Làmpada frontal
Els fars d'automòbil es componen generalment de tres parts: bombeta, reflector i mirall a joc (mirall d'astigmatisme).
una bombeta
Les bombetes utilitzades als fars d'automòbils són bombetes incandescents, bombetes halògenes de tungstè, noves làmpades d'arc d'alta brillantor, etc.
(1) Bombeta incandescent: el seu filament està fet de filferro de tungstè (el tungstè té un punt de fusió elevat i una llum forta). Durant la fabricació, per tal d'augmentar la vida útil de la bombeta, la bombeta s'omple d'un gas inert (nitrogen i la seva barreja de gasos inerts). Això pot reduir l'evaporació del filferro de tungstè, augmentar la temperatura del filament i millorar l'eficiència lluminosa. La llum d'una bombeta incandescent té un to groguenc.
(2) Làmpada d'halogenur de tungstè: la bombeta d'halogenur de tungstè s'insereix al gas inert en un determinat element d'halogenur (com ara iode, clor, fluor, brom, etc.), utilitzant el principi de la reacció de reciclatge d'halogenur de tungstè, és a dir, el El tungstè gasós que s'evapora del filament reacciona amb l'halogen per produir un halogenur de tungstè volàtil, que es difon a la zona d'alta temperatura propera. el filament, i es descomposa per la calor, de manera que el tungstè torna al filament. L'halogen alliberat continua difonent-se i participant en la reacció del següent cicle, de manera que el cicle continua, evitant així l'evaporació del tungstè i l'ennegriment de la bombeta. La mida de la bombeta halògena de tungstè és petita, la carcassa de la bombeta està feta de vidre de quars amb alta resistència a la temperatura i alta resistència mecànica, amb la mateixa potència, la brillantor de la làmpada halògena de tungstè és 1,5 vegades la de la làmpada incandescent i la vida útil és de 2 a 3 vegades més.
(3) Nova làmpada d'arc d'alta brillantor: aquesta làmpada no té cap filament tradicional a la bombeta. En canvi, dos elèctrodes es col·loquen dins d'un tub de quars. El tub s'omple de xenó i metalls traça (o halogenurs metàl·lics) i quan hi ha prou tensió d'arc a l'elèctrode (5000 ~ 12000V), el gas comença a ionitzar-se i conduir l'electricitat. Els àtoms de gas estan en estat excitat i comencen a emetre llum a causa de la transició del nivell d'energia dels electrons. Després de 0,1 s, s'evapora una petita quantitat de vapor de mercuri entre els elèctrodes i la font d'alimentació es transfereix immediatament a la descàrrega de l'arc de vapor de mercuri i després es transfereix a la làmpada d'arc d'halogenur després que la temperatura augmenti. Després que la llum arribi a la temperatura de treball normal de la bombeta, la potència de mantenir la descàrrega de l'arc és molt baixa (uns 35 w), de manera que es pot estalviar un 40% de l'energia elèctrica.
2. reflector
El paper del reflector és maximitzar la polimerització de la llum emesa per la bombeta en un feix fort per augmentar la distància d'irradiació.
La forma superficial del mirall és un paraboloide giratori, generalment fet d'estampació de xapa d'acer de 0,6 ~ 0,8 mm o de vidre, plàstic. La superfície interior està xapada amb plata, alumini o crom i després polida; El filament es troba al punt focal del mirall, i la majoria dels seus raigs de llum es reflecteixen i es disparan a la distància com a feixos paral·lels. La bombeta sense mirall només pot il·luminar una distància d'uns 6 m, i el feix paral·lel reflectit pel mirall pot il·luminar una distància de més de 100 m. Després del mirall, hi ha una petita quantitat de llum dispersa, de la qual la pujada és completament inútil, i la llum lateral i inferior ajuda a il·luminar la superfície de la carretera i el voral de 5 a 10 m.
3. lent
El pantoscopi, també conegut com a vidre astigmàtic, és una combinació de diversos prismes i lents especials, i la forma és generalment circular i rectangular. La funció del mirall coincident és refractar el feix paral·lel reflectit pel mirall, de manera que la carretera davant del cotxe tingui una il·luminació bona i uniforme.
Com fer front a la boira d'aigua als fars dels cotxes?
Els fars dels cotxes tenen boira d'aigua es poden tractar d'aquesta manera: obrir els fars per evaporar-se de manera natural, exposició al sol, purgar amb una pistola d'aigua a alta pressió, substituir la pantalla del far, bufar amb un assecador de cabells, substituir el segell del far, deshumidificador de descàrrega , afegiu un ventilador de refrigeració, substituïu el far.
La causa de la fallada del far?
Els motius pels quals els fars no funcionen poden incloure:
llum danyada : la làmpada és una peça de desgast, un ús prolongat o les males condicions de la carretera poden causar danys.
sobreescalfament o curtcircuit : el sobreescalfament o el curtcircuit del cable poden afectar la transmissió de corrent i fer que els fars no s'encenguin.
Falla del relé o de l'interruptor combinat : la fallada del relé o de l'interruptor combinat també pot provocar que els fars no s'encenguin.
fusible cremat : el fusible cremat és una causa comuna, comproveu i substituïu el fusible pot resoldre el problema.
Línia oberta, curta o trencada : connexió de línia deficient o fluixa, l'articulació no està al seu lloc també farà que el far no estigui encès.
Falla del regulador de tensió: una fallada del regulador de tensió pot provocar que la tensió sigui massa alta, cosa que pot provocar que la làmpada es cremi.
bateria baixa : la bateria baixa afectarà el funcionament normal dels fars.
Endoll solt del far: comproveu periòdicament que l'endoll del far és ferm, l'estreny oportú pot evitar aquests problemes.
Per resoldre aquests problemes, es poden prendre les mesures següents:
Inspeccioneu la bombeta per si hi ha danys i substituïu-la per una de nova si cal.
Comproveu els cables per sobreescalfament o curtcircuits i repareu-los o substituïu-los si cal.
Comproveu que els relés i els interruptors combinats funcionin correctament i repareu-los o substituïu-los si cal.
Comproveu si el fusible està cremat i substituïu-lo si cal.
Comproveu si la línia està oberta, curta o trencada i repara-la si cal.
Comproveu que el regulador de tensió funciona correctament i repareu-lo o substituïu-lo si cal.
Comproveu si la bateria està completament carregada i carregueu-la o substituïu-la si cal.
Comproveu que l'endoll del far és ferm i apreneu-lo si cal.
Mitjançant aquests passos, podeu diagnosticar i resoldre eficaçment el problema dels fars del cotxe que no s'encenen.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvingutsper comprar.
