Què causa el degoteig d'aigua al tub d'escapament del motor?
És normal que el tub d'escapament del motor degoti , cosa que normalment indica que el motor funciona correctament i que la gasolina està totalment cremada. Les següents són les principals causes del degoteig del tub d'escapament del motor i les solucions:
El motiu principal
condensació de vapor:
Quan la gasolina es crema, produeix diòxid de carboni i vapor d'aigua. Quan aquest vapor d'aigua es troba amb el tub d'escapament més fresc, es refreda ràpidament i es condensa en gotes d'aigua, que degotegen a terra.
Descàrrega normal d'aigua del sistema d'escapament:
Quan el combustible i l'aire del sistema d'escapament es barregen i es cremen, es produeix una certa quantitat de vapor d'aigua. Quan el vapor d'aigua passa pel sistema d'escapament, es condensa en aigua líquida i degota pel tub d'escapament en un entorn de baixa temperatura.
Fuga del dipòsit (condició anormal):
Si hi ha una fuita al dipòsit d'aigua de refrigeració del motor, l'aigua de refrigeració pot fluir a la cambra de combustió, fent que el tub d'escapament degoti. Aquesta situació requereix una ràpida inspecció i manteniment.
Additius de combustible i planta de purificació de gasos de cua:
Alguns additius de combustible i dispositius de purificació de gasos d'escapament contenen aigua, la qual cosa també pot provocar que es formen gotes d'aigua i que degoti després de barrejar-se amb el gas d'escapament al tub d'escapament.
solució
Les circumstàncies normals no s'han de tractar:
Si el degoteig del tub d'escapament és causat per la condensació de vapor d'aigua o la descàrrega normal d'aigua del sistema d'escapament, aquest és un fenomen normal i no es requereix cap tractament especial.
Comproveu si hi ha fuites al dipòsit:
Si se sospita que la fuita del dipòsit d'aigua provoca el degoteig del tub d'escapament, s'ha de comprovar oportunament si l'aigua del dipòsit d'aigua de refrigeració de la sala de màquines s'ha filtrat i, si cal, reparar-la.
Preste atenció a l'aigua del tub d'escapament:
Tot i que el degoteig del tub d'escapament reflecteix el rendiment del vehicle fins a cert punt, massa aigua pot danyar el sensor d'oxigen del convertidor catalític de tres vies, afectant la precisió del subministrament d'oli del motor i, per tant, afectant el rendiment del vehicle. A més, l'acumulació d'aigua a llarg termini pot accelerar la corrosió del tub d'escapament. Per tant, si hi ha una gran quantitat d'aigua al tub d'escapament, hauríeu d'anar a la botiga o taller de reparació 4S per inspeccionar-lo a temps.
En resum, el degoteig del tub d'escapament del motor és normal en la majoria dels casos, però també cal parar atenció a si hi ha condicions anormals, com ara fuites del dipòsit d'aigua i tractament oportú.
Fum negre del tub d'escapament. Què està passant?
El fum negre indica que el gas d'escapament conté massa partícules de carboni, que és causada per una combustió incompleta durant el funcionament del motor. Normalment hi ha diverses raons per a això:
1. La mescla combustible és massa forta;
2, la barreja de gasolina i oli a l'oli barrejat no és correcta, o l'ús del grau d'oli no és correcte, quan l'oli és massa o la qualitat de l'oli és deficient, l'oli de la barreja combustible no es pot cremar completament , donant lloc a fum negre;
3, el motor de dos temps amb lubricació independent, la bomba d'oli està fora de joc i el subministrament d'oli és massa;
4, dany del segell d'oli del cigonyal del motor de dos temps, oli de la caixa de canvis al càrter, amb la barreja a la cambra de combustió, donant lloc a massa oli a la barreja;
5. L'anell d'oli de l'anell del pistó del motor de quatre temps està molt desgastat o trencat i l'oli entra a la cambra de combustió;
6, el motor de quatre temps amb massa oli. Una gran quantitat d'oli canalitzat a la part superior del pistó a la cambra de combustió per participar en la combustió;
7, el revestiment del cilindre del motor refrigerat per aigua està danyat, refredant l'aigua al cilindre, afectant la combustió normal. Si es troba que el fum és lleugerament blanc i l'aigua del dipòsit es consumeix massa ràpidament.
Resolució de problemes:
(1) Si el tub d'escapament del motor emet una petita quantitat de fum negre i va acompanyat d'un so rítmic, es pot concloure que alguns cilindres no funcionen o que el temps d'encesa és causat per una desalineació. Es pot utilitzar per esbrinar el mètode de trencament del cilindre que no funciona, o comprovar i corregir el temps d'encesa;
2, si el tub d'escapament del motor descarrega molt de fum negre i acompanyat del so del tret, es pot determinar que la barreja és massa forta. Comproveu si l'estrangulador està completament obert a temps i, si cal, feu un manteniment a alta velocitat; Després de l'extinció de la flama, mireu el broquet principal des del port del carburador, si hi ha injecció d'oli o degoteig d'oli, el nivell d'oli de la cambra de flotador és massa alt, s'ha d'ajustar al rang especificat, apretar o substituir el forat de mesura principal; El filtre d'aire està bloquejat i s'ha de netejar o substituir.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvingutscomprar.
