Les pastilles de fre de mà són iguals que les pastilles de fre?
Les pastilles de fre de mà no són el mateix que les pastilles de fre. Tot i que tant les pastilles de fre de mà com les pastilles de fre pertanyen al sistema de frens, són responsables de funcions i principis diferents.
El fre de mà, també conegut com a fre de mà, està connectat principalment amb el bloc de fre mitjançant un cable d'acer, a través de la fricció de la roda posterior per aconseguir una frenada curta o evitar que la roda rellisqui. El seu propòsit principal és proporcionar una frenada auxiliar quan el vehicle està aturat, especialment en rampes per evitar que el vehicle rellisqui a causa del balanceig de les rodes. L'ús del fre de mà és relativament senzill, només cal estirar la palanca del fre de mà, que és adequada per a estacionaments de curta durada, com ara esperar un semàfor en vermell o aturar-se en una rampa. Tanmateix, l'ús del fre de mà durant molt de temps pot fer que les pastilles de fre freguin contra el disc de fre, cosa que fa que les pastilles de fre es desgastin i fins i tot es cremin.
La pastilla de fre, també coneguda com a pastilla de fre de peu, és el principal suport del fre de servei. Subjecta fermament les pastilles de fre a través de les pinces per generar prou força de frenada per reduir la velocitat o aturar-se. La força de frenada del fre de peu és molt més gran que la del fre de mà, i el disseny original és per satisfer la forta força de frenada necessària per a les aturades d'emergència.
En resum, tot i que tant les pastilles de fre de mà com les pastilles de fre s'utilitzen per a la frenada, tenen diferències significatives en principi, funció i escenaris d'aplicació.
Amb quina freqüència s'ha de canviar el fre de mà?
El cicle de substitució del fre de mà se sol comprovar cada 5000 km i es substitueix si cal. El disc del fre de mà, també conegut com a fre auxiliar, està connectat a la sabata de fre posterior mitjançant un cable d'acer per realitzar la funció de frenada del vehicle. Les pastilles de fre (pastilles de fre) són les peces de seguretat clau del sistema de frenada de l'automòbil, i el grau de desgast afecta directament l'efecte de frenada. Per tant, és molt important comprovar regularment el gruix del fre de mà, el desgast a banda i banda i la situació de retorn. Si es detecta que el fre de mà està molt desgastat, s'ha de substituir a temps per evitar riscos de seguretat causats per una fallada del fre de mà.
En general, el cicle de substitució del fre de mà pot referir-se als següents punts:
Hàbits de conducció: Si els hàbits de conducció són bons i el vehicle es manté correctament, el fre de mà generalment es pot substituir després de conduir entre 50.000 i 60.000 quilòmetres.
Mode de conducció: Si sovint s'utilitza el mode de conducció de frenades sobtades o frenades fortes freqüents, especialment per a conductors novells, es recomana substituir la pastilla del fre de mà amb 20.000-30.000 quilòmetres d'antelació.
Freqüència d'inspecció: Es recomana comprovar el desgast de la peça del fre de mà cada 5000 quilòmetres per assegurar-se que el seu gruix i el grau de desgast estiguin dins del rang segur.
La instal·lació correcta i la substitució oportuna del fre de mà són essencials per a la seguretat del vehicle. Si el fre de mà no està instal·lat correctament o està molt desgastat, pot fer que falli, de manera que el vehicle no es pugui aturar eficaçment, cosa que pot comportar riscos per a la seguretat. Per tant, la inspecció regular i la substitució oportuna del fre de mà són una mesura important per garantir la seguretat de la conducció.
On és el fre de mà?
L'interior del disc o tambor de fre del darrere
El disc de fre de mà normalment es troba a l'interior del disc de fre posterior o del tambor de fre.
El plat del fre de mà és el component clau del sistema de fre de mà per aconseguir la frenada. Tensen la línia del fre de mà mitjançant l'accionament de la vareta de tracció del fre de mà, de manera que el plat del fre de mà i el disc o tambor de fre estiguin en contacte estret, generant fricció, per tal d'aconseguir la frenada. La funció del fre de mà s'aconsegueix mitjançant les pastilles de fre, que es munten al tambor o disc de fre del vehicle. El mecanisme del fre de mà es controla mitjançant el cable de tracció; quan s'acciona el fre de mà, el cable de tracció estirarà la pastilla de fre per fer-la entrar en contacte amb el disc o tambor de fre, cosa que provocarà fricció per aturar el vehicle. La posició i el mètode d'instal·lació del fre de mà variaran segons el model i el tipus de fre de mà (com ara fre manipulador, fre de mà electrònic, etc.), però el principi bàsic és el mateix, que és aconseguir el fre d'estacionament del vehicle mitjançant la fricció.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
