Làmpada frontal
Els fars dels automòbils generalment es componen de tres parts: bombeta, reflector i mirall d'astigmatisme (mirall d'astigmatisme).
una bombeta
Les bombetes utilitzades en els fars dels automòbils són bombetes incandescents, bombetes halògenes de tungstè, noves làmpades d'arc d'alta brillantor, etc.
(1) Bombeta incandescent: el seu filament està fet de fil de tungstè (el tungstè té un punt de fusió alt i una llum forta). Durant la fabricació, per augmentar la vida útil de la bombeta, la bombeta s'omple amb un gas inert (nitrogen i la seva barreja de gasos inerts). Això pot reduir l'evaporació del fil de tungstè, augmentar la temperatura del filament i millorar l'eficiència lluminosa. La llum d'una bombeta incandescent té un to groguenc.
(2) Làmpada d'halur de tungstè: la bombeta d'halur de tungstè s'insereix en el gas inert en un determinat element halur (com ara iode, clor, fluor, brom, etc.), utilitzant el principi de la reacció de reciclatge d'halur de tungstè, és a dir, el tungstè gasós que s'evapora del filament reacciona amb l'halogen per produir un halogenur de tungstè volàtil, que es difon a la zona d'alta temperatura prop del filament i es descompon per la calor, de manera que el tungstè torna al filament. L'halogen alliberat continua difonent-se i participant en la següent reacció de cicle, de manera que el cicle continua, evitant així l'evaporació del tungstè i l'ennegriment de la bombeta. La mida de la bombeta halògena de tungstè és petita, la carcassa de la bombeta està feta de vidre de quars amb alta resistència a la temperatura i alta resistència mecànica, sota la mateixa potència, la brillantor de la làmpada halògena de tungstè és 1,5 vegades superior a la de la làmpada incandescent i la vida útil és de 2 a 3 vegades més llarga.
(3) Nova làmpada d'arc d'alta brillantor: aquesta làmpada no té filament tradicional a la bombeta. En canvi, dos elèctrodes es col·loquen dins d'un tub de quars. El tub s'omple de xenó i metalls traça (o halurs metàl·lics), i quan hi ha prou voltatge d'arc a l'elèctrode (5000 ~ 12000V), el gas comença a ionitzar-se i a conduir l'electricitat. Els àtoms de gas es troben en un estat excitat i comencen a emetre llum a causa de la transició del nivell d'energia dels electrons. Després de 0,1 s, una petita quantitat de vapor de mercuri s'evapora entre els elèctrodes i l'alimentació es transfereix immediatament a la descàrrega d'arc de vapor de mercuri i, a continuació, es transfereix a la làmpada d'arc d'halur després que la temperatura augmenti. Després que la llum arribi a la temperatura de funcionament normal de la bombeta, la potència de manteniment de la descàrrega d'arc és molt baixa (uns 35 W), de manera que es pot estalviar el 40% de l'energia elèctrica.
2. reflector
La funció del reflector és maximitzar la polimerització de la llum emesa per la bombeta en un feix potent per augmentar la distància d'irradiació.
La forma superficial del mirall és un paraboloide giratori, generalment fet de xapa d'acer estampada de 0,6 ~ 0,8 mm de gruix o de vidre o plàstic. La superfície interior està xapada amb plata, alumini o crom i després es polit; el filament es troba al punt focal del mirall i la majoria dels seus raigs de llum es reflecteixen i es projecten en la distància com a feixos paral·lels. La bombeta sense mirall només pot il·luminar una distància d'uns 6 m, i el feix paral·lel reflectit pel mirall pot il·luminar una distància de més de 100 m. Després del mirall, hi ha una petita quantitat de llum dispersa, de la qual la llum ascendent és completament inútil, i la llum lateral i inferior ajuda a il·luminar la superfície de la carretera i la vorada de 5 a 10 m.
3. lent
El pantoscopi, també conegut com a vidre astigmàtic, és una combinació de diversos prismes i lents especials, i la forma és generalment circular i rectangular. La funció del mirall coincident és refractar el feix paral·lel reflectit pel mirall, de manera que la carretera davant del cotxe tingui una il·luminació bona i uniforme.
Com tractar la boira d'aigua als fars del cotxe?
Els fars dels cotxes que tenen boira d'aigua es poden tractar de la següent manera: obriu els fars perquè s'evaporin de manera natural, exposeu-los al sol, purgeu-los amb una pistola d'aigua a alta pressió, substituïu la pantalla del far, bufeu-los amb un assecador de cabells, substituïu el segell del far, descarregueu el deshumidificador, afegiu un ventilador de refrigeració i substituïu el far.
La causa de l'avaria del far?
Els motius pels quals els fars no funcionen poden incloure:
Làmpada danyada: la làmpada és una peça de desgast, un ús prolongat o les males condicions de la carretera poden causar danys.
Sobreescalfament o curtcircuit: un sobreescalfament o un curtcircuit del cable pot afectar la transmissió de corrent i fer que els fars no s'encenguin.
Fallada del relé o de l'interruptor combinat: Una fallada del relé o de l'interruptor combinat també pot fer que els fars no s'encenguin.
Fusible fos: un fusible fos és una causa comuna; comprovar i substituir el fusible pot resoldre el problema.
Línia oberta, curta o trencada: una connexió de línia deficient o fluixa, la junta no està al seu lloc també farà que el far no s'encengui.
Fallada del regulador de voltatge: Una fallada del regulador de voltatge pot fer que el voltatge sigui massa alt, cosa que pot fer que la làmpada es cremi.
Bateria baixa: Una bateria baixa afectarà el funcionament normal dels fars.
Endoll del far fluix: comproveu regularment que l'endoll del far estigui ben ferm. Un estrenyiment oportú pot evitar aquests problemes.
Per tal de solucionar aquests problemes, es poden prendre les mesures següents:
Inspeccioneu la bombeta per si hi ha danys i substituïu-la per una de nova si cal.
Comproveu si els cables estan sobreescalfats o curtcircuits i, si cal, repareu-los o substituïu-los.
Comproveu que els relés i els interruptors combinats funcionin correctament i repareu-los o substituïu-los si cal.
Comproveu si el fusible està fundit i substituïu-lo si cal.
Comproveu si la línia està oberta, curtcircuitada o trencada i repareu-la si cal.
Comproveu que el regulador de tensió funcioni correctament i repareu-lo o substituïu-lo si cal.
Comproveu si la bateria està completament carregada i, si cal, carregueu-la o substituïu-la.
Comproveu que el connector del far estigui ben fixat i estrenyeu-lo si cal.
Amb aquests passos, podeu diagnosticar i resoldre eficaçment el problema dels fars del cotxe que no s'encenen.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
