Què causa el degoteig d'aigua al tub d'escapament del motor?
És normal que el tub d'escapament del motor degoti, cosa que normalment indica que el motor funciona correctament i que la gasolina s'ha cremat completament. Les principals causes del degoteig del tub d'escapament del motor i les solucions són les següents:
La raó principal
condensació de vapor:
Quan la gasolina es crema, produeix diòxid de carboni i vapor d'aigua. Quan aquest vapor d'aigua es troba amb el tub d'escapament més fred, es refreda ràpidament i es condensa en gotes d'aigua, que degoten a terra.
Descàrrega normal d'aigua del sistema d'escapament:
Quan el combustible i l'aire del sistema d'escapament es barregen i es cremen, es produeix una certa quantitat de vapor d'aigua. Quan el vapor d'aigua passa pel sistema d'escapament, es condensa en aigua líquida i goteja pel tub d'escapament en un ambient de baixa temperatura.
fuita del dipòsit (estat anormal):
Si hi ha una fuita al dipòsit d'aigua de refrigeració del motor, l'aigua de refrigeració pot fluir cap a la cambra de combustió i fer que el tub d'escapament degoti. Aquesta situació requereix una inspecció i un manteniment ràpids.
Planta de purificació d'additius per a combustible i gasos de cua:
Alguns additius per a combustible i dispositius de purificació de gasos d'escapament contenen aigua, que també pot provocar que es formin gotes d'aigua que degotin després de barrejar-se amb els gasos d'escapament al tub d'escapament.
solució
No cal gestionar les circumstàncies normals:
Si el degoteig del tub d'escapament és causat per la condensació de vapor d'aigua o la descàrrega normal d'aigua del sistema d'escapament, aleshores es tracta d'un fenomen normal i no cal cap tractament especial.
Comproveu si el dipòsit té fuites:
Si se sospita que la fuita del dipòsit d'aigua provoca el degoteig del tub d'escapament, s'ha de comprovar oportunament si l'aigua del dipòsit d'aigua de refrigeració de la sala de màquines s'ha filtrat i, si cal, reparar-la.
Presteu atenció a l'aigua al tub d'escapament:
Tot i que el degoteig del tub d'escapament reflecteix el rendiment del vehicle fins a cert punt, massa aigua pot danyar el sensor d'oxigen del convertidor catalític de tres vies, cosa que afecta la precisió del subministrament d'oli del motor i, per tant, el rendiment del vehicle. A més, l'acumulació d'aigua a llarg termini pot accelerar la corrosió del tub d'escapament. Per tant, si hi ha una gran quantitat d'aigua al tub d'escapament, heu d'anar a temps al taller 4S o al taller de reparació per a una inspecció.
En resum, el degoteig del tub d'escapament del motor és normal en la majoria dels casos, però també cal parar atenció a si hi ha condicions anormals, com ara fuites del dipòsit d'aigua, i tractar-lo oportú.
Fum negre del tub d'escapament. Què està passant?
El fum negre indica que els gasos d'escapament contenen massa partícules de carboni, cosa que és causada per una combustió incompleta durant el funcionament del motor. Normalment hi ha diverses raons per a això:
1. La mescla combustible és massa forta;
2, la barreja de gasolina i oli a l'oli barrejat no és correcta, o l'ús de la qualitat de l'oli no és correcte, quan l'oli és massa o la qualitat de l'oli és deficient, l'oli de la barreja combustible no es pot cremar completament, cosa que provoca fum negre;
3, el motor de dos temps amb lubricació separada, la bomba d'oli està descontrolada i el subministrament d'oli és massa elevat;
4, danys al segell d'oli del cigonyal del motor de dos temps, oli de la caixa de canvis al càrter, amb la barreja a la cambra de combustió, resultant en massa oli a la barreja;
5. L'anell d'oli de l'anell de pistó del motor de quatre temps està molt desgastat o trencat i l'oli entra a la cambra de combustió;
6, el motor de quatre temps amb massa oli. Una gran quantitat d'oli es canalitza cap a la part superior del pistó a la cambra de combustió per participar en la combustió;
7, la camisa del cilindre del motor refrigerat per aigua està danyada, refredant aigua al cilindre, afectant la combustió normal. Si es troba que el fum és lleugerament blanc, l'aigua del dipòsit es consumeix massa ràpidament.
Resolució de problemes:
(1) Si el tub d'escapament del motor emet una petita quantitat de fum negre i va acompanyat d'un so rítmic, es pot concloure que alguns cilindres no funcionen o que el temps d'encesa és causat per una desalineació. Es pot utilitzar per esbrinar el cilindre que no funciona mitjançant el mètode de trencament de cilindres o comprovar i corregir el temps d'encesa;
2, si el tub d'escapament del motor descarrega molt fum negre i se sent el so de la combustió, es pot determinar que la barreja és massa forta. Comproveu si l'estrangulador s'ha obert completament a temps i, si cal, realitzeu un manteniment a alta velocitat; després de l'apagada de la flama, mireu la broqueta principal des del port del carburador; si hi ha injecció d'oli o degoteig d'oli, el nivell d'oli de la cambra de flotació és massa alt, s'ha d'ajustar al rang especificat i estrènyer o substituir el forat de mesura principal; el filtre d'aire està bloquejat i s'ha de netejar o substituir.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre peces d'automòbils MG i MAUXS benvingudescomprar.
