Tensioner: un dispositiu per ajustar el tensor del cinturó de sincronització i la cadena de sincronització.
L’acció del tensor.
Sota la transmissió del cinturó de sincronització o la cadena de sincronització, l’arbre de lleves condueix la vàlvula per obrir -se i tancar -se en el moment adequat i completar els quatre processos d’entrada, compressió, treball i esgotament amb el pistó. Com que el cinturó de distribució i la cadena de sincronització saltaran quan s’executa a una velocitat mitjana i alta, i el cinturó de sincronització s’allargarà i es deformarà a causa del material i la força del cinturó en ús a llarg termini, donant lloc a un calendari de vàlvules inexactes, donant lloc a costos de combustible del vehicle, debilitat, cops i altres fracassos. Quan massa salteu les dents perquè la vàlvula es va obrir massa aviat o tancada massa tard, provocarà que la vàlvula i el pistó ascendent danyin al motor.
Per tal de permetre que el cinturó de distribució i la cadena de sincronització mantinguin un grau d’ajustament adequat, és a dir, no degut a les dents massa soltes i saltar -se i no a causa d’un dany massa ajustat, hi ha un sistema d’estrenyiment especial, que consisteix en un tensor i una roda d’estrenyiment o ferrocarril de guia. El tensor proporciona pressió cap al cinturó o la cadena, el tensor està en contacte directe amb el cinturó de sincronització i el ferrocarril de guia està en contacte directe amb la cadena de sincronització, i apliquen la pressió que el tensor proporciona mentre funciona amb el cinturó o la cadena, de manera que mantenen el grau de tensor adequat.
Quin símptoma es trencarà el tensor del generador de cotxes
El tensor del generador de vehicles trencat comportarà un augment del consum de combustible, la manca d’energia, el cop, el so anormal del motor i altres símptomes.
El tensor guia i estrenyent el cinturó de sincronització del motor o la cadena de sincronització, garantint que aquests components estiguin sempre en els millors condicions d’ajustament. Quan el tensor està danyat, farà que el cinturó o la cadena de sincronització es deixi anar, cosa que provocarà una sèrie de problemes. En primer lloc, el consum de combustible augmentarà perquè el sistema de sincronització no funcionarà correctament, donant lloc a una disminució de l’eficiència del sistema de vàlvules del motor. En segon lloc, la manca de potència és perquè la vàlvula i el pistó cooperen amb el problema, donant lloc a que la producció general del cotxe es debiliti. A més, també es pot produir el fenomen de cop, causat per la combinació inadequada de vàlvula i pistó durant el moviment. Finalment, el soroll anormal del motor és un símptoma evident, perquè el descens del cinturó o de la cadena de sincronització causarà soroll anormal durant el funcionament.
Si el tensor està danyat i no es substitueix en el temps, pot causar problemes més greus. El motor pot tenir problemes, tenir dificultats per encendre o, fins i tot, no començar en casos greus. A més, es pot deformar la vàlvula, provocant danys als components del motor. Si el tensor falla completament, pot fer que el cinturó no es condueixi correctament i, finalment, faci que el cotxe es descompongui.
El soroll anormal de la roda de tensió fa mal al cotxe?
El so anormal de la roda d’estrenyiment causarà de fet danys al cotxe i, si no es substitueix a temps, comportarà problemes de seguretat de conducció, com ara trontolls del motor, dificultats d’encesa i fins i tot la incapacitat de colpejar el cotxe. Aquesta situació es pot produir quan la roda d’estrenyiment té un so anormal, per la qual cosa cal substituir la roda d’estrenyiment a temps. Si no es gestiona en el temps, el so anormal de la roda d’estrenyiment pot tenir efectes adversos sobre el cotxe, com ara la deformació de la vàlvula.
La roda d’estrenyiment és una part important del motor, que regula la tensió del cinturó del motor connectant el motor i la caixa de canvis per assegurar el funcionament normal del motor. Si hi ha algun problema amb la roda d’estrenyiment, el motor pot sacsejar, dificultats d’encesa i altres condicions, que afectaran la seguretat de la conducció. Per tant, es recomana substituir la roda d’estrenyiment en el temps quan hi ha un so anormal per assegurar el funcionament normal del vehicle.
El so anormal de la roda de tensió pot causar trontolls del motor, perquè el motor es veurà afectat per la roda de tensió durant el funcionament, donant lloc a un funcionament inestable. A més, el so anormal de la roda d’estrenyiment també pot causar dificultats d’encesa, cosa que fa que el vehicle no pugui començar normalment. Si hi ha algun problema amb la roda d’estrenyiment, fins i tot pot ser impossible colpejar el cotxe. Per tant, el propietari ha de parar atenció a l’estat de la roda d’estrenyiment i substituir -la a temps.
No es pot ignorar l'impacte del so anormal de la roda d'ajustament al cotxe, si no es substitueix a temps, pot provocar problemes greus com la deformació de la vàlvula. El propietari ha de comprovar regularment l’estat de la roda de tensió per assegurar el funcionament normal del motor. Si hi ha un so anormal, s’hauria de substituir immediatament la roda d’expansió per evitar més danys al motor. En resum, el so anormal de la roda d’estrenyiment causarà danys al cotxe i caldrà tractar -lo a temps.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
