On és el dipòsit de carboni MAXUS G10?
El dipòsit de carbó normalment es troba entre el motor i el dipòsit de gasolina. El dipòsit de carbó forma part del sistema de control d'evaporació de la gasolina (EVAP).
A temperatura ambient, el dipòsit de combustible sovint s'omple de vapor. La finalitat del sistema de control d'evaporació de la gasolina (EVAP) és evitar l'evaporació del vapor de combustible a l'atmosfera després que el motor deixi de funcionar.
Funció i importància del dipòsit de carboni
El dipòsit de carbó és el dispositiu clau més important del sistema de control d'evaporació de gasolina (EVAP). La funció principal de recollir i emmagatzemar vapor de gasolina la duen a terme els dipòsits de carbó.
De fet, el dipòsit de carbó és com la vesícula biliar del cos humà. La vesícula biliar s'utilitza per emmagatzemar i subministrar bilis, mentre que el dipòsit de carbó s'utilitza per recollir i emmagatzemar vapors de gasolina.
Els mètodes de neteja del dipòsit de carbó MAXUS G10 inclouen principalment els següents:
fregall de gasolina : En primer lloc, netegeu la superfície del dipòsit de carbó amb gasolina, que pot eliminar eficaçment la brutícia i les taques d'oli. Tanmateix, cal tenir en compte que la gasolina és inflamable i s'ha de manipular amb precaució .
Neteja de cendres de plantes: escampeu uniformement la cendra de plantes sobre el dipòsit de carbó, després col·loqueu-hi paper blanc i premeu-lo amb pesos pesants durant deu hores. Després d'això, traieu la cendra amb un raspall i fregueu-la amb sopa d'arròs calenta. Aquest mètode pot eliminar completament la brutícia i les taques d'oli de la superfície del dipòsit de carbó.
Neteja de la massa: Feu la massa amb aigua i farina, esteneu-la uniformement sobre una llauna de carbó, assequeu-la i retireu la capa superior del pastís. Aquest mètode eliminarà les taques d'oli, però aneu amb compte quan utilitzeu el pastís per no tacar altres parts.
Neteja amb diluent: si la taca d'oli al dipòsit de carbó és massa gruixuda, podeu fregar-la amb diluent (com ara aigua de plàtan) i trementina, esperar que la taca d'oli es dissolgui i després netejar-la amb un detergent especial. Aquest mètode pot eliminar completament les taques d'oli del dipòsit de carbó, però s'ha d'utilitzar amb seguretat.
En el procés de neteja, cal tenir en compte els següents punts:
Per garantir la seguretat, assegureu-vos que el vehicle estigui apagat i que el dipòsit de combustible no estigui massa ple.
Quan desmunteu el dipòsit de carbó, cal anotar la ubicació de cada línia per evitar confusions.
Utilitzeu un agent de neteja especial per ruixar l'interior i l'exterior del dipòsit de carbó, utilitzeu un raspall suau per netejar suaument, eviteu utilitzar eines dures o agents de neteja àcids i alcalins forts, per no danyar el dipòsit de carbó.
Després de la neteja, inspeccioneu acuradament el dipòsit de carbó per assegurar-vos que no hi hagi cap dany. Col·loqueu el dipòsit de carbó en un lloc ventilat per assecar-lo de manera natural o utilitzeu aire comprimit per assecar la humitat interna.
Després que el dipòsit de carbó s'hagi assecat, connecteu els tubs tal com estan i estrenyeu-los, assegurant-vos que no hi hagi fuites.
Mitjançant els mètodes anteriors, es pot millorar eficaçment la vida útil del dipòsit de carboni per garantir el funcionament normal del vehicle.
Els mètodes de resolució de problemes per a avaries del dipòsit de carbó del MAXUS G10 inclouen la neteja o la substitució del dipòsit de carbó, la inspecció i la substitució de la vàlvula solenoide del dipòsit de carbó, etc.
Quan el dipòsit de carbó estigui bloquejat, s'ha de netejar o substituir immediatament per evitar inconvenients en l'ús del vehicle. Es pot fer una prova senzilla per comprovar si el dipòsit està obstruït: atureu-vos després de conduir una certa distància, manteniu el motor en marxa i, a continuació, intenteu tocar el tap de reompliment amb la mà. Si sentiu un so d'aspiració, vol dir que el dipòsit probablement està obstruït. A més, quan el dipòsit de carbó estigui obstruït, el cotxe emetrà una olor distintiva de gasolina. Si el vehicle està aparcat a l'aire lliure durant molt de temps, quan s'obre el tap del dipòsit de combustible, s'emetrà una gran quantitat de gasolina, que també es deu al bloqueig del dipòsit de carbó. Per tant, per resoldre el problema del bloqueig del dipòsit de carbó, cal netejar o substituir el dipòsit de carbó a temps.
A més, la vàlvula solenoide del dipòsit de carbó, com a component clau del sistema de control d'emissions per evaporació de combustible, també pot causar problemes relacionats si falla. Per exemple, si el vehicle té un so anormal a la porta de combustible, pot ser degut al so mecànic normal generat per la zona de la vàlvula o la boquilla de combustible quan funciona, o al so de la vàlvula solenoide del dipòsit de carbó. Si la freqüència del so no canvia després de donar una mica d'oli al ralentí, pot ser un problema amb la vàlvula solenoide; si la freqüència canvia, podria ser la vàlvula. El so es nota especialment durant les arrencades en fred, però hauria de tornar a la normalitat a mesura que el motor s'escalfa. Si el so anormal continua o és molest, es recomana anar al taller 4S o al taller de reparació d'automòbils per a una inspecció professional.
En resum, la solució a l'avaria del dipòsit de carbó del MAXUS G10 inclou la inspecció i la possible substitució del dipòsit de carbó i de la vàlvula solenoide del dipòsit de carbó, així com prestar atenció als canvis de so del vehicle en condicions específiques, i una inspecció i reparació professional si cal.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
