Biela MAXUS.
El grup de biela es compon del cos de la biela, la coberta del capçal gran de la biela, el casquet del cap petit de la biela, el casquet del coixinet de la biela i el cargol de la biela (o cargol). El grup de biela està sotmès a la força del gas del passador del pistó, la seva pròpia oscil·lació i la força d'inèrcia recíproca del grup de pistons, la magnitud i la direcció d'aquestes forces es canvien periòdicament. Per tant, la biela està sotmesa a càrregues alternes com ara compressió i tensió. La biela ha de tenir suficient resistència a la fatiga i rigidesa estructural. La resistència a la fatiga insuficient fa que sovint es trenqui el cos de la biela o el cargol de la biela i, a continuació, es produeixi un accident important de danys a tota la màquina. Si la rigidesa és insuficient, provocarà la deformació de flexió del cos de la biela i la deformació circular del capçal gran de la biela, provocant un desgast parcial del pistó, el cilindre, el coixinet i la palanca.
Acció de biela
El paper principal de la biela és connectar el pistó i el cigonyal, convertir el moviment alternatiu del pistó en el moviment de rotació del cigonyal i transferir la força del pistó al cigonyal, impulsant així la rotació de la roda del cotxe. .
La biela té un paper crucial en el motor de l'automòbil, i és un dels components bàsics del mecanisme de biela de la manivela. Aquest mecanisme es compon principalment del grup del cos (inclòs el cos del cilindre, el càrter i altres parts fixes), el grup de biela del pistó (incloent el pistó, la biela i altres parts mòbils) i el grup del volant del cigonyal (incloent el cigonyal, el volant i altres mecanismes). El paper de la biela no és només la connexió mecànica, sinó que, el que és més important, realitza la conversió d'energia, convertint la calor generada per la combustió del combustible en energia mecànica, impulsant el cotxe cap endavant.
El grup de biela consta d'una pluralitat de components, inclòs el cos de la biela, la coberta del capçal gran de la biela, el casquet del cap petit de la biela, el casc del coixinet del cap gran de la biela i els cargols (o cargols). Aquests components treballen conjuntament per suportar forces i moviments canviants periòdicament, garantint un funcionament eficient i estable del motor. La biela ha de tenir una resistència a la fatiga i una rigidesa estructural suficients per fer front a l'efecte de càrregues alternes, com ara compressió i tensió.
A més, els enllaços també s'utilitzen en sistemes de suspensió d'automòbils, com els sistemes de suspensió multi-enllaç, que proporcionen un millor maneig i comoditat gràcies a l'acció combinada de múltiples enllaços. La suspensió posterior de 5 braços i els sistemes de suspensió davantera de 4 braços són configuracions habituals que redueixen el rodatge de la carrosseria i milloren l'estabilitat del vehicle i l'experiència de conducció mitjançant un disseny i un ajustament precisos.
Quins són els efectes dels danys de la biela MAXUS?
Una biela trencada en un cotxe pot causar una varietat d'efectes, inclosos, entre d'altres:
Disminució de l'estabilitat de conducció : el dany de la biela provocarà una disminució de l'estabilitat de conducció del cotxe, pot haver-hi vibracions anormals, sorolls i altres problemes, en casos greus pot provocar que el vehicle estigui fora de control, augmentar el risc d'accidents de trànsit. .
Pèrdua de potència : la biela és una part important del motor, si la biela està danyada, el motor no podrà generar energia, el que farà que el vehicle no pugui funcionar amb normalitat.
Danys mecànics : una biela trencada pot fer que el pistó toqui la paret del cilindre, causant danys mecànics greus i, possiblement, fins i tot el desballestament de tot el motor i requerint un nou motor.
Desalineació del posicionament de les quatre rodes : el dany a la petita biela de la barra d'equilibri del vehicle provocarà una desalineació del posicionament de les quatre rodes, afectant l'estabilitat i la seguretat del vehicle, i és necessari reajustar el posicionament de les quatre rodes .
Desgast desigual dels pneumàtics : els danys a la barra d'equilibri o la biela estabilitzadora provocaran un desgast desigual dels pneumàtics, escurçarà la vida útil dels pneumàtics i augmentarà els costos de manteniment.
Danys a la suspensió: els danys a la biela poden causar un impacte addicional en el sistema de suspensió del vehicle, provocant un major desgast de les peces de la suspensió o fins i tot danys.
augmenta el risc d'accident : el dany de la biela reduirà la manipulació i la comoditat del vehicle, augmentarà el risc d'accidents, especialment a altes velocitats, la mala estabilitat del vehicle pot provocar accidents de trànsit greus.
Soroll i vibració anormal : els danys de la barra poden causar sorolls i vibracions anormals durant el funcionament del vehicle, afectant l'experiència de conducció i el rendiment del vehicle.
Cost de manteniment : el cost de manteniment dels danys de la biela és elevat i pot ser necessari substituir la biela danyada o tot el motor, la qual cosa augmenta la càrrega econòmica del propietari.
Risc de seguretat : el dany de la biela afectarà directament el rendiment de seguretat del vehicle, pot provocar que el vehicle es quedi sense control, desviació i altres problemes, augmentant el risc d'accidents de trànsit.
En resum, el dany de la biela de l'automòbil té un impacte significatiu en el rendiment i la seguretat del vehicle, i s'ha de diagnosticar i reparar a temps.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
