsel i s’ha de prestar atenció a l’escapament. La vàlvula d’escapament es troba a la coberta final del barril.
Filtre d’oli
Com substituir l’element del filtre: sota l’ús normal, si l’alarma de pressió diferencial de les alarmes del dispositiu pre-filtre o l’ús acumulatiu supera les 300 hores, s’hauria de substituir l’element del filtre.
El mètode de substitució de l’element de filtre: 1. Substitució de l’element de filtre del dispositiu de pre-filtració d’un sol barril: a. Tanqueu la vàlvula de la bola de l’entrada d’oli i obriu la coberta superior. (La coberta de l'extrem superior del tipus d'aliatge d'alumini ha de ser suavitzant suaument des de la bretxa lateral amb un tornavís de fulla plana); b. Desenrossegueu el filferro de la presa d’aigües residuals per drenar l’oli d’aigües residuals; c. Afegiu la femella de fixació a l'extrem superior de l'element del filtre i l'operador porta un element de filtre a prova d'oli amb força amb guants i elimineu l'element antic de filtre verticalment cap amunt; d. Substituïu el nou element de filtre, remeneu l’anell de segellat superior (amb la seva pròpia junta de segellat a l’extrem inferior) i estreneu la femella; f. Aprofiteu el filferro de la presa d’aigües residuals i tapeu la coberta de l’extrem superior (presteu atenció a l’anell de segellat) i fixeu els cargols. 2. Substitució de l’element de filtre del dispositiu de pre-filtració paral·lel de doble canó: a. Primer tanqueu la vàlvula d’entrada d’oli del filtre d’un costat de l’element del filtre que s’ha de substituir, tanqueu la vàlvula de sortida d’oli al cap d’uns minuts, i després desenvieu els cargols de la coberta final i obriu la coberta final; b. Obriu la vàlvula d’aigües residuals per drenar completament l’oli brut i evitar que l’oli brut entri a la cambra d’oli net quan es substitueixi l’element del filtre; c. Afegiu la femella de fixació a l'extrem superior de l'element del filtre, l'operador porta els guants a prova d'oli per subjectar amb força l'element del filtre i eliminar l'element antic de filtre verticalment cap amunt; c. Substituïu el nou element de filtre, remeneu l’anell de segellat superior (l’extrem inferior té la seva pròpia junta de segellat) i apreteu la femella; d. Tanqueu la vàlvula de desguàs, tapeu la coberta de l’extrem superior (presteu atenció a l’anell de segellat) i fixeu els cargols. E. Obriu primer la vàlvula d’entrada d’oli, després obriu la vàlvula d’escapament, tanqueu la vàlvula d’escapament immediatament quan l’oli surti de la vàlvula d’escapament i, a continuació, obriu la vàlvula de sortida d’oli; A continuació, utilitzeu el filtre de l’altra banda de la mateixa manera.
Filtre del generador
Filtre d’aire de conjunt de generadors: és principalment un dispositiu d’entrada d’aire que filtra les partícules i les impureses de l’aire inhalats quan el conjunt del generador de pistons funciona. Consisteix en un element de filtre i una closca. Els requisits principals del filtre d’aire són l’alta eficiència de filtració, la baixa resistència al flux i l’ús continu durant molt de temps sense manteniment. Quan el conjunt del generador funciona, si l’aire inhalat conté pols i altres impureses, agreujarà el desgast de les parts, de manera que s’ha d’instal·lar un filtre d’aire.
Hi ha 3 maneres de filtració de l’aire: tipus d’inèrcia, tipus de filtre i tipus de bany d’oli:
Tipus inercial: Atès que la densitat de partícules i impureses és superior a la de l’aire, quan les partícules i les impureses giren amb l’aire o fan voltes, la força inercial centrífuga pot separar les impureses del flux d’aire.
Tipus de filtre: guieu l’aire per fluir a través d’una pantalla de filtre metàl·lica o paper de filtre, etc., per bloquejar les partícules i les impureses i adherir -se a l’element del filtre.
Tipus de bany d’oli: hi ha una paella d’oli a la part inferior del filtre d’aire, que utilitza el flux d’aire per afectar ràpidament l’oli, separa les partícules i les impureses i els pals a l’oli, i les gotes d’oli agitades flueixen a través de l’element del filtre amb el flux d’aire i s’adhereixen a l’oli. a l’element del filtre. Quan l’aire flueix a través de l’element del filtre, pot absorbir encara més les impureses, per aconseguir el propòsit de filtració.
El cicle de substitució del filtre d’aire del conjunt del generador: el conjunt del generador comú es substitueix una vegada cada 500 hores de funcionament; El conjunt del generador d'espera es substitueix una vegada cada 300 hores o 6 mesos. Quan el conjunt del generador es manté generalment, es pot treure i bufar amb una pistola d’aire, o el cicle de substitució es pot ampliar en 200 hores o tres mesos.
Requisits de filtració per a filtres: els filtres produïts per fàbriques genuïnes són necessaris, però potser no són grans marques, però no s’han d’utilitzar falsos i desagradables.
