Acció del marc de para -xocs posterior del cotxe
El paper principal de l’esquelet de para -xocs posterior inclou absorbir i mitigar la força d’impacte externa, per tal de reduir la lesió dels ocupants i protegir la seguretat dels ocupants i del vehicle. Concretament, quan el vehicle o el conductor està sota força de col·lisió, l’esquelet de para -xocs posterior pot absorbir i mitigar la força d’impacte externa, jugar un paper de buffer i reduir la lesió del vehicle .
A més, l’esquelet de la barra posterior també té les funcions següents:
Protegiu la part posterior del vehicle : Eviteu danys a la part posterior del vehicle causat per la col·lisió amb altres objectes durant la conducció .
Absorbir energia de col·lisió : Quan es produeix la col·lisió posterior del vehicle, pot absorbir part de l’energia, reduir la lesió del personal del vehicle i danys a les parts internes del vehicle .
Vehicle decoratiu : el seu disseny sol coordinar -se amb tot l’estil del vehicle per fer que el vehicle sembli més estèticament .
Protecció dels vianants : en cas d’accident, per reduir la lesió als vianants .
Marc de barra posterior de l’automòbil es refereix a l’estructura externa instal·lada a la part posterior de l’automòbil per protegir la part posterior del vehicle. No és un feix de col·lisió, sinó una part que protegeix l'exterior del vehicle .
El paper de l’esquelet de la barra posterior
Protegiu l’aspecte del vehicle : El paper principal del marc del para -xocs posterior és protegir l’aspecte de la part posterior del vehicle i evitar danys a causa de la col·lisió durant la conducció .
Absorbir l’energia de col·lisió : En cas d’accident de col·lisió posterior, el marc posterior del para-xocs pot absorbir part de l’energia de col·lisió i reduir els danys a les parts internes del vehicle .
Funció decorativa : el seu disseny sol coordinar -se amb l’estil del vehicle perquè el vehicle sembli més bonic .
La diferència entre el marc de la barra posterior i el feix anti-col·lisió
Diferents definicions : L’esquelet de para -xocs posterior és una estructura que protegeix l’aparició del vehicle, mentre que la biga de crac és un dispositiu de seguretat crític utilitzat per absorbir l’energia d’impacte i protegir els ocupants del vehicle en cas de col·lisió.
La ubicació varia : les bigues de col·lisió se solen ocultar a l'interior dels para -xocs i les portes, mentre que l'esquelet es troba a l'exterior .
Els motius del fracàs de l’esquelet de para -xocs posterior inclouen principalment el següent :
Danys al suport intern : Una col·lisió o rascada del vehicle pot causar deformació, fractura o esquerda del suport intern del para -xocs posterior, donant lloc a un so anormal durant la conducció.
Instal·lació inadequada : Quan la barra posterior està instal·lada, no s’instal·la al seu lloc, hi ha soltes entre els components i la vibració del vehicle provocarà un so anormal .
Envelliment de parts : Després de molt de temps d’ús, algunes parts de l’esquelet de para -xocs posteriors poden envellir i desgastar, donant lloc a un so anormal .
La matèria estrangera enganxada: la matèria estrangera, com ara petites pedres i branques, queda enganxada a la bretxa del marc del para -xocs posterior, cosa que provocarà una col·lisió i farà un so quan el vehicle funciona.
Els símptomes del fracàs inclouen :
So anormal : La manifestació comuna de la fallada de l’esquelet de la barra posterior és el so anormal, que pot ser causada per danys de suport intern, instal·lació incorrecta o envelliment de parts .
Danys de la funció : Quan l’esquelet està greument danyat, pot afectar la funció normal del para -xocs posterior i fins i tot l’estabilitat estructural general del vehicle .
Impacte de les falles en el rendiment del vehicle :
Seguretat reduïda : El marc de para -xocs posterior és un component clau que admet el para -xocs i proporciona la ubicació de la instal·lació. Els danys greus poden afectar l’estabilitat estructural general del vehicle, reduint així la seguretat del vehicle .
Augment del cost de manteniment : La reparació de l’esquelet de la barra posterior sol requerir equips i tecnologia professionals, el cost de reparació és més elevat, inclòs el cost dels materials i la mà d’obra .
Valor del vehicle danyat : El valor del cotxe usat del vehicle es pot reduir significativament si el marc del para -xocs posterior està mal danyat, sobretot si cal substituir -lo en general.
Recomanacions de prevenció i manteniment :
Inspecció regular : inspecció regular de l'estat del marc de la barra posterior, detecció puntual i reparació de possibles problemes.
Instal·lació correcta : Assegureu -vos que tots els components es combinen estretament quan instal·leu la barra posterior per evitar el soroll anormal i els danys de la funció causats per una instal·lació inadequada.
Substitució puntual de les parts envellides : substitució puntual de les parts envellides per evitar fallades causades per les parts envellides.
Netejar els cossos estrangers : Netegeu regularment els buits de l’esquelet de la barra posterior per evitar danys anormals de so i funció causats per cossos estrangers enganxats a la .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
