Tancament centralitzat interior: l'interruptor de la porta del conductor.
Característica
Control central
Quan el conductor tanca la porta del costat, les altres portes també es bloquegen i el conductor pot obrir cada porta alhora mitjançant l'interruptor de bloqueig de la porta o obrir una porta per separat.
Control de velocitat
Quan la velocitat de conducció arriba a un cert nivell, cada porta es pot bloquejar per evitar que l'ocupant accioni la maneta de la porta per error i faci que la porta s'obri.
Control separat
A més de la porta del costat del conductor, també hi ha interruptors de bloqueig de ressort separats a les altres portes, que poden controlar independentment l'obertura i el tancament d'una porta.
estructura
1, interruptor de bloqueig de portes: la major part de l'interruptor de control central està compost per l'interruptor principal i un tancament separat, l'interruptor principal està instal·lat al costat del conductor de la porta, el conductor pot operar l'interruptor principal per bloquejar o obrir tot el cotxe; Tancant per separat cada porta, es pot controlar una porta per separat.
2, actuador de bloqueig de porta: l'actuador de bloqueig de control central s'utilitza per executar les instruccions del conductor per bloquejar o obrir el pany de la porta. L'actuador de bloqueig de porta té tres modes d'accionament: electromagnètic, motor de corrent continu i motor d'imant permanent. La seva estructura és per bloquejar la porta o obrir-la canviant la polaritat per canviar la direcció del seu moviment.
(1) Electromagnètic: està equipat amb dues bobines, que s'utilitzen per obrir i bloquejar el pany de la porta, i el botó d'operació centralitzada del pany de la porta sol estar a la posició central. Quan el corrent directe passa a la bobina de bloqueig, la vareta d'accionament de l'armadura es mou cap a l'esquerra i la porta es bloqueja. Quan el corrent invers passa a la bobina d'obertura de la porta, l'armadura acciona la biela per moure's cap a la dreta i la porta es retira i s'obre.
(2) Tipus de motor de corrent continu: El motor de corrent continu el fa girar i el dispositiu de transmissió (el dispositiu de transmissió té un cargol, un cremallera i un engranatge recte) el gir del pany de la porta, de manera que aquest s'obre o es bloqueja. Com que el motor de corrent continu pot girar bidireccionalment, el pany es pot bloquejar o obrir mitjançant la rotació positiva i negativa del motor. Aquest actuador consumeix menys energia que l'actuador electromagnètic.
(3) Tipus de motor d'imant permanent: el motor d'imant permanent es refereix principalment al motor pas a pas d'imant permanent. La seva funció és bàsicament la mateixa que els dos primers, i l'estructura és força diferent. El rotor està equipat amb dents convexes. El joc radial entre les dents convexes i el pol de l'estator és petit i el flux magnètic és gran. L'estator té una pluralitat de pols electromagnètics distribuïts axialment, i cada bobina electromagnètica està disposada radialment. L'estator està envoltat per un nucli de ferro, i cada nucli de ferro està embolicat amb una bobina. Quan el corrent passa per una fase de la bobina, el nucli de la bobina genera una força de succió per estirar les dents convexes del rotor per alinear-les amb el pol magnètic de la bobina de l'estator, i el rotor girarà al flux magnètic mínim, és a dir, la posició d'un pas. Per fer que el rotor continuï girant un angle de pas, segons la direcció de rotació desitjada de la següent fase de la bobina de l'estator, s'introdueix un corrent d'impuls, es pot girar el rotor. Quan el rotor gira, el pany de la porta es bloqueja o s'obre connectant-lo.
controlador
El controlador de pany de porta és un dispositiu de control que proporciona el corrent d'impulsos de bloqueig/obertura per a l'actuador de pany de porta. Independentment del tipus d'actuador de pany de porta, canviant la direcció del corrent de l'actuador es controla el moviment de la biela a l'esquerra i a la dreta per aconseguir el bloqueig i l'obertura.
Hi ha molts tipus de controladors de panys de portes i, segons el seu principi de control, es poden dividir aproximadament en tres tipus de controladors de panys de portes: tipus transistor, tipus condensador i tipus inducció de corretja.
