Posició correcta del bloc amortidor davanter.
La posició correcta de l'amortidor davanter es troba entre el coixinet i la cola superior.
El bloc amortidor frontal està dissenyat per actuar com a amortidor durant l'absorció de xocs i la seva posició d'instal·lació adequada es troba entre el coixinet pla i la goma superior. Aquesta instal·lació garanteix que el bloc d'amortiment estigui en contacte amb la cola superior de dalt i l'amortidor de sota, absorbint i mitigant de manera efectiva l'impacte de la carretera i protegint l'amortidor i el sistema de suspensió. Aquest mètode d'instal·lació pot garantir que la funció del bloc amortidor s'aprofiti al màxim i evitar que l'amortidor xoqui amb la base del canó del pistó en circumstàncies extremes, per tal de protegir la vàlvula inferior de l'amortidor de danys i mantenir el estat normal de funcionament de l'amortidor. A més, els blocs amortidors eviten la sobrecàrrega d'amortidors i molles quan el sistema de suspensió està molt carregat, protegint encara més la seguretat i l'estabilitat de la suspensió del vehicle .
Està trencat l'impacte del bloc amortidor?
Un bloc amortidor dolent té un gran impacte. Efectes dels danys al bloc amortidor:
1. So anormal: quan es condueix per sots grans o seccions elevades, el vehicle pot tenir el so d'una col·lisió metàl·lica.
2, el pneumàtic és inestable: l'adherència de la roda posterior disminueix i és fàcil abocar la cua o el subviratge. L'amortidor evita que el pneumàtic reboti sobre el terra. Si està danyat, afectarà l'estabilitat de la roda del darrere.
3, sacsejada del cos: en cas de dany al bloc d'amortiment, el cos serà una sacsejada anormal, en l'estat accidentat de l'ésser humà fàcil de produir molèsties, donant lloc a la mareig.
4, mala manipulació: especialment a alta velocitat, el vehicle en cas de tremolar la direcció no és sensible, la frenada no pot arribar a l'efecte diari, mala manipulació.
L'amortidor pertany a les parts vulnerables del vehicle, i la fallada de l'amortidor posarà en perill immediatament l'estabilitat del vehicle. Per tant, en la situació anterior, hauríem d'anar a un taller de reparació professional o a una botiga 4s per reparar-lo a temps per evitar causar danys més grans.
Danys causats per amortidor trencat al cotxe:
1, si l'amortidor es trenca i no es substitueix, la conducció a llarg termini reduirà l'efecte real de l'amortidor del vehicle, donant lloc a sorolls anormals quan el cotxe condueix cap a un terreny molt accidentat, destruint tot el sistema de suspensió. del vehicle, donant lloc a la deformació del sistema de suspensió del cotxe.
2. A més, si l'amortidor danyat no es substitueix durant molt de temps, també posarà en perill la comoditat de la marxa.
3. La fuita d'oli de l'amortidor provocarà una capacitat de càrrega desigual a ambdós costats del pneumàtic, cosa que farà que el cotxe es vegi obstaculitzat i provocarà condicions de fallada habituals, com ara una desviació en la direcció de menjar el pneumàtic durant molt de temps. . Al final, el cost de la reparació del cotxe és molt superior al cost de la substitució de l'amortidor.
Espai lliure entre el bloc amortidor davanter i la barra de xoc
L'espai lliure entre el bloc amortidor davanter i la barra de l'amortidor és una consideració important, que afecta directament l'estabilitat i la comoditat del vehicle.
Bloc d'amortiment : el bloc d'amortiment s'instal·la a la part superior de la tija del pistó té un cert bloc de goma elàstic, la seva funció principal és garantir que la barra del pistó baixi per deixar una certa "distància de seguretat" quan es condueix per la carretera amb accidents violents. , per evitar la sobrecàrrega de l'amortidor i la molla, per evitar que l'amortidor es comprimeixi fins a la posició límit quan l'impacte sobre el seient inferior, resultant en l'anomenat "inferior" fenomen. El bloc amortidor eficaç pot evitar la sobrecàrrega de l'amortidor i la molla, protegir la barra del pistó de l'amortidor sense danyar-se, de manera que l'amortidor pugui funcionar amb normalitat, millorar l'estabilitat del vehicle i la comoditat de conducció.
Importància de l'espai lliure: quan el bloc d'amortiment està intacte, la distància entre la tija del pistó i la vàlvula inferior és suficient, cosa que ajuda a la molla helicoïdal i l'amortidor a absorbir els xocs. Tanmateix, quan el bloc d'amortiment és defectuós, la barra del pistó colpejarà la vàlvula inferior, causant danys a la barra del pistó i a la vàlvula inferior. Això no només afecta la vida útil de l'amortidor, sinó que també pot provocar soroll i vibració addicionals mentre es condueix el vehicle, afectant l'experiència de conducció.
Inspecció i manteniment : Cal comprovar regularment l'estat dels amortidors i els blocs d'amortiment. Si es troba que el bloc d'amortiment està envellit, danyat o solt, substituïu-lo a temps. A més, s'han de comprovar que els cargols que subjecten la molla i l'amortidor s'han afluixat i la cola superior de l'amortidor (suport de l'amortidor) no està danyada ni envellida. Aquestes mesures d'inspecció i manteniment ajuden a garantir que el vehicle manté una bona estabilitat i comoditat en totes les condicions de la carretera.
En resum, mantenir l'espai lliure adequat entre el bloc amortidor davanter i la barra de xoc és essencial per garantir el rendiment del vehicle i la comoditat dels passatgers. Mitjançant la inspecció i el manteniment regulars, la vida útil de l'amortidor es pot allargar de manera efectiva i es pot millorar la seguretat de conducció i la comoditat de conducció.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvingutsper comprar.
