Què és la bomba de fre davantera
La bomba de fre és una peça indispensable del sistema de frens del xassís. La seva funció principal és empènyer la pastilla de fre, el tambor de fre de fricció de la pastilla de fre. Reduir la velocitat i aturar-se. Després de prémer el fre, la bomba principal genera una empenta per pressionar l'oli hidràulic a la subbomba, i el pistó dins de la subbomba comença a moure's sota la pressió del líquid per empènyer la pastilla de fre.
El fre hidràulic està compost per la bomba mestra de fre i el dipòsit d'emmagatzematge d'oli de fre. Estan connectats al pedal de fre per un extrem i al tub de fre per l'altre. L'oli de fre s'emmagatzema a la bomba mestra de fre, i hi ha una sortida i una entrada d'oli.
El fre d'aire està compost d'un compressor d'aire (conegut comunament com a bomba d'aire), almenys dos cilindres d'emmagatzematge d'aire, una bomba principal de fre, una vàlvula d'alliberament ràpid de la roda davantera i una vàlvula de relé de la roda posterior. El fre consta de quatre bombes, quatre dosificadors posteriors, quatre lleves, vuit sabates de fre i quatre cubs de fre.
fre hidràulic
El fre d'oli està compost per una bomba mestra de fre (bomba de fre hidràulica) i un dipòsit d'emmagatzematge d'oli de fre.
Els camions pesants utilitzen frens d'aire, i els cotxes en general tenen frens d'oli, de manera que la bomba de fre total i la bomba de fre són bombes de fre hidràuliques. La bomba de fre (bomba de fre hidràulica) és una part indispensable del sistema de frens. Quan es trepitja la placa de fre, la bomba mestra de fre enviarà l'oli de fre a través de la canonada fins a la bomba de fre. La subbomba de fre té una biela que controla la sabata de fre o la pell del fre. Quan es frena, l'oli de fre del tub de fre empeny la biela de la bomba de fre, de manera que la sabata de fre estreny el disc de brida de la roda per aturar la roda. Els requisits tècnics de la bomba de fre d'un cotxe són molt elevats, ja que afecta directament la vida de les persones.
No canvieu l'oli de fre durant molt de temps, ja que això podria oxidar-se a l'interior de la bomba de fre, la bomba de fre i el cargol de suspensió a l'exterior. A continuació, apliqueu mantega i, finalment, carregueu el cotxe i poliu-lo amb paper de vidre fi.
Tractament d'emergència, es retira el tub d'oli de la bomba de branca trencat i es lliga fermament el cap del tub d'oli després de la retirada, de manera que no es pugui descarregar oli o gas al lloc (vehicles amb fre pneumàtic).
La bomba de fre emet un so anormal, que pot ser que el passador guia de la bomba estigui solt o que es produeixi rovell i oxidació, sempre que se'n substitueixi un de nou. Si hi ha fuites d'oli, vol dir que la bomba de fre ha estat greument danyada i cal substituir tota la bomba de fre.
Si la bomba de fre està defectuosa, el primer és que les pastilles de fre mostraran un desgast anormal. El segon és que el recorregut del fre s'allargarà i el fre no funcionarà bé. Podeu aixecar-vos per trepitjar el fre per veure si el retorn de la bomba de fre pot funcionar, sempre que el retorn de la bomba de fre no es trenqui fàcilment.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