(1) Tipus de transistor: hi ha dos relés dins del controlador de bloqueig de la porta del transistor, un tub tanca la porta i l'altre tub l'obre. El relé està controlat pel circuit de commutació del transistor i el procés de càrrega i descàrrega del condensador s'utilitza per controlar la durada d'un determinat corrent d'impuls, de manera que l'actuador completa el bloqueig i l'obertura de la porta.
(2) Capacitiu: el controlador de pany de la porta utilitza les característiques de càrrega i descàrrega del condensador, normalment el condensador està completament carregat i es connecta al circuit de control quan funciona, de manera que el condensador es descarrega, de manera que el relé s'energitza i el curt període de temps es descarrega, el condensador es descarrega completament i el contacte es desconnecta a través del corrent del relé i el sistema de pany de la porta ja no funciona.
(3) Tipus de detecció de velocitat. Equipat amb un interruptor d'inducció de velocitat de 10 km/h, quan la velocitat és superior a 10 km/h, si la porta no està tancada, el conductor no necessita arrencar, el controlador de bloqueig de la porta bloqueja automàticament la porta.
Principi de control remot
La funció de control remot sense fil del pany central significa que podeu obrir i tancar la porta de forma remota sense inserir la clau al forat del pany, i el seu major avantatge és que, independentment del dia o de la nit, no cal trobar el forat del pany, i es pot desbloquejar (obrir la porta) i bloquejar (tancar la porta) de forma remota i còmoda.
El principi bàsic del control remot és: el propietari envia una ona de ràdio feble, l'antena del cotxe rep el senyal d'ona de ràdio, la ECU del controlador electrònic identifica el codi del senyal i, a continuació, l'actuador del sistema (motor o cercle gestor electromagnètic) realitza l'acció d'obertura/tancament. El sistema es compon principalment de dues parts: transmissor i receptor.
1. Transmissor
El transmissor està compost d'un interruptor transmissor, una antena transmissora (placa de claus), un circuit integrat, etc. Està integrat amb el circuit d'enviament de senyals a la placa de claus. Des del bucle d'emmagatzematge del codi d'identificació fins al bucle de modulació FSK, que està miniaturitzat mitjançant l'ús d'un circuit integrat d'un sol xip, s'instal·la una bateria de liti amb un botó de pressió al costat oposat del circuit. La freqüència de transmissió es selecciona segons la qualitat de les ones de ràdio del país d'ús, i generalment es poden utilitzar les bandes de freqüència de 27, 40 i 62 MHz. L'interruptor transmissor transmet senyals una vegada cada vegada que es prem el botó.
2. Receptor
El transmissor utilitza la modulació FM per enviar el codi d'identificació, el rep a través de l'antena FM del vehicle i el desmodula mitjançant el processador d'augment d'alta freqüència FM de la ECU del receptor i el compara amb el codi d'identificació del regulador descodificat. Si el codi és correcte, introduïu el circuit de control i feu que l'actuador funcioni.
El sistema de control remot del pany de la porta sol estar compost per un transmissor portàtil i un receptor al cotxe, i el senyal identificable enviat pel transmissor és rebut i descodificat pel receptor, fent que el pany de la porta s'obri o es bloquegi, i la seva funció principal és facilitar que el conductor tanqui o obri la porta.
Els usuaris poden protegir els seus cotxes configurant la contrasenya de desbloqueig del bloqueig de la ECU remota i l'alarma quan la porta s'obre il·legalment.
Quan el pany modern rep el senyal de codi correcte, el circuit receptor de l'ona de control s'activa durant el temps de recepció més 0,5 s i després torna a l'estat d'espera. Si el senyal de codi d'entrada no coincideix, el circuit receptor no s'activarà. Si en 10 minuts hi ha més de 10 senyals de codi d'entrada que no coincideixen, el pany pensa que algú intenta robar el cotxe, de manera que deixa de rebre qualsevol senyal, inclosa la recepció del senyal de codi correcte, en aquest cas el propietari ha d'inserir mecànicament la porta amb la clau per obrir-la. La recuperació de la recepció del senyal es pot iniciar mitjançant l'encesa amb clau i l'interruptor principal del sistema de bloqueig de la porta amb control remot es pot apagar i després obrir. Si la porta no s'obre en 30 segons després que el mecanisme del control remot la desbloquegi, la porta es bloquejarà automàticament.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
