Molla de l'airbag: connecta l'airbag principal al cablejat de l'airbag
La molla del rellotge s'utilitza per connectar l'airbag principal (el del volant) al maç de l'airbag, que bàsicament és un tros de cablejat. Com que l'airbag principal ha de girar amb el volant (es pot imaginar com un cablejat amb una certa longitud, enrotllat al voltant de l'eix de direcció del volant, quan gira amb el volant, es pot invertir o enrotllar més estretament, però també té un límit, per assegurar-se que el volant gira cap a l'esquerra o la dreta, el cablejat no es pot desenganxar), per tant, el cablejat de connexió ha de deixar un marge. Assegureu-vos que el volant giri cap al costat fins a la posició límit sense desenganxar-se. Aquest punt de la instal·lació requereix una atenció especial, en la mesura del possible per assegurar-vos que estigui a la posició central.
Introducció del producte
En cas d'accident de cotxe, el sistema d'airbag és molt eficaç per mantenir la seguretat del conductor i del passatger.
Actualment, el sistema d'airbag és generalment un sistema d'airbag únic del volant o un sistema d'airbag doble. Quan un vehicle equipat amb airbags dobles i sistema de pretensors del cinturó de seguretat s'estavella, independentment de la velocitat, els airbags i el pretensor del cinturó de seguretat funcionen alhora, cosa que provoca el malbaratament d'airbags durant els accidents a baixa velocitat, cosa que augmenta molt el cost de manteniment.
El sistema de doble airbag de doble acció, en cas de xoc, pot triar automàticament utilitzar només el pretensor del cinturó de seguretat o el pretensor del cinturó de seguretat i el doble airbag alhora, segons la velocitat i l'acceleració del cotxe. D'aquesta manera, en cas de xoc a baixa velocitat, el sistema només pot utilitzar els cinturons de seguretat per protegir la seguretat del conductor i del passatger, sense malgastar els airbags. Si la velocitat és superior a 30 km/h en l'accident, el cinturó de seguretat i l'airbag actuen alhora per protegir la seguretat del conductor i del passatger.
Instruccions d'ús
El sistema d'airbag pot augmentar la protecció de seguretat dels passatgers del cotxe, però la premissa és que el sistema d'airbag s'ha d'entendre i utilitzar correctament.
S'ha d'utilitzar amb cinturó de seguretat
Si no es corda el cinturó de seguretat, fins i tot amb airbags, pot causar lesions greus o fins i tot la mort en un xoc. En cas de xoc, el cinturó de seguretat redueix el risc de colpejar objectes del cotxe o de ser projectat fora del vehicle. Els airbags estan dissenyats per funcionar conjuntament amb el cinturó de seguretat, no per substituir-lo. Només en una col·lisió frontal moderada a greu es pot inflar l'airbag. No s'infla durant les bolcades i les col·lisions per darrere, ni en col·lisions frontals a baixa velocitat, ni en la majoria de col·lisions laterals. Tots els passatgers d'un cotxe han de portar cinturó de seguretat, independentment de si el seu seient té airbag o no.
Mantingueu una bona distància de l'airbag
Quan l'airbag s'expandeix, explota amb gran força i en menys d'un obrir i tancar d'ulls. Si us acosteu massa a l'airbag, com ara inclinant-vos cap endavant, podeu patir lesions greus. Un cinturó de seguretat us pot mantenir al seu lloc abans i durant un xoc. Per tant, fins i tot si hi ha un airbag, porteu sempre el cinturó de seguretat. I el conductor ha de seure el més enrere possible amb la premissa d'assegurar-se que pot controlar el vehicle.
Els airbags no estan dissenyats per a nens
Els airbags i els cinturons de seguretat de tres punts proporcionen una protecció òptima per als adults, però no protegeixen els nens ni els nadons. Els cinturons de seguretat dels cotxes i els sistemes d'airbags no estan dissenyats per a nens ni nadons, que necessiten protecció amb seients infantils.
Llum indicadora de l'airbag
Hi ha un "indicador lluminós d'airbag preparat" amb forma d'airbag al tauler de control. Aquest indicador indica si el sistema elèctric de l'airbag està avariat. Quan s'engega el motor, s'il·lumina breument, però s'ha d'apagar ràpidament. Si el llum està sempre encès o parpelleja durant la conducció, vol dir que el sistema d'airbag està avariat i s'ha de reparar a l'estació de manteniment el més aviat possible.
On són els airbags?
L'airbag del seient del conductor es troba al centre del volant.
L'airbag del passatger es troba al quadre de comandament dret.
Nota: Si hi ha un objecte entre l'ocupant i el coixí de seguretat, és possible que aquest no s'expandeixi correctament o que colpegi l'ocupant, cosa que pot provocar lesions greus o la mort. Per tant, no hi ha d'haver res a l'espai on s'infla el coixí de seguretat i no col·loqueu mai res al volant ni a prop de la coberta del coixí de seguretat.
Quan s'ha d'inflar l'airbag
Els airbags frontals del conductor i del copilot s'inflen durant una col·lisió frontal moderada a greu o una quasicol·lisió frontal, però, per disseny, els airbags només es poden inflar quan la força d'impacte supera un límit preestablert. Aquest límit descriu la gravetat d'un xoc quan l'airbag s'expandeix i es configura tenint en compte diversos escenaris. L'expansió de l'airbag no depèn de la velocitat del vehicle, sinó que depèn principalment de l'objecte de la col·lisió, la direcció de la col·lisió i la desacceleració del cotxe.
Si el cotxe xoca frontalment contra una paret dura i immòbil, el límit és d'uns 14 a 27 km/h (els límits dels vehicles poden variar lleugerament).
L'airbag es pot expandir a diferents velocitats de col·lisió a causa dels factors següents:
Si l'objecte en col·lisió està immòbil o en moviment. Si l'objecte en col·lisió és propens a deformar-se. L'amplada (com ara una paret) o estreta (com ara un pilar) de l'objecte en col·lisió. L'angle de la col·lisió.
L'airbag frontal no s'infla quan el vehicle bolca, en una col·lisió posterior o en la majoria de col·lisions laterals, perquè en aquests casos l'airbag frontal no s'infla per protegir el passatger.
En qualsevol xoc, no només es basa en el grau de danys del vehicle o el cost de manteniment per determinar si s'ha de desplegar l'airbag. En un xoc frontal o quasi frontal, l'inflament de l'airbag depèn de l'angle d'impacte i de la desacceleració del cotxe.
El sistema d'airbag funciona bé en la majoria de condicions de conducció, inclosa la conducció fora de carretera. Tanmateix, assegureu-vos de mantenir una velocitat segura en tot moment, especialment en carreteres irregulars. A més, assegureu-vos de portar el cinturó de seguretat.
L'airbag s'ha d'utilitzar juntament amb el cinturó de seguretat
Com que l'airbag funciona a través d'una explosió, i el dissenyador sovint busca la millor solució a partir de la majoria de proves de simulació de xoc normals, però a la vida, cada conductor té els seus propis hàbits de conducció, cosa que fa que les persones i l'airbag tinguin una relació de posició diferent, cosa que determina la inestabilitat del funcionament de l'airbag. Per tant, per garantir que l'airbag realment tingui un paper segur, el conductor i el passatger han de desenvolupar bons hàbits de conducció per garantir que el pit i el volant mantinguin una certa distància. La mesura més eficaç és cordar-se el cinturó de seguretat, i l'airbag és només un sistema de seguretat auxiliar, que s'ha d'utilitzar amb el cinturó de seguretat per maximitzar l'efecte de protecció de la seguretat.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
