• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 PARTS AUTO PARTS DE CAR CARA DE SALUT INJECTOR Muntatge

Descripció curta:

Aplicació de productes: Saic Maxus G10

Org of Place: Fet a la Xina

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA

Temps de conducció: estoc, si menys 20 ordinadors, normal un mes

Pagament: TT Dipòsit de la marca: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació dels productes

Nom dels productes Assemblea de l’injector d’oli
Aplicació de productes Saic Maxus G10
Productes OEM núm

10160054

Org of Place Fet a la Xina
Marcar Cssot/rmoem/org/còpia
Temps de conducció Estoc, si és menys de 20 ordinadors, normal un mes
Remuneració Dipòsit
Marcar Zhuomeng Automobile
Sistema d'aplicació Totes

Pantalla del producte

Assemblea de l’injector d’oli-10160054
Assemblea de l’injector d’oli-10160054

Productes Coneixement

 

La funció principal del conjunt de l’injector ‌

‌ El paper principal del conjunt de l’injector és controlar la quantitat d’injecció de combustible i temps d’injecció per assegurar el funcionament normal i el treball eficient del motor. ‌ El conjunt de l’injector pot controlar amb precisió la quantitat d’injecció de combustible rebent el senyal d’impulsió d’injecció de ‌ECU (unitat de control electrònic), per tal de satisfer les necessitats del motor en diferents condicions laborals. Les característiques de polvorització de l’injector, incloent la mida de les partícules d’atomització, la distribució de polvorització d’oli, la direcció del feix d’oli, l’angle i l’angle del con de difusió, etc., han de complir els requisits del sistema de combustió del motor dièsel per assegurar la formació i la combustió perfectes de la barreja, per millorar la potència i l’eficiència tèrmica del motor.

El principi de funcionament específic i l'escenari d'aplicació de l'Assemblea de l'injector
El conjunt de l’injector té un paper crucial en el sistema d’injecció de combustible. El sistema d’injecció de combustible segons els diferents tipus d’injecció de combustible es pot dividir en ‌ sistema d’injecció de gasolina, sistema d’injecció dièsel i sistema d’injecció de combustible de gas. Segons els diferents mètodes de control, es pot dividir en tipus de control mecànic, tipus de control electrònic i ‌ tipus de control híbrid electromecànic. Muntatge de l’injector de combustible mitjançant una determinada pressió per injectar combustible directament al cilindre ‌ o ‌ Inlet, per aconseguir un subministrament precís de combustible. Sobretot en els motors dièsel, la precisió del conjunt de l’injector afecta directament la potència i l’economia del motor dièsel, de manera que la seva precisió de processament i els requisits de rendiment són molt elevats. ‌‌ El muntatge de l’injector és el component clau del sistema de combustible ‌ dièsel, utilitzat per al control precís de la quantitat d’injecció de combustible i el temps d’injecció. ‌ El conjunt de l’injector de combustible consisteix en una pluralitat de peces, inclosa una part de subministrament de petroli, una part de subministrament de gas i una part de control. El seu principi de treball és controlar la injecció de combustible a través d’una vàlvula de solenoide o un sistema de servo hidràulic per assegurar -se que el combustible s’injecta amb precisió a la cambra de combustió a alta pressió. Les característiques de polvorització de l’injector, com la mida de les partícules d’atomització i la distribució de boira d’oli, tenen un efecte important sobre el rendiment de potència i l’economia del motor dièsel. ‌

El principi de composició i funcionament de l’assemblea d’injectors
El conjunt de l’injector està compost principalment per una part de subministrament de petroli, una part de subministrament de gas i una part de control. La part de subministrament de petroli inclou ‌ dipòsit de petroli, bomba de gasolina, filtre de gasolina, regulador de pressió i injector de combustible. El principi de funcionament és que la gasolina s’extreu del dipòsit de petroli a través de la bomba de gasolina, filtrada pel filtre, i després es pressiona pel regulador de pressió i finalment s’envia a l’injector de cada cilindre. La part de control controla amb precisió la quantitat i el temps de la injecció de combustible mitjançant un sistema de solenoide o un servo hidràulic.

Tipus i aplicació del muntatge de l’injector
Els conjunts d'injectors de combustible estan disponibles en diversos tipus, inclosos els injectors de forats, els injectors d'agulla i els injectors de baixa inèrcia. L’injector del forat és adequat per al motor dièsel de la cambra de combustió d’injecció directa i l’injector d’agulla de l’eix té els avantatges del diàmetre de gran forat, la baixa pressió d’injecció de combustible i el forat no és fàcil d’acumular bloqueig de carboni. Aquests diferents tipus d’injectors de combustible poden satisfer les necessitats de diversos motors dièsel segons les seves diferents estructures i escenaris d’aplicació.

 

Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.

Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.

Poseu -vos en contacte amb nosaltres

Tot el que podem resoldre per a vosaltres, CSSOT us pot ajudar per a aquests usuaris, més detallat, poseu -vos en contacte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat2-1
Certificat6-204x300
certificat11
certificat21

Informació dels productes

展会 22

  • Anterior:
  • A continuació:

  • Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu

    Productes relacionats