Què és el deflector de la bomba de fre posterior
El defensor de la sub-bomba de fre de la part posterior Auto és una part instal·lada a la sub-bomba de fre de la part posterior automàtica, la seva funció principal és evitar que les pedres, les deixalles i altres objectes durs entrin a la sub-bomba de fre durant la conducció, per tal de protegir el sistema de fre dels danys. El material del deflector sol ser metall o plàstic, amb elasticitat i duresa, i pot bloquejar eficaçment objectes estrangers .
Disseny i material de Baffles
El deflector de la bomba de fre normalment es dissenya per a material de metall o plàstic, amb un cert grau d’elasticitat i duresa, pot bloquejar eficaçment els objectes estrangers a l’interior de la bomba de fre, de manera que protegeixi el funcionament normal del sistema de fre .
Ubicació i funció dels deflectors
El deflector està muntat al xassís del cotxe i se sol situar al voltant de la bomba de fre. La seva funció principal és evitar que objectes durs com les pedres i les deixalles entrin a la bomba de fre durant la conducció i evitar danys al sistema de fre .
Consells d’atenció i manteniment
Comproveu la condició del deflet de subdició de fre regularment per assegurar -vos que no estigui danyat ni deformat. Si es troba que el deflector està danyat o deformat, s'hauria de substituir a temps per evitar possibles riscos al sistema de fre. A més, mantenir net el xassís del vehicle i evitar l’acumulació de deixalles al voltant del deflector és també un aspecte important per mantenir el treball normal del sistema de fre .
La funció principal del deflector de la bomba de fre posterior és evitar que el pistó de la bomba de fre sigui interferit per objectes externs quan es mou i assegurar el seu moviment suau. Baffles aïllar eficaçment les impureses externes i la pols de l’interior de la subcontractació de fre, reduint el risc de pistó enganxat. A més, el deflector també pot protegir la bomba de fre dels danys de l’entorn extern i ampliar la seva vida útil .
Principi de treball de la bomba de fre
La bomba de fre té un paper important en el sistema de frenada d'automòbils. Quan el conductor pressiona el pedal de fre, la bomba mestre del fre genera empenta, que envia l’oli hidràulic a través del gasoducte fins a la subdivisió de fre. El pistó dins de la bomba es mou per la pressió de l’oli hidràulic, que empeny el coixinet de fre per contactar amb el tambor de fre o el disc de fre, generant fricció, alentint així el vehicle fins que s’aturi. Quan s’allibera el pedal de fre, l’oli de fre torna i la sub-bomba es recupera al seu estat inicial .
Manteniment de la bomba de fre i problemes comuns
El manteniment de la bomba de fre inclou una inspecció regular de la qualitat de l’oli de fre i del cicle de substitució per assegurar -se que l’oli estigui en bon estat. A més, també és necessari comprovar si el pistó de la subcontractació del fre està enganxat a causa de la brutícia i si el catèter que arreglarà la subdació de fre és suau. Si es troba que la bomba de fre és lenta per tornar, es pot resoldre netejant el pistó i el tub de guia. Si la bomba de fre és defectuosa, com ara un segell de pistó solt o una fuita hidràulica d’oli, l’efecte de fre es debilitarà i caldrà substituir o reparar .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
