Funció del sensor de pressió d'oli per a automòbils
La funció principal del sensor de pressió d'oli de l'automòbil és detectar la pressió de l'oli i emetre una alarma quan la pressió és insuficient. El sensor de pressió d'oli està instal·lat a la canonada principal del motor, detecta la pressió de l'oli a través del dispositiu de mesura de pressió i converteix aquests senyals de pressió en senyals elèctrics, que es transmeten al circuit de processament de senyals. Quan la pressió de l'oli cau per sota del valor segur preestablert, el llum indicador d'oli del quadre de comandament s'il·luminarà per alertar el conductor.
Principi de funcionament
Hi ha una resistència de lliscament dins del sensor de pressió d'oli, i el canvi de pressió d'oli empenyrà el potenciòmetre de resistència de lliscament a moure's i després canviarà el corrent del manòmetre de pressió d'oli, de manera que la posició del punter canvia. Al mateix temps, el senyal es transmet a l'indicador de pressió d'oli a través de la línia de senyal i es canvia la relació del corrent que passa per les dues bobines de l'indicador, indicant així la pressió d'oli del motor d'arrencada. El sensor normalment està compost per un xip de sensor de pressió de pel·lícula gruixuda, un circuit de processament de senyal, una carcassa, un dispositiu de placa de circuit fix i dos cables. El circuit de processament de senyal inclou un circuit d'alimentació, un circuit de compensació del sensor, un circuit de zero, un circuit d'amplificació de voltatge, un circuit d'amplificació de corrent, un circuit de filtre i un circuit d'alarma.
Posició d'instal·lació
El sensor de pressió d'oli generalment s'instal·la a la canonada principal d'oli del motor i, de vegades, al seient del filtre d'oli. El sensor està compost per un contacte, una molla, un diafragma i un diafragma. Quan no hi ha pressió d'oli, la molla empeny el diafragma per tancar el contacte; quan la pressió arriba al valor especificat, el diafragma supera la força de la molla i trenca el contacte.
Els símptomes d'una fallada del sensor de pressió d'oli de l'automòbil inclouen principalment els aspectes següents:
Quan el sensor de pressió d'oli està malmès, l'indicador de pressió d'oli continuarà encès, independentment de la pressió real de l'oli, cosa que pot induir el conductor a creure que la pressió de l'oli del motor és anormal.
Fix encès: Un llum encès en un llum d'avaria del motor (també conegut com a MIL o llum de revisió del motor) normalment significa que el sistema de control electrònic del vehicle ha detectat una avaria. L'avaria del sensor de pressió d'oli també és un dels motius pels quals el llum està encès.
Visualització anormal del valor de la pressió de l'oli: En l'estat de ralentí del vehicle, si el sensor de pressió de l'oli falla, el valor de la pressió de l'oli que es mostra al tauler de control pot ser anormal, com ara que sempre es mostri com un valor fix (com ara 0,99) o un rang de fluctuació anormal.
Apareix el codi d'error P01CA: Quan el sistema de diagnòstic del vehicle detecta que el voltatge del sensor de pressió d'oli està fora del rang normal, es registrarà i es mostrarà el codi d'error corresponent, com ara P01CA. Aquest codi d'error indica directament un problema amb el sensor de pressió d'oli.
Les causes d'una fallada del sensor de pressió d'oli poden incloure:
El sensor en si és de mala qualitat: els defectes de fabricació o l'envelliment provoquen una detecció inexacta o danyada.
Problemes de línia: Un curtcircuit, un circuit obert o un contacte deficient poden afectar la transmissió del senyal.
pressió d'oli anormal : una pressió d'oli massa alta o massa baixa portarà més pressió al sensor.
Contaminació per fangs: Els fangs de l'interior del motor poden obstruir o contaminar els sensors.
Posició d'instal·lació incorrecta: la desviació de la posició d'instal·lació afectarà la precisió de detecció del sensor.
altres parts del motor que no funcionen correctament: com ara bloqueig del filtre, oli insuficient, etc.
Inestabilitat de la tensió de la font d'alimentació: la fluctuació de la tensió interferirà amb el funcionament normal del sensor.
Curtcircuit intern causat per l'entrada de líquid o oli del sensor.
Mètodes de detecció i tractament:
Feu servir l'instrument de diagnòstic: llegiu el codi d'error connectant la interfície de diagnòstic OBDII, per exemple, P0520 (error del circuit del sensor de pressió d'oli).
Comproveu les connexions dels cables al sensor: assegureu-vos que les connexions dels cables no estiguin corroïdes, trencades o soltes.
Mesura del voltatge de sortida del sensor: utilitzeu un multímetre per mesurar el voltatge de sortida del sensor i assegurar-vos que emet el voltatge correcte sota diferents pressions.
Prova de comparació del manòmetre mecànic: Traieu el sensor electrònic de pressió d'oli i instal·leu el manòmetre mecànic per a la prova de comparació per determinar si el sensor no és vàlid.
Substituïu el sensor: si es confirma que el sensor no és vàlid, substituïu-lo per un de nou que coincideixi amb el del cotxe original.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
