Bloqueig central interior: l'interruptor de la porta del conductor.
Característica
Control central
Quan el conductor tanca la porta al seu costat, les altres portes també estan bloquejades i el conductor pot obrir cada porta alhora mitjançant l'interruptor de bloqueig de la porta o obrir una porta per separat.
Control de velocitat
Quan la velocitat de conducció arriba a un cert nivell, cada porta es pot bloquejar per evitar que l'ocupant accioni per error la maneta de la porta i faci que la porta s'obri.
Control separat
A més de la porta del costat del conductor, també hi ha interruptors de bloqueig de molla independents en altres portes, que poden controlar de manera independent l'obertura i el bloqueig d'una porta.
estructura
1, interruptor de bloqueig de la porta: la majoria de l'interruptor de control central es compon de l'interruptor principal i el tancament separat, l'interruptor principal està instal·lat al costat del conductor de la porta, el conductor pot accionar l'interruptor principal per bloquejar o obrir tot el cotxe; Tancat per separat a l'altra porta, pot controlar una porta per separat.
2, actuador de bloqueig de la porta: l'actuador de bloqueig de control central s'utilitza per executar les instruccions del conductor per bloquejar o obrir el pany de la porta. L'actuador de bloqueig de la porta té tres modes de conducció: electromagnètic, motor de corrent continu i motor d'imant permanent. La seva estructura consisteix a bloquejar la porta o obrir-la canviant la polaritat per canviar la direcció del seu moviment
(1) Electromagnètic: està equipat amb dues bobines, que s'utilitzen per obrir i bloquejar el pany de la porta, i el botó de funcionament centralitzat del pany de la porta sol estar a la posició mitjana. Quan el corrent directe passa a la bobina del bloqueig, la barra d'accionament de l'induït es mou cap a l'esquerra i la porta es bloqueja. Quan el corrent invers es passa a la bobina d'obertura de la porta, l'armadura impulsa la biela per moure's cap a la dreta i la porta s'elimina i s'obre.
(2) Tipus de motor de corrent continu: es fa girar amb un motor de corrent continu i es transmet mitjançant un dispositiu de transmissió (el dispositiu de transmissió té un accionament de cargol, un accionament de cremallera i un engranatge rectilí) a la sivella del bloqueig de la porta, de manera que el bloqueig de la porta s'obre o es bloqueja. Com que el motor de corrent continu pot girar bidireccionalment, el bloqueig es pot bloquejar o obrir mitjançant la rotació positiva i negativa del motor. Aquest actuador consumeix menys energia que l'actuador electromagnètic.
(3) Tipus de motor d'imant permanent: el motor d'imant permanent es refereix principalment al motor pas a pas d'imant permanent. La seva funció és bàsicament la mateixa que les dues primeres, i l'estructura és força diferent. El rotor està equipat amb dents convexes. El joc radial entre les dents convexes i el pol de l'estator és petit i el flux magnètic és gran. L'estator té una pluralitat de pols electromagnètics distribuïts axialment i cada bobina electromagnètica està disposada radialment. L'estator està envoltat per un nucli de ferro, i cada nucli de ferro està embolicat amb una bobina. Quan el corrent passa per una fase de la bobina, el nucli de la bobina genera una força d'aspiració per estirar les dents convexes del rotor per alinear-se amb el pol magnètic de la bobina de l'estator, i el rotor girarà al flux magnètic mínim, és a dir, la posició d'un sol pas. Per fer que el rotor continuï girant un angle de pas, d'acord amb la direcció de rotació desitjada de la següent fase de la bobina de l'estator introdueix un corrent de pols, el rotor es pot girar. Quan el rotor gira, el pany de la porta es bloqueja o s'obre mitjançant la connexió.
controlador
El controlador del pany de la porta és un dispositiu de control que proporciona el corrent de pols de bloqueig/obertura per a l'actuador del pany de la porta. No importa quin tipus d'actuador de pany de porta sigui canviant la direcció del corrent de l'actuador per controlar que la biela es mogui a l'esquerra i a la dreta, per aconseguir el bloqueig i l'obertura.
Hi ha molts tipus de controladors de pany de porta i, segons el seu principi de control, es pot dividir aproximadament en tres tipus de controladors de pany de porta: tipus de transistor, tipus de condensador i tipus d'inducció de cinturó.
