Què és una mànega de fre d'un cotxe?
La mànega de fre de l'automòbil és una part important del sistema de fre de l'automòbil, la seva funció principal és transferir el medi de fre durant la frenada per garantir que la força de frenada es pugui transferir eficaçment a la sabata de fre o a la pinça de fre del cotxe. Segons les diferents formes de fre d'automòbil, la mànega de fre es pot dividir en mànega de fre hidràulic, mànega de fre pneumàtic i mànega de fre de buit. A més, segons els diferents materials, la mànega de fre es pot dividir en mànega de fre de goma i mànega de fre de niló.
L'avantatge de la mànega de fre de goma és la seva forta resistència a la tracció i la seva fàcil instal·lació, però la superfície és fàcil d'envellir després d'un llarg temps d'ús. La mànega de fre de niló té els avantatges d'anti-envelliment i resistència a la corrosió, però la seva resistència a la tracció és feble en ambients de baixa temperatura i és fàcil de trencar quan és impactada per la força externa. Per tant, en l'ús diari, hem de prestar especial atenció al manteniment i inspecció de la mànega del fre.
Per garantir el funcionament segur del vehicle, hem de comprovar regularment l'estat de la superfície de la mànega del fre per evitar la corrosió. Al mateix temps, eviteu l'atracció de forces externes. A més, comproveu sempre que les juntes de les mànegues de fre no estiguin soltes i els segells estan solts. Si es troba que la mànega de fre usada durant molt de temps està envellida, està mal segellada o està ratllada, s'ha de substituir a temps.
La primera capa de la mànega del fre davanter encara funciona?
La primera capa de la mànega del fre davanter està esquerdada i ja no es pot utilitzar. Una vegada que la mànega de fre estigui esquerdada o esquerdada, afectarà directament el funcionament normal del sistema de fre. La funció principal de la mànega de fre és transmetre l'oli de fre, que genera força de frenada i permet que el vehicle s'aturi amb seguretat. Quan la mànega del fre es trenca, l'oli del fre no es pot transmetre amb normalitat, fent que el sistema de fre perdi la seva funció, augmentant així el perill de seguretat durant la conducció. Per tant, un cop es detecti que la mànega de fre està esquerdada o esquerdada, s'ha de substituir immediatament una mànega de fre nova per garantir la seguretat de la conducció.
A més, és molt important revisar i mantenir el sistema de fre periòdicament, la qual cosa ajuda a descobrir i resoldre els problemes a temps i a evitar les insensateses i les insensates. Mitjançant una inspecció periòdica, podeu trobar els danys de la mànega del fre a temps, com ara l'òxid de la junta, la protuberància del cos de la canonada, les esquerdes, etc. Aquests són els senyals que necessiten substituir la mànega de fre a temps .
En resum, per garantir la seguretat de la conducció, un cop es detecti que la primera capa de la mànega del fre davanter està esquerdada, la nova mànega de fre s'ha de substituir immediatament i el sistema de fre s'ha de revisar i mantenir regularment.
Es recomana substituir les mànegues de fre cada 30.000 a 60.000 km o cada tres anys.
La mànega de fre és un component crucial en el sistema de frenada de l'automòbil i el seu rendiment està directament relacionat amb la seguretat de la conducció. Per tant, és molt important substituir la mànega de fre periòdicament. Segons diverses fonts, el cicle de substitució de la mànega del fre és d'aproximadament entre 30.000 i 60.000 quilòmetres, o cada tres anys. Aquest rang té en compte la vida útil de la mànega de fre i l'impacte de les condicions de conducció del vehicle.
Inspecció i manteniment : per garantir que el sistema de fre del vehicle mantingui un bon rendiment de treball, garantir la seguretat i la fiabilitat, la mànega de fre s'ha de revisar periòdicament per envelliment i fuites del tall i fregament. Si es detecta que la mànega del fre està envellida o té fuites durant la inspecció, s'ha de substituir immediatament.
Termini de substitució : a més de la substitució periòdica segons el quilometratge o el temps, es recomana escurçar el temps de substitució i el cicle si conduïu en un entorn humit o sovint vadeant a l'aigua, ja que aquestes condicions acceleraran l'envelliment i els danys del la mànega del fre.
Precaucions: quan substituïu la mànega del fre, si l'oli del fre també es troba en el cicle de substitució, és millor substituir l'oli del fre alhora, ja que treure la mànega es drenarà una mica d'oli. A més, es recomana substituir la mànega de fre a la jornada de portes obertes del taller de reparació local, de manera que altres avaries inesperades es puguin detectar i tractar fàcilment.
En resum, per garantir la seguretat de la conducció, el propietari hauria de revisar i substituir la mànega de fre periòdicament segons el cicle de substitució recomanat, especialment en condicions de conducció dures, hauria de prestar més atenció a la freqüència d'inspecció i substitució .
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvingutsper comprar.
