Per què la tapa d'expansió del cotxe està massa ajustada però té fuites?
La raó per la qual la coberta de l'olla d'expansió de l'automòbil està cargolada massa fortament però té fuites
La raó per la qual la tapa d'expansió del cotxe està cargolada massa fortament però hi ha fuites és a causa del principi de disseny de la tapa d'expansió. La coberta de l'olla d'expansió, també coneguda com a coberta del dipòsit d'aigua a pressió, és un component clau del sistema de refrigeració de l'automòbil. La vàlvula connectada genera la pressió necessària per ajudar a mantenir el motor en funcionament dins del rang de temperatura adequat. Amb el funcionament del cotxe, la temperatura del dipòsit d'aigua augmenta gradualment, fent que la pressió interna augmenti. Quan aquesta pressió arriba a un llindar preestablert, la vàlvula de pressió s'obre automàticament, permetent que el refrigerant flueixi al dipòsit de desbordament. Quan el vehicle deixa de funcionar, el sistema de refrigeració retirarà el refrigerant del dipòsit de desbordament. Si la tapa d'expansió es cargola massa fort, la vàlvula no es pot obrir i tancar normalment, provocarà una fuita de refrigerant, afectant el funcionament normal de tot el sistema de refrigeració.
Per resoldre el problema que la tapa d'expansió del cotxe està massa atapeïda però amb fuites
Comproveu el cos de l'olla i la canonada d'aigua:
Si el cos de l'olla està danyat, es recomana substituir el bullidor nou a temps.
Si la canonada d'aigua està bloquejada, podeu provar d'eliminar la part amb fuites, aplicar cola i tornar-la a instal·lar.
Assegureu-vos que el nivell de refrigerant és correcte:
Assegureu-vos que el nivell de refrigerant estigui sempre entre les línies d'escala més alta i més baixa per garantir el funcionament normal del sistema de refrigeració.
Mesures d'emergència:
Si l'ampolla d'aigua s'esquerda i es filtra, es recomana no continuar conduint, ja que és impossible determinar la quantitat d'aigua que queda al dipòsit, després d'encendre el motor, l'anticongelant circularà i es pot descarregar a causa de la pressió de l'aire, que pot provocar que el motor es sobreescalfi o fins i tot estire el cilindre.
Mitjançant el mètode anterior, es pot resoldre eficaçment el problema que la tapa d'expansió del cotxe és massa ajustada, però té fuites, i garanteix el funcionament normal del sistema de refrigeració del cotxe.
No hi ha refrigerant al pot d'expansió. Què va passar?
El refrigerant del pot d'expansió d'un cotxe no està disponible per diverses raons.
En primer lloc, la causa més comuna de la reducció del refrigerant són les fuites. Això inclou fuites de cobertes de dipòsits d'aigua, dipòsits d'aigua, bombes d'aigua, mànegues de goma, femelles d'escapament d'aire, juntes de cilindres, etc. Les fuites en aquestes zones poden provocar una pèrdua gradual de refrigerant, especialment a altes temperatures, on les peces de cautxú i metall poden envelliment a causa de l'expansió i contracció tèrmica, creant buits que condueixen a fuites de refrigerant. A més, si hi ha fuites al termòstat, també afectarà el manteniment del refrigerant.
En segon lloc, l'anticongelant al cilindre per participar en la combustió també és una possible raó. Si el coixinet del col·lector d'admissió i el coixinet del cilindre estan danyats, el refrigerant pot entrar al cilindre i drenar-se amb el procés de combustió del motor, donant lloc a menys refrigerant al pot d'expansió. En aquest cas, l'oli pot deteriorar-se per la incorporació del refrigerant, donant lloc a una emulsió.
També hi ha la possibilitat d'un consum natural excessiu de refrigerant. Tot i que això és menys comú, en alguns casos, el refrigerant es pot consumir excessivament a causa de temperatures excessives del motor o d'altres problemes.
Finalment, després que el cotxe nou o acaba de substituir l'anticongelant, pot haver-hi una manca d'anticongelant, que sol ser causada perquè part de l'aire dins del motor no es drena, en lloc d'una fuga real.
Per resoldre aquest problema, es recomana comprovar primer si el sistema de refrigeració té un punt de fuita, que es pot jutjar observant si hi ha rastre d'aigua sota el xassís o el dipòsit d'aigua. En segon lloc, comproveu si el termòstat i altres components relacionats funcionen correctament. Si es troba que entra refrigerant al cilindre, cal substituir la junta del cilindre i altres peces relacionades. A més, la inspecció i el manteniment periòdics del sistema de refrigeració per garantir que tots els components estiguin en bon estat també és una manera eficaç d'evitar la pèrdua de refrigerant.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvingutsper comprar.
