Com distingir la canonada d’entrada i la canonada de retorn de Maxus G10?
La canonada sota la bomba de potència pertany a la canonada de sortida, mentre que la canonada d’oli de la màquina de direcció es troba a sobre com a canonada d’entrada. Durant el funcionament, la màquina de direcció ha d’utilitzar oli especial de direcció assistida. En general, el tub d’entrada es situarà per sobre de la boquilla d’injecció de combustible, el seu diàmetre és lleugerament més gran que la canonada de retorn i està directament connectada al filtre de combustible. Les branques de la canonada de retorn des de baix i es fixen normalment amb una pinça i l'articulació es carrega. El cilindre de distribució consta de quatre canonades d’oli, de les quals dues més gruixudes estan connectades a la bomba de reforç, una com a canonada d’entrada d’alta pressió i l’altra com a canonada de retorn de baixa pressió. Els altres dos tubs més prims condueixen al cilindre hidràulic del cos principal de la màquina de direcció. Cal destacar que la canonada de retorn sol ser més llarga a la màquina de direcció, que es necessita per a la dissipació de calor. Després que la canonada d’oli passi per la bomba d’alimentació, la canonada més curta que hi ha a sota és la canonada d’oli. A més, hi ha una manera senzilla de distingir entre la canonada d’entrada i la canonada de retorn, és a dir, després d’iniciar el vehicle, utilitzar les alicates per frenar qualsevol mànega, si el vehicle està desactivat després de la fixació, es demostra que la canonada és la canonada d’entrada.
Potència hidràulica de Maxus G10 Quin és el tub d’oli de retorn?
En el model Maxus G10, el pot de potència hidràulica és un dels components bàsics del sistema de potència hidràulica. Les canonades d’oli d’entrada i sortida de l’olla de potència hidràulica són respectivament la canonada d’oli de retorn i la canonada d’oli de sortida, i el seu paper és transferir l’oli de direcció de la bomba de reforç al cilindre hidràulic per aconseguir la potència del volant. Entre ells, la canonada de retorn és un component clau de l’olla de potència hidràulica, que és responsable de l’oli de direcció del cilindre hidràulic de nou a l’olla d’oli, per assegurar el treball normal del sistema d’energia hidràulica.
La línia de retorn es troba generalment al costat de l’olla de potència hidràulica i el seu paper és retornar l’oli de direcció del cilindre hidràulic al pot d’oli. La canonada de retorn és diferent de la canonada de sortida, normalment és una mànega fina i llarga de manera que es pugui ajustar estretament a la paret interior del cilindre hidràulic. Els dos extrems de la canonada de retorn estan connectats respectivament amb el cilindre hidràulic i l’olla de potència hidràulica, a través del qual es torna l’oli de direcció del cilindre hidràulic a l’olla d’oli.
La tuberia d’entrada i sortida de l’olla de potència hidràulica és de dues mànegues de goma, de les quals el diàmetre de la tuberia de sortida és més gruixut que el del tub d’entrada, que consisteix a assegurar l’eficiència de treball del sistema hidràulic. La línia de sortida s’encarrega de transportar l’oli de direcció des de l’olla de reforç hidràulic fins al cilindre hidràulic per proporcionar energia. Al sistema d’energia hidràulica, la canonada de retorn i la canonada de sortida tenen un paper complementari per assegurar el funcionament normal del sistema hidràulic.
El funcionament normal del sistema d’energia hidràulica és molt important per al rendiment de direcció del cotxe. Si hi ha un problema amb el tub de retorn de l’olla de potència hidràulica, com ara bloqueig, envelliment, etc., conduirà a una potència de direcció insuficient i fins i tot no pot funcionar normalment. Per tant, cal comprovar i substituir el tub d’oli de retorn del sistema d’energia hidràulica a temps per assegurar la seguretat i la comoditat de conducció del cotxe.
En resum, en el sistema d’energia hidràulica, la canonada de retorn és una part important de l’olla de potència hidràulica, que és responsable de l’oli de direcció del cilindre hidràulic de nou al pot d’oli per assegurar el treball normal del sistema hidràulic. El funcionament normal del sistema d’energia hidràulica és molt important per al rendiment de direcció del cotxe. La inspecció puntual i la substitució del tub d’oli de retorn del sistema d’energia hidràulica és la clau per garantir la seguretat i la comoditat de la conducció del cotxe.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
