| Nom del producte | temporització ociosa |
| Aplicació de productes | SAIC MAXUS V80 |
| Productes OEM NO | C00014685 |
| Org del lloc | FET A LA XINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Temps de lliurament | Stock, si és inferior a 20 unitats, normal un mes |
| Pagament | Dipòsit TT |
| Marca de l'empresa | CSSOT |
| Sistema d'aplicació | Sistema POWER |
Coneixement dels productes
Tensor
El tensor és un dispositiu tensor de cinturó utilitzat en el sistema de transmissió de l'automòbil. Es compon principalment d'una carcassa fixa, un braç tensor, un cos de roda, una molla de torsió, un coixinet rodant i un casquet de molla. Pot ajustar automàticament la tensió segons el diferent grau de tensió del cinturó. La força de tensió fa que el sistema de transmissió sigui estable, segur i fiable. El cinturó és fàcil d'estirar després d'un llarg temps d'ús, i el tensor pot ajustar automàticament la tensió del cinturó, de manera que el cinturó funcioni més suaument, es redueixi el soroll i pugui evitar lliscaments.
corretja de distribució
La corretja de distribució és una part important del sistema de distribució d'aire del motor. Està connectat amb el cigonyal i es combina amb una determinada relació de transmissió per garantir la precisió del temps d'admissió i d'escapament. L'ús de corretges en lloc d'engranatges per a la transmissió es deu al fet que les corretges són menys sorolloses, precises en la transmissió, tenen poca variació en si mateixes i són fàcils de compensar. Òbviament, la vida útil del cinturó ha de ser més curta que la de l'engranatge metàl·lic, de manera que el cinturó s'ha de substituir regularment.
Ocioso
La funció principal del rodet és ajudar el tensor i el cinturó, canviar la direcció del cinturó i augmentar l'angle d'inclusió del cinturó i la politja. El rodet del sistema d'accionament de sincronització del motor també es pot anomenar roda guia.
El kit de cronometratge conté no només les peces anteriors, sinó també cargols, femelles, volanderes i altres peces.
Manteniment del sistema de transmissió
El sistema de cronometratge es substitueix regularment
El sistema de transmissió de temps és una part important del sistema de distribució d'aire del motor. Està connectat amb el cigonyal i coopera amb una determinada relació de transmissió per garantir la precisió del temps d'admissió i d'escapament. Normalment consta de tensor, tensor, rodet, corretja de distribució i altres accessoris. Igual que altres peces d'automòbil, els fabricants d'automòbils especifiquen clarament un període de reemplaçament regular per a la transmissió de cronometratge a 2 anys o 60.000 quilòmetres. Els danys a les peces del sistema de cronometratge provocaran que el vehicle s'avaria durant la conducció i, en casos greus, provocarà danys al motor. Per tant, no es pot ignorar la substitució habitual del sistema d'accionament del temps. S'ha de substituir quan el vehicle recorre més de 80.000 quilòmetres.
Substitució completa del sistema de cronometratge
Com a sistema complet, el sistema d'accionament de cronometratge garanteix el funcionament normal del motor, de manera que també es requereix un conjunt complet de reemplaçament quan es substitueix. Si només es substitueix una sola peça, l'estat i la vida útil de la peça antiga afectaran la nova. A més, quan es substitueix el sistema de transmissió de temporització, s'han de seleccionar els productes del mateix fabricant per garantir el màxim grau de concordança de peces, el millor efecte d'ús i la vida útil més llarga.
