Puc obrir la tapa del dipòsit d'oli de frens?
La tapa del dipòsit d'oli de fre es pot obrir, però abans d'obrir-lo, cal netejar a fons les restes que hi ha al voltant per evitar que caiguin restes a l'oli de fre i que calgui substituir-lo per un de nou. A l'hora de comprar líquid de frens, es recomana triar un fabricant fiable. Com més alt sigui el nivell, millor, ja que la pressió de treball dels frens generalment és de 2 MPa, i el líquid de frens de nivell alt pot arribar als 4 i 5 MPa.
Hi ha tres tipus de líquid de frens, i diferents tipus de líquid de frens són adequats per a diferents sistemes de frenada. Durant l'ús, cal anar amb compte de no barrejar diferents tipus de líquid de frens per evitar afectar l'efecte de frenada.
És important tenir en compte que en els sistemes de frenada, tots els líquids són incompressibles. Per tant, en un recipient segellat o una canonada plena de líquid, quan el líquid està sota pressió, la pressió es transmetrà de manera ràpida i uniforme a totes les parts del líquid, que és el principi de la frenada hidràulica. Si s'obre la tapa del recipient d'oli de fre i es troben restes a l'oli de fre, s'ha de substituir l'oli de fre nou a temps per garantir el funcionament normal del sistema de frenada.
Fins a quin punt està correctament cargolada la tapa de la llauna del fre?
La tapa del recipient d'oli de frens de l'automòbil ha d'estar moderadament ajustada, ni ajustada ni fluixa, per evitar l'envelliment o fins i tot l'esquerdament de la tapa.
La tapa del pot de fre està dissenyada per permetre una rotació moderada per garantir el funcionament correcte de la tapa i evitar danys innecessaris. Una força d'apretament massa forta pot provocar l'envelliment o fins i tot l'esquerdament de la tapa del pot, ja que el dispositiu de l'estructura de segellat roscat no ha de superar la força del parell d'apretament per cargolar la rosca, per tal de no causar desgast de la rosca ni danys estructurals, cosa que afectaria l'efecte de segellat i l'ús normal de l'usuari. A més, un apretament massa fort també pot danyar els components de la tapa, com ara el sensor de nivell d'oli de fre, que es pot enganxar i fer que la tapa no giri correctament.
Per tant, la manera correcta és estrènyer suaument la tapa del dipòsit d'oli de fre per assegurar-se que no hi hagi fuites ni estigui massa apretada, per tal de protegir la tapa i l'oli de fre que hi ha dins de danys. Això pot garantir el funcionament normal del sistema de frens, alhora que allarga la vida útil de la tapa del dipòsit d'oli de fre.
D'on prové l'aigua del líquid de frens?
Molts amics saben que l'oli de fre s'ha de substituir regularment, ja que té una forta absorció d'aigua. Amb l'augment del contingut d'aigua, el punt d'ebullició de l'oli de fre es reduirà considerablement i és fàcil que bulli i es gasifiqui després de múltiples frenades, cosa que amenaça la seguretat de la conducció.
01 D'on prové l'aigua de l'oli de frens?
De fet, aquesta humitat prové de la tapa del dipòsit d'emmagatzematge d'oli de fre a l'oli de fre! Veient això, us deu fer una pregunta: aquesta tapa no està pensada per segellar? Sí, però no tot! Traiem aquesta tapa i vegem-ho!
02 Secrets de la tapa
La tapa del dipòsit d'emmagatzematge d'oli de fre generalment està feta de material plàstic. Si gireu la tapa, podeu veure que la coixinet de goma està instal·lada a l'interior i que la deformació de la goma pot tenir un paper de segellat per separar l'oli de fre de l'aire exterior.
Però si premeu el mig del coixinet de goma, apareixerà una esquerda a mesura que la goma es deforma. La vora de l'esquerda és regular, cosa que indica que això no és causat per l'envelliment i l'esquerdament de la goma, sinó que està preprocessat.
Continueu retirant el coixinet de goma, podeu veure que hi ha una ranura a la tapa i que la rosca corresponent a la posició de la ranura també està desconnectada, i la incisió neta indica que també s'ha processat deliberadament.
Les esquerdes de la coixinet de goma i les ranures de la tapa formen en realitat un "canal d'aire" a través del qual l'aire exterior pot entrar al dipòsit de líquid de frens.
03 Per què està dissenyat d'aquesta manera?
Cal analitzar el procés de funcionament del sistema de frens del vehicle.
Quan es prem el pedal del fre, la bomba mestra de fre pressionarà l'oli de fre a la subbomba de fre de cada roda per generar força de frenada. En aquest moment, el nivell d'oli de fre al dipòsit d'emmagatzematge de líquid també baixarà lleugerament i es generarà una certa pressió negativa al dipòsit, cosa que dificultarà el flux d'oli de fre i reduirà així l'efecte de frenada.
Deixeu anar el pedal del fre, la bomba de fre torna i l'oli de fre torna al dipòsit d'emmagatzematge de líquid. Si l'aire del dipòsit no es pot descarregar, dificultarà el retorn de l'oli, de manera que la pinça de fre no es podrà alliberar completament, cosa que provocarà un "fre d'arrossegament".
Per evitar aquests problemes, els enginyers han dissenyat un conjunt de "dispositius de ventilació" a la tapa del dipòsit d'oli de fre per equilibrar la diferència de pressió entre l'interior i l'exterior del dipòsit.
04 L'enginy d'aquest disseny
A causa de l'ús de goma elàstica com a "vàlvula", aquesta "ventilació" només s'obrirà quan hi hagi una certa diferència de pressió entre l'interior i l'exterior del dipòsit d'emmagatzematge de líquid. Quan el fre s'acaba, el "forat de ventilació" es tancarà automàticament sota l'acció de l'elasticitat de la goma i el contacte entre l'oli de fre i l'aire quedarà aïllat al màxim.
Tanmateix, això inevitablement deixarà una "oportunitat" per a l'aigua a l'aire, fent que el contingut d'aigua de l'oli de fre augmenti amb l'allargament del temps d'ús. Per tant, els amics propietaris han de recordar substituir l'oli de fre regularment! Us recomanem que canvieu l'oli de fre cada 2 anys o 40.000 quilòmetres, i si el clima és humit a la regió, hauríeu d'escurçar encara més l'interval de canvi d'oli de fre.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
