Posició correcta del bloc de tampó de l’absorbidor de xoc frontal.
La posició correcta de l’absorbidor de xoc davanter es troba entre el coixinet i la cola superior.
El bloc d’absorbidors de xoc frontal està dissenyat per actuar com a tampó durant l’absorció de xoc, i la seva posició d’instal·lació adequada es troba entre el coixinet pla i la goma superior. Aquesta instal·lació garanteix que el bloc de buffer està en contacte amb la cola superior de dalt i l’absorbidor de xoc a sota, absorbint i mitigant eficaçment l’impacte de la carretera i protegint l’absorbidor de xoc i el sistema de suspensió. Aquest mètode d’instal·lació pot assegurar que la funció del bloc tampó s’utilitzi completament i eviti que l’absorbidor de xocs no xoqui amb la base del barril del pistó en circumstàncies extremes, de manera que protegeixi la vàlvula inferior de l’absorbidor de xoc dels danys i mantingui la condició de funcionament normal de l’absorbidor de xoc . A més, els blocs tampons eviten la sobrecàrrega d’absorbidors i molles de xoc quan el sistema de suspensió està fortament carregat, protegint encara més la seguretat i l’estabilitat de la suspensió del vehicle .
Es trenca l’impacte del bloc de buffer d’absorbidor de xoc?
Un bloc d’absorbidors de mal xoc té un gran impacte. Efectes dels danys al bloc de tampó de l’absorbidor de xocs:
1. So anormal: Quan es condueix per grans forats o seccions elevades, el vehicle pot tenir el so de la col·lisió metàl·lica.
2, el pneumàtic és inestable: la adherència de la roda posterior disminueix i és fàcil bolcar la cua o el subratllat. L’absorbidor de xoc impedeix que el pneumàtic es reboti fora del terra. Si està danyat, afectarà l'estabilitat de la roda posterior.
3, sacsejades corporals: En el cas de danys al bloc tampó, el cos serà una sacsejada anormal, en un estat accidentat de la humana fàcil de produir molèsties, provocant una malaltia en moviment.
4, Manipulació deficient: sobretot a gran velocitat, el vehicle en el cas de la direcció sacsejada no és sensible, la frenada no pot arribar a l'efecte diari, a la mala manipulació.
L’absorbidor de xoc pertany a les parts vulnerables del vehicle i la fallada de l’absorbidor de xoc posarà en perill immediatament l’estabilitat del vehicle. Per tant, en la situació anterior, hauríem d’anar a una botiga de reparació professional o a la botiga de 4 anys per reparar a temps per evitar causar danys més grans.
Danys causats per un amortidor trencat al cotxe:
1, si l’absorbidor de xoc es trenca i no es substitueix, la conducció a llarg termini reduirà l’efecte real de l’absorbidor de xoc del vehicle, donant lloc a sorolls anormals quan el cotxe condueix a un terreny molt accidentat, destruint tot el sistema de suspensió del vehicle, donant lloc a la deformació del sistema de suspensió del cotxe.
2. A més, si l’absorbidor de xoc danyat no es substitueix durant molt de temps, també posarà en perill la comoditat del passeig.
3. La fuga de petroli de l’absorbidor de xoc comportarà una capacitat de suport desigual a les dues cares del pneumàtic, cosa que farà que el cotxe es vegi obstaculitzat i comportarà condicions de fracàs comunes com la desviació en la direcció de menjar el pneumàtic durant molt de temps. Al final, el cost de la fixació del cotxe és molt superior al cost de substituir l’absorbidor de xoc.
Selecció entre el bloc de tampó de l'absorbidor de xoc davanter i la vareta de xoc
La depuració entre el bloc de tampó de l’absorbidor de xoc frontal i la vareta de l’absorbidor de xoc és una consideració important, que afecta directament l’estabilitat i la comoditat del vehicle.
Bloc tampó : El bloc tampó s’instal·la a la part superior de la vareta del pistó té un cert bloc de goma elàstic, la seva funció principal és assegurar-se que la barra del pistó cap avall per deixar una certa “distància segura” quan es condueix a la carretera violentament accidentada, per evitar l’absorbidor de xoc i la sobrecàrrega de la molla, per evitar que l’absorbidor de xoc sigui comprimit fins a la posició límit quan l’impacte del seient inferior, donant lloc a la presa de fons. El bloc de tampó eficaç pot evitar que l’absorbidor de xocs i la sobrecàrrega de la molla, protegeix que la barra de pistons de l’absorbidor de xocs no es faci malbé, per tal de garantir que l’absorbidor de xoc pot funcionar normalment, millori l’estabilitat del vehicle i el confort de la conducció .
Importància de l’autorització : Quan el bloc tampó està intacte, la distància entre la vareta del pistó i la vàlvula inferior és suficient, cosa que ajuda a la molla de la bobina i l’absorció de xoc a l’absorció de xoc. Tanmateix, quan el bloc tampó sigui defectuós, la vareta del pistó colpejarà la vàlvula inferior, provocant danys a la vareta del pistó i a la vàlvula inferior. Això no només afecta la vida de l’absorbidor de xoc, sinó que també pot provocar un soroll i vibració addicionals mentre es condueix el vehicle, afectant l’experiència de passeig .
Inspecció i manteniment : Cal comprovar regularment l’estat d’absorbidors de xoc i blocs tampons. Si es troba que el bloc de buffer està envellit, danyat o solt, substituïu -lo a temps. A més, els cargols que contenen la molla i l’absorbidor de xoc s’han de comprovar per afluixar i l’absorbidor de xoc (suport de l’absorbidor de xoc) no està danyat ni envellit. Aquestes mesures d’inspecció i manteniment ajuden a garantir que el vehicle mantingui una bona estabilitat i comoditat en totes les condicions de la carretera .
En resum, és fonamental mantenir la correcció adequada entre el bloc de tampó de l’absorbidor de xoc frontal i la barra de xoc per garantir el rendiment del vehicle i el confort dels passatgers. Mitjançant la inspecció i el manteniment regular, la vida útil de l’absorbidor de xoc es pot ampliar eficaçment i es pot millorar la seguretat i la comoditat de la conducció.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
