Funció del sensor de pressió d'entrada d'automòbils
Les funcions principals del sensor de pressió d’automòbils d’automòbils inclouen els aspectes següents :
Proporcioneu el senyal de càrrega del motor : El sensor de pressió d’entrada proporciona el senyal de càrrega del motor a l’ECU (unitat de control del motor) mesurant el canvi de pressió en el col·lector d’entrada. Aquests senyals ajuden a l'ECU a controlar amb precisió l'amplada de pols i l'obertura de l'acceleració per optimitzar el rendiment del motor i l'economia de combustible .
Controleu la injecció de combustible i la sincronització d’encesa : Els sensors converteixen els canvis de pressió en el col·lector d’entrada en senyals elèctrics per a l’ECU per corregir la injecció de combustible i l’angle de sincronització d’encesa. Quan la càrrega del motor augmenta, la pressió en el col·lector d’entrada disminueix, el senyal de sortida del sensor augmenta i l’ECU augmenta la quantitat d’injecció de combustible i retarda l’angle d’avançament d’encesa. En cas contrari, la injecció de combustible es reduirà i l’encesa s’avancarà .
Ajusteu el temps d’obertura de la vàlvula d’entrada i la injecció de combustible : En un motor amb sistema de control de vàlvules electròniques, el sensor de pressió d’entrada detecta el canvi de pressió a la canonada d’entrada i calcula amb precisió el volum d’aire a cada cilindre per ajustar el temps d’obertura de la vàlvula d’entrada i el volum d’injecció de combustible. Això ajuda a millorar l’eficiència i la sortida d’energia del motor .
Protecció del motor : El sensor de pressió d’entrada també pot detectar condicions de treball anormals del motor, com ara canvis anormals de pressió, i enviar senyals al sistema de control per protegir el motor. Això ajuda a prevenir els danys del motor a causa de la sobrecàrrega o altres problemes .
Principi de funcionament : El sensor de pressió d’entrada se sol connectar al col·lector d’entrada a través d’un tub de buit i intueix el canvi de buit en el col·lector d’entrada. A mesura que la velocitat del motor i la càrrega canvien, la pressió al col·lector d’entrada canviarà i la resistència dins del sensor també canviarà en conseqüència, així comportarà un senyal de tensió. Aquest senyal el rep l'ECU i s'utilitza per ajustar la injecció de combustible i la sincronització d'encesa .
Impacte de la falla : Si el sensor de pressió d’entrada està danyat, pot provocar una velocitat inestable inestable, acceleració feble, dificultat per iniciar, augmentar el consum de combustible i altres problemes del vehicle. Al mateix temps, s’encén la llum de falla del motor i s’emmagatzemarà el codi de falla corresponent .
Per tant, la inspecció regular i el manteniment del sensor de pressió d’entrada és essencial per assegurar el funcionament normal del vehicle.
Sensor de pressió absoluta (MAP) múltiple és un component important en un motor automobilístic que supervisa els canvis de pressió en el col·lector d’entrada i converteix aquests canvis en senyals elèctrics per a un control precís per la unitat de control electrònic del motor (ECU). El sensor de pressió d’entrada està connectat al col·lector d’entrada a través d’un tub de buit i pot intuir el canvi de buit en el col·lector d’entrada. Amb la diferent velocitat i càrrega del motor, la resistència dins del sensor canviarà, que es convertirà en un senyal de tensió per a l'ECU per corregir la quantitat d'injecció de combustible i el temps d'encesa .
Principi de treball
El principi de funcionament del sensor de pressió d’entrada es basa en el canvi de resistència causat pel canvi de pressió. Agafeu el sensor de pressió d’entrada de tipus varistor Com a exemple, el seu component central és un diafragma de silici fet de l’efecte piezoresistiu del semiconductor. Quan la pressió del col·lector d’entrada actua sobre el diafragma de silici, el diafragma es deformarà, donant lloc a un canvi en el seu valor de resistència. Aquest canvi es converteix en un senyal elèctric, que s’amplifica i es passa a l’ECU. A partir de la tensió de senyal rebuda, l’ECU controla amb precisió la injecció bàsica de combustible per adaptar -se a diferents necessitats de conducció .
Tipus i aplicacions
Hi ha molts tipus de sensors de pressió d’entrada, els comuns són varistor de semiconductors , manxes de buit i capacitius . Entre ells, el varistor de semiconductors s’utilitza àmpliament en el sistema d’injecció de tipus D a causa dels seus avantatges de resposta ràpida, alta precisió, mida petita i instal·lació flexible. El sensor capacitiu utilitza el diafragma per formar un element sensible a la pressió amb valor de capacitança variable i converteix el canvi de pressió en un senyal elèctric mitjançant la mesura del circuit.
Manteniment i diagnòstic de falles
El diagnòstic de falles del sensor de pressió d’entrada normalment implica comprovar si el seu senyal de sortida es troba dins del rang normal. Si el senyal de sortida del sensor és anormal, el rendiment del motor pot ser degradat o inestable. Durant el manteniment, comproveu periòdicament la connexió i el segellat del sensor per assegurar -vos que funciona correctament .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
