Com funciona el regulador de la fase d'escapament?
El principi de funcionament del regulador de fase d'escapament es basa principalment en la instal·lació d'una molla de retorn, la direcció del parell de gir és oposada a la direcció del parell de gir cap endavant de l'arbre de lleves, per garantir que el regulador de fase d'escapament pugui tornar normalment. Durant el funcionament del motor, amb el canvi continu de les condicions de treball, cal ajustar contínuament la fase de l'arbre de lleves, i la molla de retorn girarà alternativament amb l'ajust de la fase. Aquest moviment pot provocar una fractura per fatiga de la molla de retorn, per la qual cosa cal provar la tensió màxima generada per la molla de retorn durant el treball per determinar el factor de seguretat per fatiga de la molla.
El principi de funcionament del regulador de fase d'escapament també implica el concepte de fase de la vàlvula del motor, és a dir, el temps d'obertura i tancament i la durada d'obertura de les vàlvules d'entrada i escapament representats per l'angle del cigonyal. La fase de la vàlvula normalment es representa mitjançant un diagrama circular de l'angle del cigonyal respecte a les posicions del punt mort superior i inferior del cigonyal, que es pot veure com el procés d'inhalació i exhalació del cos humà. La funció principal del mecanisme de la vàlvula és obrir i tancar les vàlvules d'entrada i escapament de cada cilindre segons un cert límit de temps, per tal de realitzar tot el procés de subministrament d'intercanvi d'aire del cilindre del motor.
En aplicacions tècniques més específiques, com ara la tecnologia VTEC, mitjançant l'ajust intel·ligent del sistema de control electrònic, es pot aconseguir la commutació automàtica de dos grups de lleves d'accionament de vàlvules diferents a baixa i alta velocitat, per tal d'adaptar-se a les necessitats de les diferents condicions de conducció per al rendiment del motor. El principi de funcionament de la VTEC és que quan el motor es converteix de baixa velocitat a alta velocitat, l'ordinador electrònic guia amb precisió la pressió de l'oli cap a l'arbre de lleves d'admissió i fa girar l'arbre de lleves endavant i enrere en un rang de 60 graus mitjançant la rotació de la petita turbina, canviant així el temps d'obertura de la vàlvula d'admissió per aconseguir l'objectiu d'ajustar contínuament la sincronització de la vàlvula. Aquesta tecnologia millora eficaçment l'eficiència de la combustió, augmenta la potència de sortida i redueix el consum de combustible i les emissions.
Quina és la funció del regulador de la fase d'escapament?
La funció principal del regulador de fase d'escapament és ajustar la fase de l'arbre de lleves segons els canvis en les condicions de funcionament del motor, per tal d'ajustar el volum d'admissió i d'escapament, controlar el temps d'obertura i tancament i l'angle de la vàlvula, i després millorar l'eficiència d'admissió del motor, millorar l'eficiència de la combustió i augmentar la potència del motor.
El regulador de fase d'escapament aconsegueix l'optimització del rendiment del motor mitjançant el seu principi de funcionament. En l'aplicació pràctica, quan el motor està apagat, el regulador de fase d'admissió es troba en la posició més endarrerida i el regulador de fase d'escapament es troba en la posició més avançada. L'arbre de lleves del motor gira en la direcció del retard sota l'acció del parell de gir cap endavant en sentit antihorari. Per al regulador de fase d'escapament, la seva posició inicial és la posició més avançada, de manera que el parell de l'arbre de lleves s'ha de superar per tornar a la posició inicial quan el motor està aturat. Per tal que el regulador de fase d'escapament torni normalment, normalment s'hi instal·la una molla de retorn, i la seva direcció de parell és oposada a la direcció del parell de gir cap endavant de l'arbre de lleves. Quan el motor està funcionant, amb el canvi continu de les condicions de treball, cal ajustar contínuament la fase de l'arbre de lleves i la molla de retorn girarà alternativament amb l'ajust de la fase. Aquest exercici ajuda a optimitzar el rendiment del motor, incloent-hi l'augment de la potència, el parell i la reducció de les emissions nocives.
A més, el disseny i l'aplicació dels reguladors de fase d'escapament també impliquen el compliment de les regulacions d'emissions d'escapament del motor. El regulador de fase de l'arbre de lleves s'ha utilitzat àmpliament en motors de gasolina amb una regulació més estricta de les emissions d'escapament dels automòbils. Ajustant contínuament l'angle de superposició de la vàlvula, el regulador de fase de l'arbre de lleves pot controlar de manera flexible i eficaç l'eficiència d'inflament del motor i la quantitat de gasos d'escapament residuals al cilindre, millorant així el rendiment del motor i reduint les emissions nocives.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
