Per què la tapa d'expansió del cotxe està massa ajustada però té fuites?
El motiu pel qual la tapa del pot d'expansió de l'automòbil està massa cargolada però té fuites
El motiu pel qual la tapa d'expansió del cotxe està massa cargolada però té fuites és degut al principi de disseny de la tapa d'expansió. La tapa del pot d'expansió, també coneguda com a tapa del dipòsit d'aigua a pressió, és un component clau del sistema de refrigeració de l'automòbil. La vàlvula que hi està connectada genera la pressió necessària per ajudar a mantenir el motor en funcionament dins del rang de temperatura adequat. Amb el funcionament del cotxe, la temperatura del dipòsit d'aigua augmenta gradualment, cosa que fa que la pressió interna augmenti. Quan aquesta pressió arriba a un llindar preestablert, la vàlvula de pressió s'obre automàticament, permetent que el refrigerant flueixi cap al dipòsit de sobreeiximent. Quan el vehicle s'atura, el sistema de refrigeració aspirarà el refrigerant del dipòsit de sobreeiximent. Si la tapa d'expansió està massa cargolada, la vàlvula no es pot obrir i tancar normalment, cosa que provocarà una fuita de refrigerant, cosa que afectarà el funcionament normal de tot el sistema de refrigeració.
Per resoldre el problema que la tapa d'expansió del cotxe està massa ajustada però té fuites
Revisa el cos de l'olla i la canonada d'aigua:
Si el cos de l'olla està malmès, es recomana substituir la tetera nova a temps.
Si la canonada d'aigua està bloquejada, podeu intentar treure la peça que goteja, aplicar-hi cola i tornar-la a instal·lar.
Assegureu-vos que el nivell del refrigerant sigui correcte:
Assegureu-vos que el nivell del refrigerant estigui sempre entre les línies d'escala més alta i més baixa per garantir el funcionament normal del sistema de refrigeració.
Mesures d'emergència:
Si l'ampolla d'aigua s'esquerda i té fuites, es recomana fermament no continuar conduint, ja que és impossible determinar la quantitat d'aigua que queda al dipòsit. Després d'arrencar el motor, l'anticongelant circularà i es pot descarregar a causa de la pressió de l'aire, cosa que pot fer que el motor s'escalfi o fins i tot estiri el cilindre.
Mitjançant el mètode anterior, es pot resoldre eficaçment el problema que la tapa d'expansió del cotxe està massa ajustada però té fuites i garantir el funcionament normal del sistema de refrigeració del cotxe.
No hi ha refrigerant al pot d'expansió. Què ha passat?
El refrigerant del pot d'expansió d'un cotxe no està disponible per diverses raons.
En primer lloc, la causa més comuna de la reducció del refrigerant són les fuites. Això inclou les fuites de les tapes dels dipòsits d'aigua, els dipòsits d'aigua, les bombes d'aigua, les mànegues de goma, les femelles d'escapament d'aire, les juntes dels cilindres, etc. Les fuites en aquestes zones poden provocar una pèrdua gradual de refrigerant, especialment a altes temperatures, on les peces de goma i metall poden envellir a causa de l'expansió i la contracció tèrmiques, creant buits que provoquen fuites de refrigerant. A més, si hi ha fuites al termòstat, també afectarà el manteniment del refrigerant.
En segon lloc, l'anticongelant al cilindre per participar en la combustió també és una possible raó. Si la pastilla del col·lector d'admissió i la pastilla del cilindre estan danyades, el refrigerant pot entrar al cilindre i drenar-se amb el procés de combustió del motor, cosa que provoca menys refrigerant al pot d'expansió. En aquest cas, l'oli es pot deteriorar a causa de la incorporació del refrigerant, cosa que provoca una emulsificació.
També hi ha la possibilitat d'un consum natural excessiu de refrigerant. Tot i que això és menys comú, en alguns casos, el refrigerant es pot consumir excessivament a causa de temperatures excessives del motor o altres problemes.
Finalment, després del cotxe nou o simplement substituint l'anticongelant, pot haver-hi una manca d'anticongelant, que normalment és causada per una part de l'aire de l'interior del motor que no s'ha drenat, en lloc d'una fuita real.
Per resoldre aquest problema, es recomana comprovar primer si el sistema de refrigeració té un punt de fuita, cosa que es pot avaluar observant si hi ha rastres d'aigua sota el xassís o el dipòsit d'aigua. En segon lloc, comproveu si el termòstat i altres components relacionats funcionen correctament. Si es detecta que el refrigerant entra al cilindre, cal substituir la junta del cilindre i altres peces relacionades. A més, la inspecció i el manteniment regulars del sistema de refrigeració per garantir que tots els components estiguin en bon estat també és una manera eficaç d'evitar la pèrdua de refrigerant.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
