Quin és el principi de treball del tensor de pressió del petroli
El principi de funcionament del tensor de pressió del petroli és proporcionar una garantia d’ajust dinàmic per a la cinta de temps o la cadena mitjançant un disseny precís del mecanisme de pressió del petroli.
La funció principal del tensor de pressió del petroli és assegurar que el sistema de sincronització estigui sempre en les millors condicions per protegir el funcionament suau del motor. El seu principi de treball es basa en un mecanisme de pressió interna d’oli, que ajusta el cinturó o la cadena de distribució a través d’un sistema hidràulic per assegurar -se que es mantenen en condicions de treball òptimes. Concretament, quan s’inicia el motor , la rotació del cigonyal conduirà la politja per girar i, a continuació, transferirà la potència al generador, el compressor d’aire condicionat i altres accessoris a través del cinturó. En aquest procés, el tensor de pressió del petroli ajusta automàticament la tensió del cinturó a través del seu sistema hidràulic intern, garantint que el cinturó sempre es troba en condicions de treball òptimes. El tensor de pressió de petroli conté un braç de tensor giratori, connectat al cos del tensor mitjançant un sistema hidràulic. Quan el cinturó estigui relaxat a causa de l’ús a llarg termini, el sistema hidràulic conduirà el braç d’estrenyiment per moure’s cap a l’exterior, augmentant així la tensió del cinturó; Per la seva banda, quan el cinturó es fa massa ajustat a causa d’un nou reemplaçament o un canvi de temperatura, el sistema hidràulic condueix el braç d’ajustament cap a l’interior, reduint la tensió al cinturó. A més, l’extensor de pressió d’oli està equipat amb un sistema d’amortiment hidràulic, que absorbeix la vibració generada pel cinturó durant el funcionament, reduint així el soroll i ampliant la vida útil del cinturó. El sistema d’amortiment hidràulic aconsegueix aquesta funció a través del flux intern d’oli, que proporciona una resistència suau a mesura que es mou el braç d’estrenyiment, garantint l’ajust de la tensió del cinturó suau i sense impacte.
Les principals causes de fuites de petroli en el tensor inclouen:
Anell de segellat danyat : Hi ha un conjunt de coixinets amb un anell de segell dins del tensor. Si l’anell de segell està danyat, l’oli es filtrarà.
La falta d’oli lubricant : les parts del suport poden filtrar oli per falta d’oli lubricant.
Mesures d’afrontament
Una vegada que es troba que el tensor està filtrant oli, s’han de prendre les mesures següents tan aviat com sigui possible:
Substituïu el tensor : Com que la filtració del petroli significa que es pot haver danyat l’anell de segell o el coixinet, es recomana substituir el tensor tan aviat com sigui possible per evitar un fracàs més greu.
Manteniment professional : el vehicle serà enviat a un lloc de manteniment professional per a una inspecció i reparació detallades per assegurar el funcionament normal de totes les parts.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
