Quin és el tub de sortida del turbocompressor automobilístic
El tub de sortida del turbocompressor automobilístic és una part important del sistema de refrigeració del motor automobilístic. La seva funció principal és proporcionar aigua de refrigeració per al turbocompressor, ajudar a reduir la temperatura del turbocompressor i assegurar el seu funcionament normal. El turbocompresor generarà molta calor durant el procés de treball, si no és una dissipació de calor puntual, pot provocar una degradació del rendiment o fins i tot danys. Per tant, la canonada de sortida es treu aquesta calor circulant el refrigerant, assegurant el funcionament estable del turbocompressor .
Principis de treball i requisits de refrigeració dels turbocompresors
Els turbocompresors augmenten la ingesta del motor comprimint l’aire, augmentant així la potència i el parell del motor. El principi de treball és utilitzar el gas d’escapament del motor per conduir la turbina per girar i, a continuació, conduir les fulles de compressor coaxial per girar, aire comprimit al cilindre. Com que el procés de compressió genera temperatures elevades, cal un sistema de refrigeració per mantenir la temperatura del turbocompressor sota control. El tub de sortida és una part important d’aquest sistema de refrigeració .
Problemes habituals i suggeriments de manteniment
En un ús real, el tub d’entrada d’aigua del turbocompresor de vegades té problemes de fuita, que es deu principalment al mal segellat causat per la deformació permanent del material de goma del tub d’entrada d’aigua. Per tal de reduir l’ocurrència d’aquest problema, es recomana comprovar regularment l’estat de les canonades d’aigua d’entrada i sortida per assegurar la seva estreta i integritat. Si es troben fuites, les parts danyades s’han de substituir a temps per evitar efectes adversos sobre el rendiment del motor .
La funció principal del tub de sortida del turbocompressor automobilístic és la dissipació i la lubricació de calor.
Els turbocompresors generen temperatures altes quan funciona, de manera que es necessita un sistema de refrigeració per mantenir -los en funcionament correctament. El tub de sortida del turbocompresor és responsable de portar el refrigerant des del radiador fins al turbocompresor, ajudant -lo a dissipar la calor. Concretament, el refrigerant de la canonada de sortida absorbeix la calor generada pel turbocompresor a mesura que flueix per ella, i després flueix cap al radiador per refredar -se, assegurant -se així que el turbocompresor no es fa malbé per sobreescalfar .
A més, el tub de sortida del turbocompresor també té un paper lubricant. El refrigerant no només s’utilitza per a la dissipació de calor, sinó que també lubrica els coixinets del turbocompresor a través del sistema de lubricació, garantint el seu funcionament suau. Si el refrigerant és insuficient o mal lubricat, pot provocar un augment del desgast del turbocompressor i fins i tot afectar el funcionament normal del motor .
Les principals causes de la fallada de les canonades d’aigua dels turbocompresors d’automòbils inclouen segells d’envelliment, desgast de canonades, mala qualitat del refrigerant i instal·lació inadequada . Amb el creixement del temps d’ús del vehicle, l’anell de segellat a la canonada d’aigua del turbocompresor pot perdre la seva elasticitat a causa de factors com l’envelliment de materials i la calor prolongada, donant lloc a un rendiment reduït de segellat, donant lloc a problemes de fuites d’aigua. A més, es pot portar el gasoducte durant l’ús a llarg termini a causa de la temperatura alta, l’alta pressió i altres factors, especialment a l’articulació, el desgast és més greu i, a continuació, provoca fuites d’aigua. Si el refrigerant és de mala qualitat i conté massa impureses o substàncies corrosives, provocarà corrosió i erosió de la canonada d’aigua, reduirà la vida útil de la canonada d’aigua i provocarà fuites d’aigua. La instal·lació incorrecta també és una causa habitual, si la instal·lació no és forta o la posició d’instal·lació no és correcta, també pot provocar fuites d’aigua .
Els fenòmens de fracàs comú inclouen un augment anormal de la pressió interna del motor, disminució del rendiment del motor, fenomen de la llàgrima de cilindre. Les fuites d’aigua a la canonada de turbocompresor poden provocar un augment anormal de la pressió dins del motor, cosa que pot provocar danys al motor. A més, les fuites d’aigua també poden causar corrosió de les parts internes del motor, afectant el rendiment i la vida del motor .
La prevenció i les solucions inclouen la inspecció regular, la substitució de segells i la substitució de canonades d’aigua . Comproveu la canonada d’aigua del turbocompresor i la seva connexió regularment per trobar i fer front a problemes de fuites d’aigua a temps. Si l’anell de segellat està envellint o desgastat, es recomana substituir l’anell de segellat a temps per assegurar un bon rendiment de segellat. Per als vehicles que han recorregut uns 100.000 quilòmetres, es recomana substituir la canonada d’aigua del turbocompressor i el cicle de substitució específic s’ha de determinar segons la situació específica del vehicle .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
