Principi de funcionament de la bomba de reforç.
El principi de funcionament de la bomba de reforç es relaciona principalment amb el mecanisme de funcionament de la bomba de reforç de direcció de l'automòbil i la bomba de reforç de buit de fre. La bomba de reforç es dirigeix a través del motor segons el parell de rotació i la direcció de la direcció per emetre instruccions d'acció, generant la mida corresponent del parell de rotació, per tal de produir l'efecte de direcció assistida. La bomba de reforç de buit de fre utilitza el principi d'inhalar aire quan el motor està funcionant per formar un estat de buit a un costat del reforç i formar una diferència de pressió amb la pressió d'aire normal a l'altre costat, augmentant així l'empenta del fre.
El principi de funcionament de la bomba de pressió direccional implica que el sensor de parell detecti el parell del disc de direcció i la direcció que s'ha de girar, i enviï senyals a la unitat de control electrònic (ECU) a través del bus de dades. L'ECU ordena al motor que generi el parell de rotació corresponent segons el senyal per aconseguir la direcció assistida. D'aquesta manera es pot reduir eficaçment la càrrega de control del conductor, millorar la flexibilitat i la seguretat del control i mantenir una sensació precisa a altes velocitats.
El principi de funcionament de la bomba de buit de fre és utilitzar el principi d'inhalar aire quan el motor està en funcionament, formant un estat de buit a un costat del servomotor, creant una diferència de pressió amb la pressió d'aire normal a l'altre costat, augmentant així l'empenta del fre. El diafragma es mou sota l'acció de la diferència de pressió, acciona la vareta d'empenta de la bomba principal del fre i realitza l'efecte d'augment de la força de la cama. Aquest disseny no només s'utilitza àmpliament en vehicles tradicionals, sinó també en vehicles de nova energia i vehicles híbrids, proporcionant funcions auxiliars importants per al sistema de frens.
En resum, el principi de funcionament de les bombes de reforç inclou dos tipus principals de bombes de reforç direccionals i bombes de reforç de buit de fre, que proporcionen assistència de direcció i frenada al cotxe mitjançant diferents mecanismes, millorant la seguretat i la comoditat de la conducció.
El tub tipus U de la bomba de reforç té els avantatges d'una tecnologia madura i estable, un llarg temps de servei, una alta fiabilitat i un baix cost de producció, per la qual cosa s'ha utilitzat àmpliament en automòbils. El tub d'oli tipus U de la bomba de reforç pertany a una part del sistema de direcció assistida hidràulica mecànica, que està compost per una bomba hidràulica, un tub d'oli, un cos de vàlvula de control de flux de pressió, una corretja de transmissió tipus V, un dipòsit d'emmagatzematge d'oli i altres components. Aquest sistema, independentment de si el cotxe necessita potència de direcció, sempre està en una situació de funcionament i el consum d'energia és relativament gran. Tanmateix, com que el sistema de direcció assistida hidràulica mecànica és el tipus d'assistència més comú i el cost de producció és relativament baix, aquesta tecnologia s'ha utilitzat àmpliament en automòbils.
Tanmateix, el desavantatge de la bomba de reforç en forma de U és que el consum d'energia és elevat. Per mantenir la pressió dins del sistema, el sistema de direcció assistida hidràulica sempre està en funcionament, fins i tot si el cotxe no necessita potència de direcció, cosa que comporta un gran consum d'energia. En concret, l'oli a la canonada del sistema de potència hidràulica atmosfèrica sempre manté una situació d'alta pressió, cosa que consumeix una gran quantitat d'energia; la bomba de direcció del sistema de reforç de potència hidràulica de flux normal sempre funciona, però quan el sistema de reforç de potència hidràulica no funciona, la bomba d'oli està en estat de repòs i el consum d'energia relatiu és menor.
En resum, tot i que la canonada de petroli en U té avantatges en tecnologia madura i baix cost, no es poden ignorar les seves deficiències d'alt consum d'energia.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
