Funció de muntatge de la bomba d'automòbils
La funció principal del conjunt de la bomba d’aigua d’automòbils és pressuritzar el refrigerant i assegurar la seva circulació al sistema de refrigeració, per tal de mantenir el motor en funcionament a una temperatura adequada . Concretament, el conjunt de la bomba d’aigua d’automòbils dibuixa el refrigerant del motor, el fa fluir pel radiador per dissipar la calor abans de tornar al motor, regula eficaçment la temperatura de treball del motor i impedeix que el motor s’escalfi .
Els components i funcions del conjunt de la bomba d’aigua automobilística
El conjunt de la bomba d'aigua d'automòbils normalment consisteix en els components principals següents:
PUMP COS : responsable del bombeig i el refrigerant circulant, generalment compost per la closca de la bomba, el rotor i el rodament.
Motor : s'utilitza per conduir el funcionament del cos de la bomba, generalment conduït pel motor d'automòbils a través del cinturó de transmissió.
Bearing : Suport al rotor de la bomba per assegurar un funcionament suau de la bomba.
Seal : evita les fuites de refrigerant i garanteix el funcionament normal de la bomba.
Fan : A través del cinturó de la unitat, augmenta l'efecte de refrigeració.
Cinturó de transmissió : connecta el motor i la bomba d’aigua, transfereix energia perquè la bomba d’aigua s’executi .
Manteniment del muntatge de la bomba automobilística i fallades comunes
El manteniment del conjunt de la bomba d'automòbils inclou comprovacions periòdiques sobre la qualitat i la quantitat de refrigerant per garantir la tensió i el funcionament normal del cinturó de transmissió. Les fallades comunes inclouen la capacitat del cicle de refrigeració afeblida o que ja no circula, donant lloc a un bullició de refrigerant; Fuites d’aigua a la bomba d’aigua del motor; I la bomba produeix so anormal quan el motor funciona. Aquests fracassos poden ser causats per cossos estrangers interns, desgast i altres motius .
Muntatge de bomba d’aigua d’automòbils es refereix a una combinació de bombes d’aigua i components relacionats muntats al motor. La seva funció principal és circular refrigerant per assegurar -se que el motor funciona a temperatura de funcionament normal. El conjunt de la bomba sol incloure els components principals següents:
Cos de la bomba : responsable del refrigerant de bombament i circulació, normalment per la closca de la bomba, el rotor i el rodament compostos per .
Motor : S'utilitza per conduir el funcionament del cos de la bomba, generalment conduït pel motor d'automòbils a través del cinturó de transmissió o la cadena .
Bearing : Suport al rotor de la bomba per assegurar un funcionament suau de la bomba .
Segell : Eviteu les fuites de refrigerant, assegureu -vos del funcionament normal de la bomba .
Cinturó o cadena de transmissió : connecta el motor i la bomba, transfereix potència perquè la bomba funcioni .
Ventilador : a través del cinturó o la bomba d’aigua de la conducció en cadena, augmenta l’efecte de refrigeració .
Impulsor : el component principal responsable de retirar el refrigerant del motor i refredar -lo a través del radiador i tornar -lo al motor .
Termòstat : Controleu la ruta de flux del refrigerant per assegurar -vos que el motor es pot refredar correctament en diferents condicions de treball .
El principi de funcionament del muntatge de la bomba d’automòbils
Hi ha una sèrie de vies d’aigua de circulació d’aigua de refrigeració al cilindre del motor d’automòbils, connectats amb el radiador (conegut comunament com a dipòsit d’aigua) a la part frontal del cotxe a través del tub d’aigua, formant un gran sistema de circulació d’aigua. La bomba d’aigua del motor és impulsada per la cinta o la cadena de transmissió i l’aigua calenta es bomba del canal d’aigua al bloc del cilindre, mentre que l’aigua freda es bombeja per assegurar -se que el motor sempre funciona a la temperatura adequada .
Realització de fallades i influència del conjunt de la bomba d'aigua automobilística
Engine sobreescalfament : la temperatura del motor augmenta perquè la bomba no pot circular correctament el refrigerant.
Fluctuació de la temperatura del motor
Fata de refrigerant : el dany al segell o el rodament de la bomba pot provocar fuites de refrigerant.
Soroll anormal : es pot produir un so de fricció metàl·lica anormal quan es desgasta el rodament de la bomba o el impulsor està danyat.
Flux de refrigerant reduït : el rotor danyat de la bomba o la fulla bloquejada pot provocar un flux reduït de refrigerant, afectant l'efecte de refrigeració del motor .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
