Biela MAXUS.
El grup de biela està compost pel cos de biela, la tapa del capçal de la biela, el casquet del capçal petit de la biela, el casquet del coixinet del capçal de la biela i el pern (o cargol) de la biela. El grup de biela està sotmès a la força del gas del passador del pistó, la seva pròpia oscil·lació i la força d'inèrcia alternativa del grup de pistó, la magnitud i la direcció d'aquestes forces canvien periòdicament. Per tant, la biela està sotmesa a càrregues alternes com ara compressió i tensió. La biela ha de tenir una resistència a la fatiga i una rigidesa estructural suficients. Una resistència a la fatiga insuficient sovint farà que el cos de biela o el pern de la biela es trenqui, i aleshores es produeixi un accident important de danys a tota la màquina. Si la rigidesa és insuficient, provocarà la deformació per flexió del cos de la biela i la deformació circular del capçal de la biela, provocant el desgast parcial del pistó, el cilindre, el coixinet i el passador de la biela.
Acció de biela
La funció principal de la biela és connectar el pistó i el cigonyal, convertir el moviment alternatiu del pistó en moviment giratori del cigonyal i transferir la força del pistó al cigonyal, impulsant així la rotació de les rodes del cotxe.
La biela juga un paper crucial en el motor de l'automòbil i és un dels components principals del mecanisme de biela del cigonyal. Aquest mecanisme està compost principalment pel grup de carrosseria (incloent-hi el cos del cilindre, el càrter i altres parts fixes), el grup de biela del pistó (incloent-hi el pistó, la biela i altres parts mòbils) i el grup del volant d'inèrcia del cigonyal (incloent-hi el cigonyal, el volant d'inèrcia i altres mecanismes). El paper de la biela no és només la connexió mecànica, sinó que, el més important, realitza la conversió d'energia, convertint la calor generada per la combustió del combustible en energia mecànica, fent que el cotxe avanci.
El grup de biela consta d'una pluralitat de components, incloent-hi el cos de la biela, la tapa del capçal gran de la biela, el casquill del capçal petit de la biela, el casquill del coixinet del capçal gran de la biela i els cargols (o cargols) de la biela. Aquests components treballen conjuntament per suportar forces i moviments que canvien periòdicament, garantint un funcionament eficient i estable del motor. La biela ha de tenir prou resistència a la fatiga i rigidesa estructural per fer front a l'efecte de càrregues alternes com la compressió i la tensió.
A més, els enllaços també s'utilitzen en sistemes de suspensió d'automòbils, com ara els sistemes de suspensió multienllaç, que proporcionen un millor maneig i confort mitjançant l'acció combinada de múltiples enllaços. Els sistemes de suspensió posterior de 5 enllaços i de suspensió davantera de 4 enllaços són configuracions habituals que redueixen el balanceig de la carrosseria i milloren l'estabilitat del vehicle i l'experiència de conducció mitjançant un disseny i un ajustament precisos.
Quins són els efectes d'un dany a la biela del MAXUS?
Una biela trencada en un cotxe pot causar diversos efectes, com ara:
Disminució de l'estabilitat de conducció: els danys a la biela provocaran una disminució de l'estabilitat de conducció del cotxe, hi pot haver vibracions anormals, soroll i altres problemes, i en casos greus pot provocar que el vehicle perdi el control i augmentar el risc d'accidents de trànsit.
Pèrdua de potència: la biela és una part important del motor. Si està danyada, el motor no podrà generar potència, cosa que farà que el vehicle no pugui funcionar normalment.
Danys mecànics: Una biela trencada pot fer que el pistó colpegi la paret del cilindre, causant danys mecànics greus i fins i tot que tot el motor sigui desballestat i requereixi un motor nou.
Desalineació de la posició de les quatre rodes: si es danyen la biela petita de la biela d'equilibri del vehicle, es produirà una desalineació de la posició de les quatre rodes, cosa que afectarà l'estabilitat i la seguretat del vehicle, i cal reajustar la posició de les quatre rodes.
Desgast desigual dels pneumàtics: Els danys a la biela d'equilibri o a la biela estabilitzadora provocaran un desgast desigual dels pneumàtics, escurçaran la vida útil dels pneumàtics i augmentaran els costos de manteniment.
Danys a la suspensió: Els danys a la biela poden causar un impacte addicional al sistema de suspensió del vehicle, cosa que provocarà un major desgast de les peces de la suspensió o fins i tot danys.
augmenta el risc d'accident: els danys a la biela reduiran la maniobrabilitat i la comoditat del vehicle, augmentaran el risc d'accidents, especialment a altes velocitats, i la mala estabilitat del vehicle pot provocar accidents de trànsit greus.
Soroll i vibracions anormals: Els danys a la vareta poden causar sorolls i vibracions anormals durant la marxa del vehicle, cosa que afecta l'experiència de conducció i el rendiment del vehicle.
Cost de manteniment: El cost de manteniment dels danys a la biela és elevat i pot ser necessari substituir la biela danyada o tot el motor, cosa que augmenta la càrrega econòmica del propietari.
Risc per a la seguretat: els danys a la biela afectaran directament el rendiment de seguretat del vehicle, poden provocar que el vehicle perdi el control, es desviï i altres problemes, augmentant el risc d'accidents de trànsit.
En resum, els danys a la biela de l'automòbil tenen un impacte significatiu en el rendiment i la seguretat del vehicle, i cal diagnosticar-los i reparar-los a temps.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
