On és la línia de retorn del motor?
Per sota de la boquilla de combustible
La línia d’oli de retorn del motor es troba generalment per sota de la boquilla d’injecció de combustible i es branca des de l’interior . El tub d’entrada sol ser més gruixut que el tub de retorn i el tub d’entrada es connecta a l’element del filtre de combustible.
La funció de la canonada de retorn és alleujar la pressió de la gasolina, reduir el consum de combustible i retornar l’excés de combustible i vapor de gasolina al dipòsit. En el sistema de subministrament de combustible dièsel, la canonada de retorn també té un paper en assegurar l’estabilitat de la pressió del sistema de combustible, per tal d’evitar l’efecte d’un combustible massa alt o massa baix en l’eficiència i la vida del motor.
Quin símptoma torna a bloquejar la línia de petroli del cotxe?
La canonada de retorn de l’oli del cotxe està bloquejada i apareixen els símptomes següents:
1, les conseqüències del connector de canonades de retorn del cotxe afectaran el començament, perquè es pressió la combustió, si la proporció de combustible no es controla bé en el temps i l’espai d’injecció de combustible, ho serà. Però normalment comença, només fum negre;
2, la canonada de retorn del cotxe està bloquejada perquè la pressió de l’oli donada per la bomba d’oli no és normal. La vàlvula de pressió del petroli no està danyada;
3, la bomba de combustible subministra oli al motor, formant una certa pressió a més del subministrament normal de la injecció de la boquilla de combustible, el combustible restant s’envia de nou al dipòsit a través del tub de retorn, per descomptat, i l’excés de vapor de gasolina recollit pel dipòsit de carboni també es torna al dipòsit a través del tub de retorn.
Velocitat inestable en ralentí, picoteig del motor, parant durant la conducció i una resposta lenta de l’acceleració. Les parts comunes del bloqueig del circuit d’oli són la canonada d’aspiració al dipòsit d’oli, la pantalla del filtre, el filtre dièsel, la ventilació del dipòsit d’oli, etc. El principal problema causat pel bloqueig del circuit de petroli és la injecció d’oli dièsel que no compleix la norma ni la barreja d’impureses en el procés de subministrament. La clau de la prevenció és assegurar que el dièsel net i el segell de circuit d’oli, el manteniment regular del circuit d’oli, reforçar la neteja i el manteniment del filtre dièsel, la neteja o reemplaçament puntual de l’element del filtre, la neteja oportuna del dipòsit d’oli segons les condicions ambientals de funcionament i elimineu completament la fang i l’aigua del fons del dipòsit d’oli. Per netejar el tub d’oli, substituïu el filtre d’oli, l’oli del compressor d’aire, el cap, etc.
Hi haurà una disminució significativa de la potència a causa del bloqueig de la línia d’oli de retorn i la falta de foc intermitent multicilinder del motor, és a dir, aquest cilindre no funciona, i després un altre cilindre no funciona, donant lloc a una acceleració feble i una sacsejada greu del motor.
Hi ha gas a la línia de retorn del motor. Què va passar?
El motiu principal del motor Línia de retorn de gas .
Envelliment o canonada d’oli danyat : El gasoducte del motor dièsel és de goma, envellint dur i trencadís, el segell no és estricte; Problemes de segellat de les juntes de canonades metàl·liques, com ara juntes desiguals i esquerdes a les articulacions.
Problema de la boquilla d’injecció de combustible : La vàlvula d’agulla de la boquilla d’injecció de combustible està enganxada, la vàlvula de sortida de petroli no està ben segellada, etc.
Problema de la canonada de retorn de l’oli : l’articulació de la canonada de retorn d’oli no està ben segellada i l’aire entra a través del tub de retorn d’oli.
Problema del dipòsit : no hi ha oli ni oli insuficient al dipòsit i l’aire és xuclat al circuit d’oli.
Problema del filtre : la deformació de la closca del filtre, el segell no és ajustat, etc.
Mètodes de tractament específics
Substituïu l’envelliment o el tub danyat : Si el tub de goma està envellint, es recomana substituir el nou tub de goma original; Tub de metall Comproveu les juntes si hi ha problemes de segellat i substituïu les juntes o les juntes si cal.
Inspeccioneu i substituïu les parts danyades Inspeccioneu la boquilla d’injecció de combustible i la vàlvula de sortida d’oli per assegurar -se que estiguin segellades correctament; Substituïu els filtres i els segells danyats.
Funcionament d’escapament : Funciona segons el sistema de subministrament de combustible en etapes, traieu l’aire un per un per assegurar -vos que el circuit d’oli no s’impedeix.
Inspecció i manteniment regular : comproveu regularment la canonada d’oli, el filtre i altres components per assegurar -se que estiguin en bon estat per evitar l’aire que entri al circuit d’oli.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
