• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

SAIC MAXUS G50 RECANVIS DE COTXE NOUS RECANVIS AUTOMÒBILS AMORTIGUADORS-C00081347 PROVEÏDOR DE RECANVIS catàleg a l'engròs preu de fàbrica més barat

Descripció breu:

Aplicació de productes: MAXUS G50

Productes OEM núm.: C00081347

Organització del lloc: FET A LA XINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes

Pagament: Dipòsit TT

Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

Nom dels productes AMORTIGUADORS RRRCORE
Aplicació de productes SAIC MAXUS G50
Productes Núm. OEM C00081347
Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes
Pagament Dipòsit de Tt
Marca de l'empresa CSSOT
Sistema d'aplicació Sistema de xassís
AMORTIGUADOR NUCLE-C00081347
AMORTIGUADOR NUCLE-C00081347

Coneixement del producte

Què és el nucli de l'amortidor posterior del cotxe

El nucli de l'amortidor posterior és una part important de l'amortidor, que s'utilitza principalment per absorbir la força de xoc i impacte generada durant la marxa del vehicle, per tal de reduir la sensació de turbulència del vehicle i millorar la suavitat de la conducció. Normalment està fet d'acer o aliatge d'alumini, té una alta resistència i una alta resistència al desgast, i pot allargar eficaçment la vida útil dels amortidors.
Material i funció del nucli amortidor
El nucli de l'amortidor sol estar fet d'acer de molla al carboni. Des del punt de vista de l'angle del material d'amortiment, l'amortidor es divideix principalment en hidràulic i inflable, i hi ha un amortidor d'amortiment variable. La funció principal de l'amortidor és suprimir el xoc i l'impacte de la superfície de la carretera quan la molla rebota després d'absorbir el xoc. En passar per la superfície irregular de la carretera, tot i que la molla amortidora pot filtrar la vibració de la superfície de la carretera, la molla en si també tindrà un moviment alternatiu, i l'amortidor s'utilitza per inhibir el salt de la molla.
Mètode de valoració de danys del nucli de l'amortidor
La principal manera de jutjar si el nucli de l'amortidor està danyat és comprovar si hi ha fuites d'oli i si la pressió s'ha debilitat. Si el nucli de l'amortidor està danyat, el vehicle tindrà una sensació evident de turbulències durant la conducció, especialment en trams amb sots.
La funció principal del nucli de l'amortidor posterior és absorbir i atenuar la força de xoc i impacte generada durant la marxa del vehicle, per tal de proporcionar una experiència de conducció suau. En concret, el nucli de l'amortidor inhibeix eficaçment el rebot de la molla després d'absorbir el xoc, redueix la vibració de la carrosseria i el xassís i millora la comoditat de conducció i el confort del vehicle a través del seu flux de líquid intern i efecte d'amortiment.
El principi de funcionament del nucli amortidor
Els nuclis d'amortidor solen estar fets d'acer o aliatge d'alumini i tenen una alta resistència i resistència al desgast. Absorbeixen i atenuen les vibracions generant una força d'amortiment a través del flux alternatiu de líquid en un recipient tancat. Quan el vehicle circula per una superfície irregular, el nucli d'amortidor pot respondre ràpidament i absorbir l'impacte de la carretera, garantint que el vehicle pugui passar suaument per la carretera accidentada.
Recomanacions de manteniment i substitució del nucli de l'amortidor
Per tal de garantir el funcionament normal del nucli de l'amortidor, es recomana comprovar-ne l'estat de funcionament regularment. Podeu jutjar si funciona correctament tocant la temperatura de la carcassa de l'amortidor, i la carcassa de l'amortidor que funciona normalment ha d'estar calenta. Si es descobreix que la carcassa de l'amortidor està anormalment freda o que perd oli, pot ser necessari substituir el nucli de l'amortidor. A més, en substituir el nucli de l'amortidor, es recomana comprovar i substituir la molla i altres components relacionats alhora per garantir el bon estat de tot el sistema de suspensió.
Fallada del nucli de l'amortidor posterior de l'automòbil Les principals manifestacions són fuites d'oli, so anormal, temperatura anormal, efecte de rebot deficient i altres símptomes. El rendiment específic és el següent:
Fuita d'oli: hi ha una filtració d'oli fora de l'amortidor, cosa que indica que la fuita interna d'oli hidràulic, l'amortidor és bàsicament invàlid.
So anormal: en carretera amb sots o ressalts, la roda fa un so de "gong", cosa que indica que l'efecte de reducció de la vibració de l'amortidor no és bo o ineficaç.
temperatura anormal: després d'un període de conducció en condicions de carretera irregulars, la carcassa de l'amortidor està freda, cosa que indica que l'amortidor s'ha danyat.
Efecte rebot deficient: quan el cotxe s'atura, la carrosseria tendeix a estabilitzar-se poc després de rebotar sota la força de la molla, cosa que indica que l'amortidor està en bon estat; si s'atura després de xocs repetits durant diverses vegades, indica que l'efecte de reducció de vibracions de l'amortidor és deficient.
‌ disminució de l'experiència de conducció ‌: quan es condueix per carreteres en mal estat, la carrosseria tremola significativament, cosa que redueix la comoditat dels passatgers ‌.
Rebot anormal: En passar sots o ressalts, el vehicle mostra un rebot més evident i la freqüència de rebot està fora del rang normal.
Desgast accelerat dels pneumàtics: Una fallada de l'amortidor debilita l'adherència entre la roda i la superfície de la carretera, cosa que provoca un augment del desgast dels pneumàtics, especialment en carreteres irregulars.
Soroll del sistema de suspensió: soroll anormal o soroll generat pel sistema de suspensió durant la marxa del vehicle.
Causa i solució de l'error
Fallada o danys a l'amortidor: l'ús prolongat pot causar desgast, envelliment o impactes externs. La solució és comprovar i substituir l'amortidor a temps per garantir la seguretat i la comoditat de conducció.
Problema de segellat: La junta del segell d'oli i la junta de segellat estan trencades i danyades, cosa que provoca fuites d'oli. La solució és inspeccionar i substituir aquests segells.
Gran separació entre el pistó i el cilindre: o la biela del pistó està doblegada, la superfície i el cilindre estan ratllats o estirats. La solució és inspeccionar i mantenir acuradament aquestes peces.
Fallada del nucli de l'amortidor: El mètode de determinació inclou la comprovació de fuites d'oli i pèrdues de pressió. La solució és substituir el nucli de l'amortidor.
Suggeriment de manteniment
Comproveu regularment l'aspecte, el nivell d'oli i la neteja de l'amortidor per assegurar-vos que funciona correctament. Si es detecta una avaria al nucli de l'amortidor, es recomana contactar amb personal de manteniment d'automòbils professional per a la seva inspecció i reparació.

Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informació sobre els productes

展会221

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats