Acció del marc del para-xocs posterior del cotxe
La funció principal de l'esquelet del para-xocs posterior inclou absorbir i mitigar la força d'impacte extern, per tal de reduir les lesions dels ocupants i protegir la seguretat dels ocupants i del vehicle. Concretament, quan el vehicle o el conductor està sotmès a una força de col·lisió, l'esquelet del para-xocs posterior pot absorbir i mitigar la força d'impacte extern, tenir un paper d'amortidor i reduir les lesions del vehicle.
A més, l'esquelet de la barra posterior també té les funcions següents:
Protegiu la part posterior del vehicle: eviteu danys a la part posterior del vehicle causats per col·lisions amb altres objectes durant la conducció.
Absorbir l'energia de la col·lisió: quan es produeix una col·lisió per darrere del vehicle, pot absorbir part de l'energia, reduir les lesions del personal del vehicle i els danys a les parts internes del vehicle.
Vehicle decoratiu: el seu disseny sol coordinar-se amb l'estil de tot el vehicle per fer que aquest tingui un aspecte més estètic.
Protecció dels vianants: en cas d'accident, per reduir les lesions als vianants.
El bastidor de barra posterior d'un automòbil fa referència a l'estructura externa instal·lada a la part posterior de l'automòbil per protegir la part posterior del vehicle. No és una biga de col·lisió, sinó una peça que protegeix l'exterior del vehicle.
El paper de l'esquelet de la barra posterior
Protegir l'aspecte del vehicle: La funció principal del marc del para-xocs posterior és protegir l'aspecte de la part posterior del vehicle i evitar danys a causa de col·lisions durant la conducció.
Absorbir l'energia de col·lisió: en cas d'accident per col·lisió posterior, el marc del para-xocs posterior pot absorbir part de l'energia de col·lisió i reduir els danys a les parts internes del vehicle.
funció decorativa: el seu disseny sol coordinar-se amb l'estil del vehicle per fer que aquest sembli més bonic.
La diferència entre el marc de la barra posterior i la biga anticol·lisió
definicions diferents : l'esquelet del para-xocs posterior és una estructura que protegeix l'aspecte del vehicle, mentre que la biga de protecció és un dispositiu de seguretat crític que s'utilitza per absorbir l'energia de l'impacte i protegir els ocupants del vehicle en cas de col·lisió.
La ubicació varia: les bigues de col·lisió solen estar amagades a l'interior dels para-xocs i les portes, mentre que l'esquelet es troba a l'exterior.
Les raons de la fallada de l'esquelet del para-xocs posterior inclouen principalment les següents:
Danys al suport intern: una col·lisió o una ratllada del vehicle pot causar deformació, fractura o esquerda del suport intern del para-xocs posterior, cosa que provocarà un so anormal durant la conducció.
Instal·lació incorrecta: quan la barra posterior està instal·lada, no està instal·lada al seu lloc, hi ha soltes entre els components i la vibració del vehicle provocarà un so anormal.
Envelliment de les peces: Després d'un llarg temps d'ús, algunes peces de l'esquelet del para-xocs posterior poden envellir i desgastar-se, cosa que pot provocar un so anormal.
Matèries estranyes enganxades: matèries estranyes, com ara pedres petites i branques, estan enganxades a l'espai del marc del para-xocs posterior, cosa que provocarà una col·lisió i farà soroll quan el vehicle estigui en marxa.
Els símptomes de fracàs inclouen:
So anormal: La manifestació comuna d'una fallada de l'esquelet de la barra posterior és un so anormal, que pot ser causat per danys interns al suport, una instal·lació incorrecta o l'envelliment de les peces.
Danys funcionals: Quan l'esquelet està greument danyat, pot afectar el funcionament normal del para-xocs posterior i fins i tot l'estabilitat estructural general del vehicle.
Impacte de les avaries en el rendiment del vehicle:
Seguretat reduïda: El marc del para-xocs posterior és un component clau que suporta el para-xocs i proporciona la ubicació d'instal·lació. Els danys greus poden afectar l'estabilitat estructural general del vehicle, reduint així la seguretat del vehicle.
augment del cost de manteniment : La reparació de l'esquelet de la barra posterior normalment requereix equips i tecnologia professionals, el cost de reparació és més elevat, inclòs el cost dels materials i la mà d'obra .
Valor del vehicle danyat: El valor del vehicle usat es pot reduir significativament si el marc del para-xocs posterior està molt malmès, sobretot si cal substituir-lo en general.
Recomanacions de prevenció i manteniment:
Inspecció regular: Inspecció regular de l'estat del marc de la barra posterior, detecció i reparació oportunes de possibles problemes.
Instal·lació correcta: assegureu-vos que tots els components estiguin ben units en instal·lar la barra posterior per evitar sorolls anormals i danys funcionals causats per una instal·lació incorrecta.
Substitució oportuna de peces envellides: Substitució oportuna de peces envellides per evitar fallades causades per l'envelliment de les peces.
Neteja de cossos estranys: netegeu regularment els espais buits de l'esquelet de la barra posterior per evitar danys anormals en el so i el funcionament causats per cossos estranys enganxats.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
