Les pastilles de fre de mà són les mateixes que les pastilles de fre?
Les pastilles de fre de mà no són les mateixes que les pastilles de fre. Tot i que tant les pastilles de fre de mà com les pastilles de fre pertanyen al sistema de fre, són responsables de diferents funcions i principis.
El fre de mà, també conegut com a fre de mà, està connectat principalment amb el bloc de fre per filferro d'acer, mitjançant la fricció de la roda posterior per aconseguir una parada curta o evitar el relliscada. La seva finalitat principal és proporcionar frenada auxiliar quan el vehicle està aturat, especialment a les rampes per evitar que el vehicle rellisqui a causa del rodament de les rodes. L'ús del fre de mà és relativament senzill, només cal que tireu cap amunt la palanca del fre de mà, que és adequat per a l'estacionament de poca estona, com ara esperar un semàfor vermell o aturar-vos en una rampa. Tanmateix, l'ús del fre de mà durant molt de temps pot provocar que les pastilles de fre es freguin contra el disc de fre, provocant que les pastilles de fre es desgastin i fins i tot es cremin.
pastilla de fre , també coneguda com pastilla de fre de peu, és el principal portador del fre de servei. Sosté les pastilles de fre amb força a través de les pinces per generar prou força de frenada per frenar o aturar-se. La força de frenada del fre de peu és molt més gran que la del fre de mà, i el disseny original és per satisfer la forta força de frenada necessària per a la parada d'emergència.
En resum, tot i que tant les pastilles de fre de mà com les pastilles de fre s'utilitzen amb finalitats de frenada, tenen diferències significatives en principi, funció i escenaris d'aplicació.
Amb quina freqüència s'ha de canviar el fre de mà?
El cicle de substitució del fre de mà s'acostuma a comprovar cada 5000 km i es substitueix si és necessari. El disc de fre de mà, també conegut com a fre auxiliar, està connectat a la sabata de fre posterior mitjançant un cable d'acer per realitzar la funció de frenada del vehicle. Les pastilles de fre (pastilles de fre) són les peces clau de seguretat del sistema de fre de l'automòbil, i el grau de desgast afecta directament l'efecte de frenada. Per tant, és molt important comprovar periòdicament el gruix del fre de mà, el desgast dels dos costats i la situació de retorn. Si es troba que el fre de mà està molt desgastat, s'ha de substituir a temps per evitar riscos de seguretat causats per una fallada del fre de mà.
En general, el cicle de substitució del fre de mà pot referir-se als punts següents:
hàbits de conducció : si els hàbits de conducció són bons i el vehicle es manté correctament, generalment es pot substituir el fre de mà després de conduir entre 50.000 i 60.000 quilòmetres.
Mode de conducció : si s'utilitza sovint el mode de conducció de frenada sobtada o frenada intensa freqüent, especialment per als conductors novells, es recomana substituir la tauleta del fre de mà amb 20.000-30.000 quilòmetres d'antelació.
Freqüència d'inspecció: es recomana comprovar el desgast de la peça del fre de mà cada 5000 quilòmetres per assegurar-se que el seu gruix i grau de desgast es troben dins del rang segur.
La correcta instal·lació i la substitució oportuna del fre de mà és essencial per a la seguretat del vehicle. Si el fre de mà no està instal·lat correctament o està molt desgastat, pot provocar que el fre de mà falli, de manera que el vehicle no es pot aturar de manera eficaç, la qual cosa comporta riscos per a la seguretat. Per tant, la inspecció periòdica i la substitució oportuna del fre de mà és una mesura important per garantir la seguretat de la conducció.
On és el fre de mà?
L'interior del disc de fre posterior o tambor de fre
El disc de fre de mà normalment es troba a l'interior del disc de fre posterior o del tambor de fre.
La placa del fre de mà és el component clau del sistema de fre de mà per aconseguir la frenada. Apreten la línia del fre de mà mitjançant l'operació de la barra de tracció del fre de mà, de manera que la placa del fre de mà i el disc de fre o el tambor de fre estiguin en estret contacte, generant fricció, per aconseguir la frenada. La funció del fre de mà s'aconsegueix mitjançant pastilles de fre, que es munten al tambor de fre o al disc de fre del vehicle. El mecanisme de fre de mà està controlat pel cable de tracció, quan s'acciona el fre de mà, el cable de tracció estirarà la pastilla de fre per posar-la en contacte amb el disc de fre o el tambor de fre, donant lloc a la fricció per aturar el vehicle. La posició i el mètode d'instal·lació del fre de mà variarà segons el model i el tipus de fre de mà (com ara el fre del manipulador, el fre de mà electrònic, etc.), però el principi bàsic és el mateix, que és aconseguir el fre de mà del vehicle. mitjançant la fricció.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvingutsper comprar.
