Funció del sensor de pressió d'admissió de l'automòbil
Les funcions principals del sensor de pressió d'entrada d'aire de l'automòbil inclouen els aspectes següents:
Proporciona el senyal de càrrega del motor: El sensor de pressió d'admissió proporciona el senyal de càrrega del motor a l'ECU (unitat de control del motor) mesurant el canvi de pressió al col·lector d'admissió. Aquests senyals ajuden l'ECU a controlar amb precisió l'amplada del pols d'injecció i l'obertura de l'accelerador per optimitzar el rendiment del motor i el consum de combustible.
Control de la injecció de combustible i el temps d'encesa: els sensors converteixen els canvis de pressió al col·lector d'admissió en senyals elèctrics perquè la ECU corregeixi la injecció de combustible i l'angle de temps d'encesa. Quan la càrrega del motor augmenta, la pressió al col·lector d'admissió disminueix, el senyal de sortida del sensor augmenta i la ECU augmenta la quantitat d'injecció de combustible i retarda l'angle d'avanç de l'encesa. En cas contrari, la injecció de combustible es reduirà i l'encesa avançarà.
Ajustar el temps d'obertura de la vàlvula d'admissió i la injecció de combustible: En un motor amb sistema de control electrònic de vàlvules, el sensor de pressió d'admissió detecta el canvi de pressió al tub d'admissió i calcula amb precisió el volum d'aire de cada cilindre per ajustar el temps d'obertura de la vàlvula d'admissió i el volum d'injecció de combustible. Això ajuda a millorar l'eficiència i la potència del motor.
protegir el motor : El sensor de pressió d'admissió també pot detectar condicions de funcionament anormals del motor, com ara canvis anormals de pressió, i enviar senyals al sistema de control per protegir el motor. Això ajuda a prevenir danys al motor a causa de sobrecàrregues o altres problemes.
Principi de funcionament: El sensor de pressió d'admissió normalment està connectat al col·lector d'admissió a través d'un tub de buit i detecta el canvi de buit al col·lector d'admissió. A mesura que canvien la velocitat i la càrrega del motor, la pressió al col·lector d'admissió també canviarà, i la resistència dins del sensor també canviarà en conseqüència, de manera que emetrà un senyal de voltatge. Aquest senyal és rebut per l'ECU i utilitzat per ajustar la injecció de combustible i el temps d'encesa.
Impacte de l'error: Si el sensor de pressió d'admissió està danyat, pot provocar una velocitat de ralentí inestable, una acceleració feble, dificultat per arrencar, un augment del consum de combustible i altres problemes del vehicle. Al mateix temps, s'encendrà el llum d'error del motor i s'emmagatzemarà el codi d'error corresponent.
Per tant, la inspecció i el manteniment regulars del sensor de pressió d'admissió són essencials per garantir el funcionament normal del vehicle.
El sensor de pressió absoluta del col·lector (MAP) és un component important en un motor d'automòbil que controla els canvis de pressió al col·lector d'admissió i converteix aquests canvis en senyals elèctrics per a un control precís per part de la unitat de control electrònic (ECU) del motor. El sensor de pressió d'admissió està connectat al col·lector d'admissió a través d'un tub de buit i pot detectar el canvi de buit al col·lector d'admissió. Amb la diferent velocitat i càrrega del motor, la resistència dins del sensor canviarà, que es convertirà en un senyal de voltatge perquè l'ECU corregeixi la quantitat d'injecció de combustible i el temps d'encesa.
Principi de funcionament
El principi de funcionament del sensor de pressió d'admissió es basa en el canvi de resistència causat pel canvi de pressió. Prenem com a exemple un sensor de pressió d'entrada de tipus varistor, el seu component principal és un diafragma de silici fet de l'efecte piezoresistiu d'un semiconductor. Quan la pressió del col·lector d'admissió actua sobre el diafragma de silici, el diafragma es deforma, cosa que provoca un canvi en el seu valor de resistència. Aquest canvi es converteix en un senyal elèctric, que s'amplifica i es passa a la ECU. En funció del voltatge del senyal rebut, la ECU controla amb precisió la injecció bàsica de combustible per adaptar-se a les diferents necessitats de conducció.
Tipus i aplicacions
Hi ha molts tipus de sensors de pressió d'entrada, els més comuns són el varistor semiconductor, les manxes de buit i els capacitius. Entre ells, el varistor semiconductor s'utilitza àmpliament en sistemes d'injecció de tipus D pels seus avantatges de resposta ràpida, alta precisió, mida petita i instal·lació flexible. El sensor capacitiu utilitza el diafragma per formar un element sensible a la pressió amb un valor de capacitança variable i converteix el canvi de pressió en un senyal elèctric mesurant el circuit.
Manteniment i diagnòstic d'avaries
El diagnòstic d'errors del sensor de pressió d'admissió normalment implica comprovar si el seu senyal de sortida està dins del rang normal. Si el senyal de sortida del sensor és anormal, el rendiment del motor pot estar degradat o inestable. Durant el manteniment, comproveu periòdicament la connexió i el segellat del sensor per assegurar-vos que funciona correctament.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
