• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G50 PARTS AUTO CAR CARRE

Descripció curta:

Aplicació de productes: Maxus G50

Productes OEM núm: C00109262

Org of Place: Fet a la Xina

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA

Temps de conducció: estoc, si menys 20 ordinadors, normal un mes

Pagament: dipòsit TT

Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació dels productes

Nom dels productes ElectricVacuumpump
Aplicació de productes Saic Maxus G50
Productes OEM núm C00109262
Org of Place Fet a la Xina
Marcar Cssot / rmoem / org / còpia
Temps de conducció Estoc, si és menys de 20 ordinadors, normal un mes
Remuneració Dipòsit
Marca de la companyia Cssot
Sistema d'aplicació Sistema de xassís
ElectricVacuumpumpC00109262
ElectricVacuumpumpC00109262

Coneixement del producte

Què és la bomba de buit elèctric automobilístic

La bomba de buit elèctric automobilístic (EVP) ‌ és una part automàtica important, que s’utilitza principalment en el sistema de frenada d’automòbils, bombant buit per augmentar la força de frenada. La bomba de buit elèctric està connectada amb la bomba de reforç de buit per extreure el buit, de manera que les dues cambres de la bomba de buit produeixen una diferència de pressió d’1 atmosfera, augmentant així la força de frenada. Pot supervisar els canvis de buit en el sobrealimentador amb l’ajuda de sensors de buit per assegurar -se que hi ha prou efecte sobrealimentat en diverses condicions de conducció, que està relacionada amb la seguretat del cotxe ‌.
El principi de treball de la bomba de buit elèctric és proporcionar energia a través del motor per conduir el motor del cos de la bomba per dur a terme el moviment del pistó i produir buit. La seva funció és produir pressió negativa i augmentar la força de frenada. L’efecte de reforç de buit depèn del grau de buit relatiu, és a dir, de la relació del valor de pressió negativa del cilindre de reforç al valor de pressió atmosfèrica externa. Les bombes de buit elèctriques solen associar -se directament amb senyals de fre i els desencadenants d’inici i parada s’associen a senyals de fre per millorar l’efecte reforçador de la frenada contínua ‌.
Les bombes de buit elèctriques s’utilitzen en vehicles elèctrics, motors de gasolina turboalimentats i motors dièsel. En els motors dièsel, substitueix les bombes de buit mecàniques tradicionals per estalviar energia. A més, la bomba de buit elèctric també es refereix a la plataforma de vehicles elèctrics (EVP), que és una estructura o infraestructura de xassís dissenyada específicament per a vehicles elèctrics, que cobreix components clau com bateries, motors i sistemes electrònics per optimitzar el rendiment, la seguretat i l’eficiència del vehicle, reduir els costos i millorar l’escalabilitat ‌.
El paper principal de la bomba de buit elèctric automobilístic és proporcionar energia de buit al sistema de fre per assegurar -se que el vehicle pot proporcionar una potència suficient en diverses condicions de treball. ‌
El paper específic de la bomba de buit elèctric a l’automòbil
‌ Proporciona energia de buit ‌: bomba de buit elèctric a través de l’accionament del motor, produeix pressió negativa, milloren la força de frenada del sistema de fre. En els vehicles elèctrics, ja que no hi ha cap motor tradicional per proporcionar una font de buit, la bomba elèctrica de buit és especialment important per proporcionar potència de buit per a la bomba mestre de fre i assegurar el funcionament normal del sistema de fre. ‌
Millora el rendiment i la seguretat de frenada ‌: La bomba de buit elèctric pot millorar la velocitat de resposta de frenada i l'estabilitat, la frenada ràpida i fiable en temps d'emergència, millorant molt el rendiment de seguretat del vehicle. Supervisa el canvi de buit en el reforç a través del sensor de buit per assegurar un efecte d’increment estable en diverses condicions de conducció. ‌
Apte per a diferents models ‌: la bomba de buit elèctric és adequat per a vehicles automàtics, vehicles de motor turboalimentats i vehicles elèctrics. Es pot utilitzar no només per als sistemes de fre de potència hidràulica, sinó també per als sistemes de fre de potència pneumàtica per proporcionar una potència de buit estable, independent de la velocitat del motor. ‌
Principi de treball de la bomba de buit elèctric
La bomba de buit elèctric es compon principalment de motor, cos de bomba, rotor i fulla i altres components. En el procés de treball, el motor condueix el rotor a girar, la fulla del rotor es mou al cos de la bomba i el buit s’extreu i es descarrega canviant periòdicament el volum del cos de la bomba. Quan el cotxe està frenant, la bomba de buit elèctric proporciona la font d’energia necessària per al reforç de fre bombant el buit, per tal de frenar o aturar el cotxe. ‌

Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.

Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.

certificat

certificat
certificat 1
certificat2
certificat2

Informació dels productes

展会 221

  • Anterior:
  • A continuació:

  • Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu

    Productes relacionats