Què és un tensor de cadena de bomba d’oli
El tensor de la cadena de la bomba d’oli és un dispositiu utilitzat en un motor d’automòbils per assegurar -se que la cadena de la bomba d’oli es mantingui en un estat de tensió adequat. Regula la tensió de la cadena, evita que la cadena s’allunya o s’apaga, redueix el desgast de la cadena i la roda dentada i garanteix el funcionament i la seguretat normals del motor .
El principi de funcionament del tensor de la cadena de bombes de petroli es basa en el seu disseny estructural. Normalment inclou una estructura fixa i una estructura auto-ajustament elàstica. L’estructura fixa controla la tensió de la cadena ajustant la roda dentada, mentre que l’estructura d’ajustament automàtica elàstica utilitza l’element elàstic per rebotar automàticament per mantenir la tensió òptima de la cadena. Aquest disseny garanteix que la cadena sempre es troba en la millor condició de tensió durant el funcionament, evitant problemes de relliscament de cinturons o salts de cinturó oberts al temps.
Diferents tipus de tensió de la cadena de la bomba de petroli difereixen en l'estructura i la funció. Per exemple, un disseny de tensor comú inclou un cos de tensor amb un feix fix principal i un mecanisme auxiliar. Aquest disseny permet que la cadena funcioni amb un corró auxiliar per reduir la fricció directa i ampliar la vida útil. L’altre disseny distribueix la tensió de manera uniforme a través del full elàstic per assegurar -se que el bloc de tensió està equilibrat i no es pot desviar fàcilment de la cadena, proporcionant un millor efecte tensió .
El principi de funcionament del tensor de pressió del petroli és proporcionar una garantia d’ajust dinàmica per a la cadena de distribució o la cadena mitjançant el disseny precís del mecanisme de pressió d’oli.
La funció principal del tensor de pressió del petroli és assegurar que el sistema de sincronització estigui sempre en les millors condicions per protegir el funcionament suau del motor. El seu principi de treball es basa en un mecanisme de pressió interna d’oli, que ajusta el cinturó o la cadena de distribució a través d’un sistema hidràulic per assegurar -se que es mantenen en condicions de treball òptimes. Concretament, quan s’inicia el motor , la rotació del cigonyal conduirà la politja per girar i, a continuació, transferirà la potència al generador, el compressor d’aire condicionat i altres accessoris a través del cinturó. En aquest procés, el tensor de pressió del petroli ajusta automàticament la tensió del cinturó a través del seu sistema hidràulic intern, garantint que el cinturó sempre es troba en condicions de treball òptimes. El tensor de pressió de petroli conté un braç de tensor giratori, connectat al cos del tensor mitjançant un sistema hidràulic. Quan el cinturó estigui relaxat a causa de l’ús a llarg termini, el sistema hidràulic conduirà el braç d’estrenyiment per moure’s cap a l’exterior, augmentant així la tensió del cinturó; Per la seva banda, quan el cinturó es fa massa ajustat a causa d’un nou reemplaçament o un canvi de temperatura, el sistema hidràulic condueix el braç d’ajustament cap a l’interior, reduint la tensió al cinturó. A més, l’extensor de pressió d’oli està equipat amb un sistema d’amortiment hidràulic, que absorbeix la vibració generada pel cinturó durant el funcionament, reduint així el soroll i ampliant la vida útil del cinturó. El sistema d’amortiment hidràulic aconsegueix aquesta funció a través del flux intern d’oli, que proporciona una resistència suau a mesura que es mou el braç d’estrenyiment, garantint l’ajust de la tensió del cinturó suau i sense impacte.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
