Paper múltiple d’escapament.
La funció principal del col·lector d’escapament és recollir i guiar el gas d’escapament produït pels cilindres del motor i introduir -lo al mig i la cua del tub d’escapament i, finalment, descarregar -lo a l’atmosfera.
El col·lector d’escapament és un component que està estretament connectat al bloc del cilindre del motor i està dissenyat per minimitzar la resistència d’escapament i evitar la interferència mútua dels gasos d’escapament entre els cilindres. Si l’escapament està massa concentrat, pot fer que el treball entre els cilindres interfereixi entre ells, augmenti la resistència d’escapament i, a continuació, reduir la potència de sortida del motor. Per solucionar aquest problema, el disseny del col·lector d’escapament sol fer l’escapament dels cilindres el més separat possible, una branca per cilindre, o dos cilindres d’una branca, i fa que cada branca sigui el màxim de temps possible i es formi de manera independent per reduir la influència mútua dels gasos en diferents tubs. Aquest disseny no només ajuda a millorar l’eficiència d’escapament i el rendiment de potència del motor, sinó que també garanteix que el gas d’escapament es pugui descarregar de forma segura a l’atmosfera, alhora que controla l’alliberament de substàncies nocives.
A més, el col·lector d’escapament també té un paper crucial en el sistema d’escapament d’automòbils. Redueix la resistència del flux d’aire reduint la resistència a l’escapament, evitant la interferència entre els gasos d’escapament entre els cilindres i l’optimització del disseny de les canonades per garantir que els gasos d’escapament es puguin descarregar el més net possible al voltant de les cantonades de l’entrada. En conjunt, aquestes mesures ajuden a millorar l’economia de combustible, el rendiment d’energia i els estàndards d’emissions.
Com determinar si la canonada d’escapament està bloquejada?
Les maneres de determinar si el tub d’escapament està bloquejat inclou :
So tènue quan es remouen : Si el so es torna avorrit quan es recupera ràpidament, pot ser un signe de canonada d’escapament bloquejada.
Tub d’escapament vermell : Si la canonada d’escapament es crema de color vermell després d’uns minuts de subministrament, també és un signe de bloqueig.
Utilitzeu un endoscopi automàtic : Podeu eliminar el tub d’escapament i utilitzar l’endoscopi automàtic per veure si hi ha bloqueig.
Mètode de ruptura del cilindre : a través del cilindre mitjançant inspecció de ruptura d’oli del cilindre, cerqueu un cilindre anormal i parts danyades.
Acceleració feble : Si el vehicle sent una falta de potència en accelerar, pot ser un bloqueig a la canonada d’escapament.
Anomalia de transmissió automàtica : Si el vehicle automàtic obliga sovint a la baixa, pot ser que el bloqueig de la canonada d’escapament faci que la potència del motor disminueixi.
So anormal del motor : En acceleració o subministrament d’emergència, si el motor té una parada lleu o un so anormal, pot ser un problema amb el tub d’escapament.
So anormal d’escapament : En l’acceleració ràpida o l’acceleració ràpida, si la canonada d’escapament fa un so anormal, normalment hi ha un problema amb la canonada d’escapament.
El motor no s’inicia : si el motor ruixa tant d’oli com d’incendis, però no s’inicia, pot ser que el sistema d’escapament estigui completament bloquejat.
Símptomes específics del bloqueig de canonades d’escapament
Els símptomes específics d’un tub d’escapament bloquejat inclouen :
Acceleració feble : el vehicle és feble en el procés d’acceleració i la sortida d’energia és insuficient.
Freqüents baixes forçades de transmissió automàtica : El tub d’escapament obstruït fa que la potència del motor disminueixi i la transmissió automàtica obliga sovint els baixos a adaptar -se a les necessitats d’acceleració del conductor.
El tremp lleuger del motor durant el subministrament urgent : el bloqueig de la canonada d’escapament fa que es mantingui una part del gas d’escapament, la gasolina mixta es fa més fina, la velocitat de combustió s’alenteix i es produeix el fenomen de temperament.
Soroll anormal d’escapament : En l’acceleració ràpida o l’acceleració ràpida de l’accelerador, la canonada d’escapament fa un so anormal, generalment causat per danys al convertidor catalític a tres vies.
Dificultat d'inici : Fins i tot després que el motor sigui disparat i injectat, no es pot iniciar, possiblement perquè el sistema d'escapament està completament bloquejat.
Solució per al bloqueig de les canonades d’escapament
Solucions a un tub d’escapament obstruït inclouen :
Netegeu el carboni : Si el bloqueig es deu a una acumulació excessiva de carboni, podeu eliminar el tub d’escapament, utilitzar un mall de goma toca suaument l’exterior, de manera que l’acumulació interna de carboni es desprengui i s’aboca des de l’altre extrem.
Utilitzant eines : Utilitzeu eines, com ara varetes primes i cables de ferro, per netejar la congestió, però tingueu cura d’evitar danyar el tub d’escapament o altres components.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