(1) Tipus de transistor: hi ha dos relés dins del controlador de bloqueig de la porta del transistor, un tub bloqueja la porta i un tub obre la porta. El relé està controlat pel circuit de commutació del transistor i el procés de càrrega i descàrrega del condensador s'utilitza per controlar la durada d'un determinat corrent de pols, de manera que l'actuador completi el bloqueig i l'obertura de la porta.
(2) Capacitiu: el controlador de bloqueig de la porta utilitza les característiques de càrrega i descàrrega del condensador, normalment el condensador està completament carregat i està connectat al circuit de control quan funciona, de manera que el condensador es descarregui, de manera que el relé s'activa. i el curt temps s'esgota, el condensador es descarrega completament i el contacte es desconnecta mitjançant el corrent de relé i el sistema de bloqueig de la porta ja no està.
(3) Tipus de detecció de velocitat. Equipat amb un interruptor d'inducció de velocitat de 10 km/h, quan la velocitat és superior a 10 km/h, si la porta no està bloquejada, el conductor no necessita arrencar, el controlador de bloqueig de la porta bloqueja automàticament la porta.
Principi de control remot
La funció de control remot sense fil del pany central significa que podeu obrir i bloquejar la porta de manera remota sense introduir la clau al forat del pany, i el seu major avantatge és que no importa el dia ni la nit, no cal trobar el forat del pany, i es pot desbloquejar (obrir la porta) i bloquejar (bloquejar la porta) de forma remota i còmoda.
El principi bàsic del control remot és: s'envia una ona de ràdio feble des del costat del propietari, el senyal d'ona de ràdio es rep per l'antena del cotxe, el codi del senyal s'identifica per l'ECU del controlador electrònic i després l'actuador del sistema (motor o cercle gestor electromagnètic) realitza l'acció d'obrir/tancar. El sistema es compon principalment de dues parts: transmissor i receptor.
1. Emissor
El transmissor es compon d'interruptor de transmissió, antena de transmissió (placa clau), circuit integrat, etc. Està integrat amb el circuit d'enviament de senyal a la placa clau. Des del bucle d'emmagatzematge del codi d'identificació fins al bucle de modulació FSK, que es miniaturitza mitjançant l'ús d'un circuit integrat d'un sol xip, s'instal·la una bateria de liti amb un tipus de botó a pressió al costat oposat del circuit. La freqüència de transmissió es selecciona d'acord amb la bondat de les ones de ràdio del país d'ús, i generalment es poden utilitzar les bandes de freqüència de 27, 40 i 62 MHz. L'interruptor de transmissió transmet senyals una vegada cada vegada que es prem el botó.
2. Receptor
El transmissor utilitza la modulació FM per enviar el codi d'identificació, el rep a través de l'antena FM del vehicle i el demodula mitjançant el processador d'augment d'alta freqüència FM de l'ECU del receptor i el compara amb el codi d'identificació del regulador descodificat. Si el codi és correcte, introduïu el circuit de control i feu que l'actuador funcioni.
El sistema de control remot del pany de la porta es compon generalment d'un transmissor portàtil i un receptor al cotxe, i el receptor rep i descodifica el senyal identificable enviat pel transmissor, fent que el pany de la porta s'obri o es tanqui, i el seu paper principal és per facilitar al conductor tancar la porta o obrir-la.
Els usuaris poden protegir els seus cotxes configurant la contrasenya de desbloqueig del bloqueig de l'ECU remota i l'alarma quan la porta s'obre il·legalment.
Quan el pany modern rep el senyal de codi correcte, el circuit de recepció de l'ona de control s'activa al temps de recepció més 0,5 s i després torna a l'estat d'espera. Si el senyal del codi d'entrada no coincideix, el circuit receptor no s'activarà. La base en 10 minuts hi ha més de 10 senyals d'entrada de codi que no coincideixen, el pany pensa que algú està intentant robar el cotxe, així que deixeu de rebre cap senyal, inclosa rebre el senyal de codi correcte, en aquest cas l'ha d'inserir mecànicament el propietari amb la porta clau per obrir la porta. La recuperació de la recepció del senyal es pot iniciar mitjançant l'encesa de la clau i es pot apagar i després obrir l'interruptor principal del sistema de bloqueig de la porta del control remot. Si la porta no s'obre en un termini de 30 segons després de desbloquejar la porta mitjançant el mecanisme de control remot, la porta es bloquejarà automàticament.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
