Com funciona el regulador de fase d'escapament?
El principi de funcionament del regulador de fase d'escapament es basa principalment en la instal·lació d'una molla de retorn, la direcció del parell és oposada a la direcció del parell cap endavant de l'arbre de lleves, per garantir que el regulador de fase d'escapament pugui tornar amb normalitat. En el funcionament del motor, amb el canvi continu de les condicions de treball, la fase de l'arbre de lleves s'ha d'ajustar contínuament i la molla de retorn girarà alternativament amb l'ajust de la fase. Aquest moviment pot provocar una fractura per fatiga de la molla de retorn, per la qual cosa és necessari provar la tensió màxima generada per la molla de retorn quan es treballa per determinar el factor de seguretat per fatiga de la molla.
El principi de funcionament del regulador de fase d'escapament també implica el concepte de fase de la vàlvula del motor, és a dir, el temps d'obertura i tancament i la durada d'obertura de les vàlvules d'entrada i d'escapament representada per l'angle del cigonyal. La fase de la vàlvula sol representar-se mitjançant un diagrama circular de l'angle de la manovella en relació amb les posicions de la manivela del centre mort superior i inferior, que es pot veure com el procés d'inhalació i exhalació del cos humà. La funció principal del mecanisme de la vàlvula és obrir i tancar les vàlvules d'entrada i d'escapament de cada cilindre segons un determinat límit de temps, per tal de realitzar tot el procés del subministrament d'intercanvi d'aire del cilindre del motor.
En aplicacions tècniques més específiques, com la tecnologia VTEC, mitjançant l'ajust intel·ligent del sistema de control electrònic, pot realitzar la commutació automàtica de dos grups de lleves d'accionament de vàlvules diferents a baixa i alta velocitat, per adaptar-se a les necessitats de diferents condicions de conducció per al rendiment del motor. El principi de funcionament de VTEC és que quan el motor es converteix de baixa velocitat a alta velocitat, l'ordinador electrònic guia amb precisió la pressió de l'oli cap a l'arbre de lleves d'admissió i fa que l'arbre de lleves giri cap endavant i cap enrere en el rang de 60 graus a través de la rotació. de la petita turbina, canviant així el temps d'obertura de la vàlvula d'admissió per aconseguir el propòsit d'ajustar contínuament el temps de la vàlvula. Aquesta tecnologia millora eficaçment l'eficiència de la combustió, augmenta la potència de sortida i redueix el consum de combustible i les emissions .
Quina és la funció del regulador de fase d'escapament?
La funció principal del regulador de fase d'escapament és ajustar la fase de l'arbre de lleves segons els canvis en les condicions de funcionament del motor, per tal d'ajustar el volum d'admissió i d'escapament, controlar el temps d'obertura i tancament i l'angle de la vàlvula, i després millorar l'eficiència d'admissió del motor, millorar l'eficiència de la combustió i augmentar la potència del motor.
El regulador de fase d'escapament aconsegueix l'optimització del rendiment del motor mitjançant el seu principi de funcionament. En l'aplicació pràctica, quan el motor s'apaga, el regulador de fase d'admissió es troba a la posició més retardada i el regulador de fase d'escapament es troba a la posició més avançada. L'arbre de lleves del motor gira en la direcció del retard sota l'acció del parell cap endavant en sentit contrari a les agulles del rellotge. Per al regulador de fase d'escapament, la seva posició inicial es troba en la posició més avançada, per la qual cosa s'ha de superar el parell de l'arbre de lleves per tornar a la posició inicial quan el motor està parat. Per permetre que el regulador de fase d'escapament torni amb normalitat, normalment s'hi instal·la una molla de retorn i la seva direcció de parell és oposada a la direcció del parell cap endavant de l'arbre de lleves. Quan el motor funciona, amb el canvi continu de les condicions de treball, la fase de l'arbre de lleves s'ha d'ajustar contínuament i la molla de retorn girarà alternativament amb l'ajust de la fase. Aquest exercici ajuda a optimitzar el rendiment del motor, incloent-hi l'augment de la potència, el parell i la reducció de les emissions nocives .
A més, el disseny i aplicació dels reguladors de fase d'escapament també implica el compliment de la normativa d'emissions d'escapament del motor. El regulador de fase de l'arbre de lleves s'ha utilitzat àmpliament en motors de gasolina amb la regulació més estricta de les emissions d'escapament dels automòbils. Ajustant contínuament l'angle de superposició de la vàlvula, el regulador de fase de l'arbre de lleves pot controlar de manera flexible i eficaç l'eficiència d'inflat del motor i la quantitat de gas d'escapament residual al cilindre, millorant així el rendiment del motor i reduint les emissions nocives .
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvingutsper comprar.
