On és el dipòsit de carboni MAXUS G10?
El dipòsit de carboni se situa normalment entre el motor i el dipòsit de gasolina. El dipòsit de carboni forma part del sistema de control de l'evaporació de la gasolina (EVAP).
A temperatura ambient, el dipòsit de combustible sovint s'omple de vapor. El propòsit del sistema de control de l'evaporació de la gasolina (EVAP) és evitar l'evaporació del vapor de combustible a l'atmosfera després que el motor deixi de funcionar.
Funció i importància del dipòsit de carboni
El dipòsit de carboni és el dispositiu clau més important en el sistema de control de l'evaporació de la gasolina (EVAP). La funció principal de recollir i emmagatzemar el vapor de gasolina la fan els dipòsits de carboni.
De fet, el dipòsit de carboni és com la vesícula biliar del cos humà. La vesícula biliar s'utilitza per emmagatzemar i subministrar bilis, mentre que el dipòsit de carboni s'utilitza per recollir i emmagatzemar vapors de gasolina.
Els mètodes de neteja del dipòsit de carboni MAXUS G10 inclouen principalment els següents:
Fregador de gasolina: en primer lloc, netegeu la superfície del dipòsit de carboni amb gasolina, que pot eliminar eficaçment la brutícia i les taques d'oli. Tanmateix, cal tenir en compte que la gasolina és inflamable i s'ha de manejar amb precaució.
Neteja de cendres vegetals: ruixeu uniformement les cendres vegetals al dipòsit de carbó, després col·loqueu paper blanc i premeu-lo amb pesos pesats durant deu hores. Després d'això, traieu la cendra amb un raspall i fregueu amb sopa d'arròs calent. Aquest mètode pot eliminar completament la brutícia i les taques d'oli a la superfície del dipòsit de carboni .
Neteja de la massa: feu la massa amb aigua i farina, repartiu-la uniformement sobre una llauna de carbó, assequeu-la i traieu la capa superior del pastís. Aquest mètode eliminarà les taques d'oli, però aneu amb compte quan feu servir per no tacar altres peces.
Neteja amb diluents: si la taca d'oli del dipòsit de carboni és massa pesada, podeu fregar-la amb diluent (com aigua de plàtan) i trementina, esperar que la taca d'oli es dissolgui i després netejar-la amb un detergent especial. Aquest mètode pot eliminar completament les taques d'oli del dipòsit de carboni, però s'ha d'utilitzar amb seguretat.
En el procés de neteja, cal tenir en compte els punts següents:
Assegureu-vos que el vehicle estigui apagat i que el dipòsit de combustible no estigui massa ple per garantir la seguretat.
En desmuntar el dipòsit de carboni, s'ha d'anotar la ubicació de cada línia per evitar confusions.
Utilitzeu un agent de neteja especial per ruixar l'interior i l'exterior del dipòsit de carboni, utilitzeu un raspall suau per netejar suaument, eviteu utilitzar eines dures o agents de neteja àcids i àlcals forts, per no danyar el dipòsit de carboni.
Després de la neteja, inspeccioneu acuradament el dipòsit de carboni per assegurar-vos que no hi hagi danys. Col·loqueu el dipòsit de carboni en un lloc ventilat per assecar-lo de forma natural o utilitzeu aire comprimit per assecar la humitat interna.
Després que el dipòsit de carboni estigui sec, connecteu les canonades tal com estan i estremeu-les, assegurant-vos que no hi hagi fuites .
Mitjançant els mètodes anteriors, la vida útil del dipòsit de carboni es pot millorar eficaçment per garantir el funcionament normal del vehicle.
Els mètodes de resolució de problemes per a fallades del dipòsit de carboni MAXUS G10 inclouen netejar o substituir el dipòsit de carboni, inspeccionar i substituir la vàlvula solenoide del dipòsit de carboni, etc.
Quan el dipòsit de carboni està bloquejat, s'ha de netejar o substituir immediatament per evitar molèsties a l'ús del vehicle. Es pot fer una prova senzilla per comprovar si el dipòsit està obstruït: atureu-vos després de conduir una certa distància, mantingueu el motor en marxa i, a continuació, intenteu tocar el tap de recàrrega amb la mà. Si escolteu un so d'aspiració, vol dir que probablement el dipòsit està obstruït. A més, quan el dipòsit de carboni està obstruït, el cotxe emetrà una olor diferent de gasolina. Si el vehicle està estacionat a l'aire lliure durant molt de temps, quan s'obre la tapa del dipòsit de combustible, s'emetrà una gran quantitat de gas, que també es deu al bloqueig del dipòsit de carboni. Per tant, per resoldre el problema de l'obstrucció del dipòsit de carboni, cal netejar o substituir el dipòsit de carboni a temps.
A més, la vàlvula solenoide del dipòsit de carboni, com a component clau del sistema de control d'emissions d'evaporació del combustible, també pot causar problemes relacionats si falla. Per exemple, si el vehicle fa un so anormal a la porta del combustible, pot ser degut al so mecànic normal generat per l'àrea de la vàlvula o el broquet de combustible quan està funcionant, o al so de la vàlvula solenoide del dipòsit de carboni. Si la freqüència del so no canvia després de donar una mica d'oli al ralentí, pot ser un problema amb la vàlvula solenoide; Si la freqüència canvia, podria ser la vàlvula. El so es nota especialment durant els arrencades en fred, però hauria de tornar a la normalitat a mesura que el motor s'escalfa. Si el so anormal continua o és molest, es recomana anar a la botiga 4S o taller de reparació d'automòbils per a una inspecció professional .
En resum, la solució a la fallada del dipòsit de carboni MAXUS G10 inclou la inspecció i la possible substitució del dipòsit de carboni i la vàlvula solenoide del dipòsit de carboni, a més de prestar atenció als canvis sonors del vehicle en condicions específiques, i una inspecció i reparació professionals si necessaris.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
