Què provoca aigua degotejant a la canonada d’escapament del motor?
És normal que el tub d’escapament del motor goti , cosa que normalment indica que el motor funciona correctament i que la gasolina està totalment cremada. A continuació, es mostren les principals causes de goteig i solucions del tub d’escapament del motor:
El motiu principal
Condensació de vapor :
Quan la gasolina es crema, produeix diòxid de carboni i vapor d’aigua. Quan aquest vapor d’aigua es troba amb el tub d’escapament del refrigerador, es refreda ràpidament i es condensa a les gotes d’aigua, que gotegen a terra.
Descàrrega d’aigua normal del sistema d’escapament :
Quan el combustible i l’aire del sistema d’escapament es barregen i es cremen, es produeix una certa quantitat de vapor d’aigua. Quan el vapor d’aigua passa pel sistema d’escapament, es condensa a l’aigua líquida i cau cap avall el tub d’escapament en l’entorn de baixa temperatura.
fuga de tanc (condició anormal):
Si hi ha una fuita al dipòsit d’aigua de refrigeració al motor, l’aigua de refrigeració pot fluir a la cambra de combustió, fent que el tub d’escapament es goti. Aquesta situació requereix una inspecció i un manteniment ràpids.
Additius de combustible i planta de purificació de gasos de cua :
Alguns additius de combustible i dispositius de purificació de gasos d’escapament contenen aigua, que també poden fer que les gotes d’aigua es formin i gotin després de barrejar -se amb el gas d’escapament al tub d’escapament.
solució
No cal manejar circumstàncies normals :
Si el goteig de la canonada d’escapament és causada per la condensació de vapor d’aigua o la descàrrega normal d’aigua del sistema d’escapament, es tracta d’un fenomen normal i no es requereix cap tractament especial.
Comproveu el dipòsit si hi ha fuites :
Si se sospita que la fuga del dipòsit d’aigua condueix a la gotera del tub d’escapament, s’hauria de comprovar puntualment si l’aigua del dipòsit d’aigua de refrigeració de la sala de màquines s’ha filtrat i, si cal, reparar.
Presteu atenció a l’aigua al tub d’escapament :
Tot i que el goteig de la canonada d’escapament reflecteix el rendiment del vehicle fins a un cert punt, massa aigua pot danyar el sensor d’oxigen al convertidor catalític a tres vies, afectant la precisió del subministrament d’oli del motor i, per tant, afecta el rendiment del vehicle. A més, l’acumulació d’aigua a llarg termini pot accelerar la corrosió del tub d’escapament. Per tant, si hi ha una gran quantitat d’aigua a la canonada d’escapament, haureu d’anar a la botiga 4S o a la botiga de reparació per a la inspecció a temps.
En resum, el goteig del tub d’escapament del motor és normal en la majoria dels casos, però també cal parar atenció a si hi ha condicions anormals, com ara fuites de dipòsits d’aigua i tractament puntual.
Fum negre de la cola. Què passa?
El fum negre indica que el gas d’escapament conté massa partícules de carboni, causades per una combustió incompleta durant el funcionament del motor. Normalment hi ha diverses raons per això:
1. La barreja combustible és massa forta;
2, la barreja de gasolina i oli a l’oli mixt no és correcta, o l’ús de grau d’oli no és correcte, quan l’oli és massa o la qualitat del petroli és pobre, l’oli de la barreja combustible no es pot cremar completament, donant lloc a fum negre;
3, el motor de dos temps amb lubricació separada, la bomba de petroli està fora de batre i el subministrament de petroli és massa;
4, danys de segell d’oli de cigonyal de dos temps, oli de caixa de canvis al carter, amb la barreja a la cambra de combustió, donant lloc a massa oli a la barreja;
5. L’anell d’oli de l’anell del pistó del motor de quatre temps està seriosament desgastat o trencat, i l’oli entra a la cambra de combustió;
6, el motor de quatre temps amb massa oli. Una gran quantitat d’oli canalitzada a la part superior del pistó a la cambra de combustió per participar en la combustió;
7, el revestiment del cilindre del motor refrigerat per aigua està danyat, refredant aigua al cilindre, afectant la combustió normal. Si el fum es troba lleugerament blanc i l’aigua del dipòsit es consumeix massa ràpidament.
Resolució de problemes:
(1) Si el tub d’escapament del motor emet una petita quantitat de fum negre i s’acompanya d’un so rítmic, es pot concloure que uns quants cilindres no funcionen o el temps d’encesa és causat per desalineació. Es pot utilitzar per esbrinar el cilindre que no funciona mitjançant el mètode de ruptura del cilindre o comprovar i corregir el temps d’encesa;
2, si la canonada d’escapament del motor descarrega molt de fum negre i acompanyat del so de disparar, es pot determinar que la barreja és massa forta. Comproveu si l’asfix s’obre completament a temps i realitzeu un manteniment d’alta velocitat si cal; Després de la flama, mireu la boquilla principal del port del carburador, si hi ha injecció de petroli o oli de goteig, el nivell d’oli de la cambra flotant és massa alt, s’ha d’ajustar al rang especificat, estrènyer o substituir el forat de mesura principal; El filtre d’aire està bloquejat i s’ha de netejar o substituir.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
