Què passa quan la guàrdia de la frontissa de la caputxa s’enganxa?
Un guàrdia de la frontissa de caputxa pot fer que la caputxa no es tanqui correctament, provocant una sèrie de problemes.
Primer, si la protecció de la frontissa de la caputxa s’inclina, pot fer que la caputxa s’elevi a causa de la resistència al vent durant la conducció. Això no només bloquejarà la línia de visió del conductor, sinó que és més probable que arribi al parabrisa, provocant lesions al propi conductor. En segon lloc, en dies de pluja, perquè la coberta no està fermament tancada, la pluja pot penetrar en el motor, donant lloc a un curtcircuit, que al seu torn afecta el funcionament normal del vehicle. A més, si la tapa de petroli no està coberta correctament, hi ha el risc de vessar petroli del port de subministrament i els casos menors poden ser només una reducció de petroli i un esquitxat de petroli; En casos greus, fins i tot pot causar combustió espontània del vehicle.
Aquests problemes no només afecten l’ús normal dels vehicles, sinó que també poden suposar una amenaça per impulsar la seguretat. Per tant, la condició de la protecció de la frontissa de la caputxa és fonamental per al manteniment i la seguretat del vehicle, i cal inspeccionar i reparar qualsevol deformació o dany de manera puntual per garantir la seguretat i la fiabilitat del vehicle .
Per a l’usuari del cotxe, la tensió de la caputxa del motor està directament relacionada amb l’esquena i la seguretat del vehicle. Si es troba que la caputxa del motor no està estreta, hi ha disponibles els mètodes següents:
1. Comproveu i ajusteu la frontissa de la caputxa: l’interruptor de la caputxa depèn sovint del punt de connexió de la frontissa. Si es troba que la caputxa no es tanca completament, comproveu primer les frontisses o afluixant -se. Si s’han d’ajustar les frontisses, es poden ajustar amb cura al seu lloc mitjançant una clau per assegurar -se que la caputxa es tanqui de manera fluida i forta.
2. Comproveu i substituïu el pany de la caputxa: el tancament de la caputxa és inseparable des de l’ajust ajustat del pany. Si el pestell està danyat o desgastat, pot fer que la caputxa es tanqui de manera fluixa. En aquest cas, substituir un nou pestell és una solució senzilla.
3. Utilitzeu juntes o cintes: de vegades, el buit entre la caputxa i el cos pot ser el motiu de no tancar -se fortament. En aquest cas, es poden afegir juntes o cinta a les vores de la caputxa per reduir les llacunes i obtenir un segell millor.
5. Comproveu la barra de suport de la caputxa: Molts cotxes moderns tenen barres de suport hidràulic a la caputxa i si la barra de suport està danyada o filtra oli hidràulic, pot fer que la caputxa no es mantingui oberta, cosa que afectarà el seu tancament. Comproveu si la barra de suport funciona correctament i substituïu -la si cal.
5. Considereu la distorsió de la caputxa: si la caputxa o les parts del cos es deformen a causa d’un accident o un ús prolongat, pot afectar el tancament de la caputxa. Per a una deformació menor, es pot intentar un ajust manual o el tractament de la calor (com ara escalfar la deformació amb una pistola de calor i, després, ajustar -se a mesura que es refreda) es pot utilitzar per corregir -la. Si la deformació és seriosa, es requereix una reparació professional de xapa.
Com substituir la frontissa de la coberta?
Substituir la frontissa de la coberta és una mesura de reparació necessària, normalment en el cas de desgast, envelliment, danys accidentals, defectes de disseny o manteniment indegut de la frontissa.
La frontissa de la caputxa és una part important de l’estructura de l’automòbil, responsable de recolzar i estabilitzar l’obertura i el tancament de la caputxa. Amb el pas del temps i l’augment de la freqüència d’ús, es pot portar o danyar la frontissa de la coberta, moment en què s’ha de substituir. Els motius per canviar la frontissa de la portada inclouen:
Desgast i envelliment : ús prolongat i exposició al mal temps i amb entorns corrosius poden provocar components metàl·lics de la frontissa, afectant la seva estabilitat i seguretat.
Lesió accidental : Durant la conducció o l’aparcament quotidià, la caputxa pot ser sotmesa a un impacte o danys físics accidentals, fent que la frontissa es deformi o es trenqui.
Defecte de disseny : pot haver -hi un defecte de disseny en les frontisses de la caputxa d'alguns models, cosa que pot fer que les frontisses fallin prematurament durant l'ús normal.
Manteniment indegut : la manca de manteniment i lubricació adequats també pot causar un desgast prematur a les frontisses.
Tot i que el procés de substitució de la frontissa de la coberta és relativament senzill, requereix certs coneixements i habilitats professionals. Tot el procés de substitució consisteix en eliminar la frontissa antiga i instal·lar la nova frontissa i, de vegades, fer els ajustaments necessaris per assegurar l’obertura i el tancament adequats de la caputxa. A més, en substituir la frontissa de la coberta, és crucial triar el material adequat i un mestre de manteniment professional, perquè qualsevol problema petit pot causar grans problemes i afectar la seguretat de la conducció. Després de la substitució, també cal provar per assegurar el funcionament normal del motor.
En general, la substitució de la frontissa de cobertura és una garantia important per al rendiment i la seguretat del vehicle, el propietari ha de prestar molta atenció a l’estat de la frontissa de la coberta i substituir -la a temps quan sigui necessari .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
