Què és un tub de fre de cotxe?
La mànega de fre d'automòbil és una part important del sistema de frens d'automòbil, la seva funció principal és transferir el mitjà de fre durant la frenada per garantir que la força de frenada es pugui transferir eficaçment a la sabata de fre o a la pinça de fre del cotxe. Segons les diferents formes de frens d'automòbil, la mànega de fre es pot dividir en mànega de fre hidràulica, mànega de fre pneumàtica i mànega de fre de buit. A més, segons els diferents materials, la mànega de fre es pot dividir en mànega de fre de goma i mànega de fre de niló.
L'avantatge de la mànega de fre de goma és la seva forta resistència a la tracció i la seva fàcil instal·lació, però la superfície envelleix fàcilment després d'un llarg temps d'ús. La mànega de fre de niló té els avantatges de la resistència a l'envelliment i la corrosió, però la seva resistència a la tracció és feble en ambients de baixa temperatura i és fàcil de trencar quan rep impactes externs. Per tant, en l'ús diari, hem de prestar especial atenció al manteniment i la inspecció de la mànega de fre.
Per tal de garantir el funcionament segur del vehicle, hem de comprovar regularment l'estat superficial del tub de fre per evitar la corrosió. Al mateix temps, eviteu l'atracció de forces externes. A més, comproveu sempre si les unions del tub de fre estan soltes o si els segells estan solts. Si el tub de fre utilitzat durant molt de temps està envellit, mal segellat o ratllat, s'ha de substituir a temps.
Encara funciona la primera capa del tub del fre davanter?
La primera capa del tub de fre davanter està esquerdada i ja no es pot utilitzar. Un cop el tub de fre estigui esquerdat o esquerdat, afectarà directament el funcionament normal del sistema de frens. La funció principal del tub de fre és transmetre l'oli de fre, cosa que genera força de frenada i permet que el vehicle s'aturi amb seguretat. Quan el tub de fre es trenca, l'oli de fre no es pot transmetre normalment, cosa que fa que el sistema de frens perdi la seva funció, augmentant així el perill de seguretat durant la conducció. Per tant, un cop es detecti que el tub de fre està esquerdat o esquerdat, s'ha de substituir immediatament per un de nou per garantir la seguretat de la conducció.
A més, és molt important revisar i mantenir el sistema de frens regularment, cosa que ajuda a descobrir i resoldre problemes a temps i evitar despeses innecessàries. Mitjançant una inspecció regular, podeu trobar els danys del tub de fre a temps, com ara l'òxid de la junta, l'inflamació del cos del tub, les esquerdes, etc. Aquests són els senyals que cal substituir el tub de fre a temps.
En resum, per garantir la seguretat de la conducció, un cop es trobi que la primera capa del tub de fre davanter està esquerdada, s'ha de substituir immediatament el tub de fre nou i s'ha de revisar i mantenir regularment el sistema de frens.
Es recomana substituir els tubs de fre cada 30.000 a 60.000 km o cada tres anys.
El tub de fre és un component crucial del sistema de frenada dels automòbils, i el seu rendiment està directament relacionat amb la seguretat de la conducció. Per tant, és molt important substituir el tub de fre regularment. Segons diverses fonts, el cicle de substitució del tub de fre és aproximadament d'entre 30.000 i 60.000 quilòmetres, o cada tres anys. Aquest interval té en compte la vida útil del tub de fre i l'impacte de les condicions de conducció del vehicle.
Inspecció i manteniment: Per tal de garantir que el sistema de frens del vehicle mantingui un bon rendiment, garantir la seguretat i la fiabilitat, cal revisar regularment la mànega de fre per detectar l'envelliment i les fuites, talls i fregaments. Si es detecta que la mànega de fre està envellida o té fuites durant la inspecció, s'ha de substituir immediatament.
Temps de substitució: a més de la substitució regular segons el quilometratge o el temps, es recomana escurçar el temps de substitució i fer un cicle si conduïu en un ambient humit o si sovint us banyeu a l'aigua, ja que aquestes condicions acceleraran l'envelliment i el dany del tub de fre.
Precaucions: Quan es substitueixi el tub flexible de fre, si l'oli de fre també forma part del cicle de substitució, és millor substituir-lo alhora, ja que en treure el tub flexible s'esgotarà una part de l'oli. A més, es recomana substituir el tub flexible de fre a la jornada de portes obertes del taller de reparació local, per tal que es puguin detectar i solucionar fàcilment altres avaries inesperades.
En resum, per garantir la seguretat de la conducció, el propietari ha de revisar i substituir el tub de fre regularment segons el cicle de substitució recomanat, especialment en condicions de conducció dures, i ha de prestar més atenció a la freqüència d'inspecció i substitució.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
