Quina és la cola de reducció superior davant del cotxe
L’adhesiu superior de l’absorció de xoc frontal de l’automòbil , també conegut com a adhesiu superior d’absorció de xoc o bloc de tampó d’absorció de xoc, és una part important instal·lada al sistema de suspensió d’automoció. El seu paper principal és absorbir i dispersar la vibració de la carretera durant la conducció del vehicle, protegir el sistema de suspensió i les parts del cos del cotxe, per tal de millorar la suavitat i la comoditat de la conducció .
Estructura i funció
L’adhesiu superior que absorbeix els xocs frontals sol ser de material de goma, amb una certa duresa, elasticitat i resistència al desgast. Durant el procés de conducció del cotxe, l’adhesiu superior de Shockabsorbing tindrà diverses càrregues d’impacte des de la superfície de la carretera i consumiran energia mitjançant la seva pròpia deformació elàstica, per tal de reduir l’impacte d’aquests impactes en altres parts del cotxe .
A més, l’adhesiu superior que absorbeix els xocs també té una funció d’aïllament sonora, que pot reduir el soroll dels pneumàtics generat pel pneumàtic i el sòl, protegint encara més la seguretat i la comoditat del vehicle i del conductor .
Suggeriments de manteniment i interval de reemplaçament
No hi ha cap estàndard fix per al cicle de substitució de la cola superior que absorbeix els xocs, i el seu grau de desgast està relacionat amb molts factors com els hàbits de conducció, les condicions de la carretera i la freqüència d’ús del vehicle. En general, si el vehicle no té problemes evidents, com ara vibracions excessives i un mal efecte d’absorció de xoc durant la conducció, es pot substituir la cola superior que absorbeix els xocs dins de 5-10 mil quilòmetres o fins i tot més. Tanmateix, si sentiu vibracions importants o disminució del confort, potser haureu de substituir amb antelació .
A més, els danys a la cola superior que absorbeixen els xocs sovint s’associen a danys a altres components del sistema d’absorció de xocs (com ara absorbidors de xoc, suspensió, etc.), de manera que si es troba un problema amb el sistema d’absorció de xocs, es recomana inspeccionar i reparar tot el sistema d’absorció de xoc .
Les funcions principals del cautxú superior de l’absorbidor de xoc frontal de l’automòbil inclouen amortiment, aïllament de so i protecció de l’estructura . Ser específic:
Absorbidor de xoc : El cautxú superior de l’absorbidor de xoc frontal pot amortir eficaçment l’impacte entre la molla de l’absorbidor de xoc i el cos. Quan es condueix per carreteres rugoses, cada adhesiu superior pot absorbir més d’una quarta part del pes corporal de la força d’impacte, reduir la vibració corporal, millorar la comoditat de la conducció .
Aïllament del so : La goma superior també pot aïllar part del soroll generat pel pneumàtic i el terra, proporcionant un entorn més tranquil per al cotxe. Quan el pneumàtic i el sòl produeixen el soroll dels pneumàtics, la cola superior pot reduir eficaçment aquest soroll i evitar massa so a la cabina .
Estructura de protecció : Quan el pneumàtic és colpejat pel terra, la goma superior pot absorbir part de la força d’impacte per evitar danys directes a l’estructura principal del cotxe. Per exemple, quan un vehicle passa per una fossa profunda, l’absorbidor de xoc pot colpejar el fons i fer un so "bang"; Sense la cola superior, el so canviaria a un so "clang" que indica una col·lisió dura .
A més, els danys a la cola superior de l’absorbidor de xoc frontal poden causar alguns símptomes evidents, inclosos sacsejades corporals, augment del soroll, manipulació reduïda i reducció de l’absorció de xoc. El propietari ha de comprovar i substituir la cola superior danyada a temps per assegurar la seguretat i la comoditat de la conducció .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
