Què és una mànega de fre de cotxe?
La mànega de fre de l’automòbil és una part important del sistema de fre de l’automoció, el seu paper principal és transferir el medi de fre durant la frenada per assegurar -se que la força de frenada es pot transferir eficaçment a la sabata de fre o al calibrador de fre del cotxe. Segons diferents formes de fre de l’automòbil, la mànega de fre es pot dividir en mànega de fre hidràulica, mànega de fre pneumàtica i mànega de fre de buit. A més, segons els diferents materials, la mànega de fre es pot dividir en mànega de fre de goma i mànega de fre de niló.
L’avantatge de la mànega de fre de goma és la seva forta resistència a la tracció i la seva fàcil instal·lació, però la superfície és fàcil envellir després del temps d’ús. La mànega de fre de niló té els avantatges de la resistència anti-envelliment i de la corrosió, però la seva resistència a la tracció és feble en un entorn de baixa temperatura i és fàcil de trencar quan la força externa afecta. Per tant, en ús diari, hauríem de prestar especial atenció al manteniment i inspecció de la mànega de fre.
Per tal d’assegurar el funcionament segur del vehicle, hauríem de comprovar regularment l’estat superficial de la mànega de fre per evitar la corrosió. Al mateix temps, eviteu l’atracció de forces externes. A més, comproveu sempre les juntes de la mànega de fre i els segells solts. Si la mànega de fre que s’utilitza durant molt de temps es troba envellida, mal segellada o ratllada, s’hauria de substituir a temps.
La primera capa de la mànega del fre davantera continua funcionant?
La primera capa de la mànega del fre davantera està esquerdada i ja no es pot utilitzar. Una vegada que la mànega de fre estigui esquerdada o esquerdada, afectarà directament el funcionament normal del sistema de fre. La funció principal de la mànega de fre és transmetre oli de fre, que genera força de frenada i permet que el vehicle s’aturi amb seguretat. Quan la mànega de fre es trenca, l’oli de fre no es pot transmetre normalment, fent que el sistema de fre perdi la seva funció, augmentant així el perill de seguretat durant la conducció. Per tant, un cop es troba que la mànega de fre estigui esquerdada o esquerdada, s’hauria de substituir immediatament una nova mànega de fre per garantir la seguretat de la conducció .
A més, és molt important comprovar i mantenir el sistema de fre regularment, cosa que ajuda a descobrir i resoldre problemes en el temps i evitar el cèntim i el pit de lliura. Mitjançant una inspecció regular, podeu trobar el dany de la mànega de fre a temps, com ara l’oxidació de l’articulació, l’abordatge del cos de la canonada, l’esquerda, etc. Aquests són els senyals que han de substituir la mànega de fre en el temps .
En resum, per tal d’assegurar la seguretat de la conducció, un cop es troba la primera capa de la mànega de fre davantera, s’ha de substituir la nova mànega de fre immediatament i s’ha de comprovar i mantenir regularment el sistema de fre.
Es recomana substituir les mànegues de fre cada 30.000 a 60.000 km o cada tres anys.
La mànega de fre és un component crucial en el sistema de frenada d’automòbils i el seu rendiment està directament relacionat amb la seguretat de la conducció. Per tant, és molt important substituir la mànega de fre regularment. Segons diverses fonts, el cicle de substitució de la mànega de fre està aproximadament entre 30.000 i 60.000 quilòmetres, o cada tres anys. Aquest rang té en compte la vida útil de la mànega de fre i l’impacte de les condicions de conducció del vehicle.
Inspecció i manteniment : Per tal de garantir que el sistema de fre del vehicle mantingui un bon rendiment de treball, garanteixi la seguretat i la fiabilitat, cal comprovar regularment l’envelliment i les fuites del tall i fregament. Si es troba que la mànega de fre està envellint o filtrant durant la inspecció, s'hauria de substituir immediatament.
Time de reemplaçament : A més de la substitució regular segons el quilometratge o el temps, es recomana reduir el temps de substitució i el cicle si conduïu en un entorn humit o sovint es mouen a l’aigua, perquè aquestes condicions acceleraran l’envelliment i el dany de la mànega de fre.
Precaucions : Quan substituïu la mànega de fre, si l’oli de fre també es troba al cicle de reemplaçament, el millor és substituir l’oli de fre alhora, perquè eliminar la mànega en sí drenarà una mica d’oli. A més, es recomana substituir la mànega de fre a la botiga de reparacions local, de manera que es puguin detectar i tractar altres falles inesperades.
Per resumir, per tal de garantir la seguretat de la conducció, el propietari ha de comprovar i substituir la mànega de fre regularment segons el cicle de substitució recomanat, especialment en condicions de conducció dures, hauria de prestar més atenció a la freqüència d’inspecció i substitució .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
