• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 PARTS AUTO recanvi de recanvis de recanvi de recanvis de recanvi

Descripció curta:

Aplicació de productes: Saic Maxus G10

Org of Place: Fet a la Xina

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA

Temps de conducció: estoc, si menys 20 ordinadors, normal un mes

Pagament: TT Dipòsit de la marca: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació dels productes

Nom dels productes Connexió de muntatge de les varetes
Aplicació de productes Saic Maxus G10
Productes OEM núm 30033226
Org of Place Fet a la Xina
Marcar Cssot/rmoem/org/còpia
Temps de conducció Estoc, si és menys de 20 ordinadors, normal un mes
Remuneració Dipòsit
Marcar Zhuomeng Automobile
Sistema d'aplicació Totes

Pantalla del producte

Connexió Muntatge de varetes-30033226
Connexió Muntatge de varetes-30033226

Productes Coneixement

‌‌ Barra de connexió Maxus.

El grup de barres de connexió està compost per la connexió del cos de la barra, la coberta gran de la barra de connexió, la connexió de la barra de capçalera petita, la connexió de la barra de capçal de la barra gran i el cargol (o cargol) de la barra de connexió. El grup de barres de connexió està sotmès a la força de gas del passador del pistó, la seva pròpia oscil·lació i la força d’inèrcia recíproca del grup de pistons, la magnitud i la direcció d’aquestes forces es canvien periòdicament. Per tant, la barra de connexió està sotmesa a càrregues alternes com la compressió i la tensió. La barra de connexió ha de tenir una resistència a la fatiga suficient i la rigidesa estructural. La resistència a la fatiga insuficient sovint provocarà que el cos de la barra de connexió o el cargol de la barra de connexió es trenqui i, a continuació, produirà un accident important de tot el dany de la màquina. Si la rigidesa és insuficient, provocarà la deformació de la flexió del cos de la vareta i la deformació circular del cap gran de la barra de connexió, donant lloc a un desgast parcial del pistó, el cilindre, el rodament i el passador de la manivela.
Acció de connexió de la vareta
El paper principal de la barra de connexió és connectar el pistó i el cigonyal, convertir el moviment recíproc del pistó en el moviment giratori del cigonyal i transferir la força del pistó al cigonyal, conduint així la rotació de la roda del cotxe. ‌ ‌
La barra de connexió té un paper crucial en el motor d'automòbils i és un dels components bàsics del mecanisme de la biela de connexió de la manivela. Aquest mecanisme es compon principalment del grup corporal (incloent el cos del cilindre, el carter i altres parts fixes), el grup de barres de connexió de pistons (inclòs el pistó, la barra de connexió i altres parts mòbils) i el grup de volants del cigonyal (inclòs el cigonyal, el volant i altres mecanismes). El paper de la barra de connexió no és només la connexió mecànica, sinó que el que és més important, s’adona de la conversió d’energia, convertint la calor generada per la combustió de combustible en energia mecànica, impulsant el cotxe cap endavant.
El grup de barres de connexió consisteix en una pluralitat de components, incloent el cos de la barra de connexió, la connexió de la barra gran de la barra, la barra de connexió petita, la connexió de la barra gran de la barra de capçalera i els cargols de la barra de connexió (o cargols). Aquests components treballen junts per suportar les forces i moviments canviants periòdicament, garantint un funcionament eficient i estable del motor. La barra de connexió ha de tenir una resistència a la fatiga suficient i la rigidesa estructural per afrontar l'efecte de càrregues alternes com la compressió i la tensió.
A més, els enllaços també s’utilitzen en sistemes de suspensió d’automòbils, com ara sistemes de suspensió de diversos enllaços, que proporcionen un millor maneig i confort mitjançant l’acció combinada de múltiples enllaços. La suspensió posterior de 5 enllaç i els sistemes de suspensió frontal de 4 enllaç són configuracions habituals que redueixen el rotllo corporal i milloren l’estabilitat del vehicle i l’experiència de conducció mitjançant un disseny i un ajustament precisos.
Quins són els efectes del dany de la biela de Maxus?
Una barra de connexió trencada en un cotxe pot causar diversos efectes, inclòs, però sense limitar -se a: ‌
‌ Disminució de l’estabilitat de conducció ‌: La connexió de danys a la barra comportarà la disminució de l’estabilitat de conducció del cotxe, pot haver -hi vibracions anormals, soroll i altres problemes, en casos greus pot provocar que el vehicle sigui fora de control, augmenti el risc d’accidents de trànsit.
‌ PERSONA POWER ‌: La barra de connexió és una part important del motor, si la barra de connexió està danyada, el motor no podrà generar energia, donant lloc a que el vehicle no es pugui executar normalment.
‌ Danys mecànics ‌: una barra de connexió trencada pot fer que el pistó colpeixi la paret del cilindre, provocant danys mecànics greus i, fins i tot, fins i tot es desbanqui tot el motor i requereix un nou motor.
‌ Posicionament de quatre rodes desalineament ‌: Els danys a la petita barra de connexió de la vareta del balanç del vehicle provocaran una desalineació de posicionament de quatre rodes, afectant l'estabilitat i la seguretat del vehicle i cal tornar a ajustar el posicionament de les quatre rodes.
‌ Desgast desigual dels pneumàtics ‌: el dany a la vareta o la vareta estabilitzadora que connecta la barra de connexió comportarà un desgast de pneumàtics desiguals, reduirà la vida dels pneumàtics i augmentarà els costos de manteniment.
‌ Danys de suspensió ‌: Els danys a la barra de connexió poden causar un impacte addicional en el sistema de suspensió del vehicle, donant lloc a un augment de desgast a les parts de suspensió o fins i tot danys.
‌ Augmenta el risc d’accidents ‌: La connexió de danys a la barra reduirà la manipulació i la comoditat del vehicle, augmentarà el risc d’accidents, especialment a grans velocitats, la mala estabilitat del vehicle pot provocar accidents greus de trànsit.
‌ Soroll i vibració anormal ‌: El dany de la vareta pot causar sorolls i vibracions anormals durant el funcionament del vehicle, afectant l'experiència de conducció i el rendiment del vehicle.
‌ Cost de manteniment ‌: El cost de manteniment dels danys de la barra de connexió és elevat i pot ser necessari substituir la barra de connexió danyada o el motor sencer, cosa que augmenta la càrrega econòmica del propietari.
‌ Risc de seguretat ‌: La connexió de danys a les varetes afectarà directament el rendiment de seguretat del vehicle, pot provocar el vehicle en el procés de descontrol, desviació i altres problemes, augmentar el risc d’accidents de trànsit.
En resum, el dany de la barra de connexió de l’automòbil té un impacte significatiu en el rendiment i la seguretat del vehicle, i s’ha de diagnosticar i reparar a temps.

 

Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.

Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.

Poseu -vos en contacte amb nosaltres

Tot el que podem resoldre per a vosaltres, CSSOT us pot ajudar per a aquests usuaris, més detallat, poseu -vos en contacte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat2-1
Certificat6-204x300
certificat11
certificat21

Informació dels productes

展会 22

  • Anterior:
  • A continuació:

  • Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu

    Productes relacionats