El tap del sensor té oli
El motiu principal pel qual el tap del sensor té oli és que l'oli d'altres peces es filtra al sensor. El tap del sensor en si no conté oli, normalment a causa de fuites d'oli, líquid de transmissió o altres líquids.
Les raons i solucions específiques són les següents:
Contaminació per oli: Si hi ha oli al tap del sensor d'oxigen, pot ser degut a la filtració d'oli de la gàbia de boles de l'eix de la caixa de canvis, i l'oli es llança a gran velocitat i s'adhereix a la superfície del sensor. En aquest cas, cal substituir l'oli nou a temps.
Fuita d'oli del motor: Hi ha oli al sensor d'oxigen posterior, generalment a causa d'una fuita d'oli del motor. Cal comprovar i reparar el problema de fuita d'oli del motor per garantir el funcionament normal del sensor.
Neteja i manteniment: Si la malla del filtre que hi ha davant del sensor està bloquejada, es pot treure i netejar. Si hi ha problemes de fuites del sensor de pressió d'oli, cal anar immediatament a un taller de reparació professional per a la seva substitució.
Les mesures preventives inclouen la comprovació regular de l'estat de l'oli del vehicle per garantir que no hi hagi fuites i la substitució oportuna de l'oli envellit i contaminat per evitar impactes en els sensors.
La posició del connector del sensor varia segons el tipus de sensor i la posició de muntatge.
Endoll del sensor de temperatura de l'aigua : normalment es troba a la sortida del sistema de refrigeració del motor, entre el dipòsit i el motor. Cal manipular l'endoll del sensor de temperatura de l'aigua amb cura, normalment amb un tornavís de boca plana per aixecar l'endoll i anar amb compte de no danyar el connector del cable.
Endoll del sensor de nivell d'oli: normalment situat a la part inferior del dipòsit, mitjançant un reòstat lliscant o un condensador per mesurar el nivell d'oli. Amb el canvi del nivell d'oli, el corrent de sortida canviarà. Aquest valor de corrent es reflecteix a l'instrument de l'automòbil i es converteix en nivell de combustible de gasolina.
Tap del sensor d'oxigen : normalment es troba abans i després del catalitzador ternari, substituïu o comproveu el tap traient els cargols de fixació i la xapa de ferro.
Endoll del sensor de l'indicador de combustible Laville: situat al costat del motor de la línia principal d'oli, la funció principal és controlar la pressió de subministrament d'oli del sistema de lubricació del motor.
Endoll del sensor electrònic de pressió d'oli : normalment situat a la part posterior del motor, al costat del bloc de cilindres, al costat del seient del filtre d'oli, incloent-hi el xip del sensor de pressió de pel·lícula gruixuda, el circuit de processament de senyals, la carcassa, el dispositiu de placa de circuit fix i el cable, etc.
La ubicació i la instal·lació exactes d'aquests sensors poden variar segons el model i la marca, per la qual cosa es recomana consultar el manual de reparació específic del vehicle o consultar un tècnic professional a l'hora de substituir o inspeccionar el sensor.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
