• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 PARTS AUTO AUTO BOSAR BOSTER TUBING-C00041204 SISTEMA AUTO PARTS PARTS PRISSPOSTER

Descripció curta:

Aplicació de productes: Saic Maxus G10

Org of Place: Fet a la Xina

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA

Temps de conducció: estoc, si menys 20 ordinadors, normal un mes

Pagament: TT Dipòsit de la marca: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació dels productes

Nom dels productes Tub de bomba de reforç
Aplicació de productes Saic Maxus G10
Productes OEM núm C00041204
Org of Place Fet a la Xina
Marcar Cssot/rmoem/org/còpia
Temps de conducció Estoc, si és menys de 20 ordinadors, normal un mes
Remuneració Dipòsit
Marcar Zhuomeng Automobile
Sistema d'aplicació Totes

Pantalla del producte

Tub de bomba de reforç-C00041204
Tub de bomba de reforç-C00041204

Productes Coneixement

Quins són els materials del tub de bomba de reforç?

Material de tub de bomba de reforç ‌ Es pot seleccionar segons diferents necessitats i condicions d'aplicació de diferents materials. Els materials comuns inclouen canonades de coure, canonada de coure, canonada de niló, canonada de plàstic, canonada de goma, etc. Cadascun d’aquests materials té les seves pròpies característiques i és adequat per a diferents sistemes hidràulics i aplicacions industrials.
‌ Tub de coure ‌ s’utilitza àmpliament en el sistema hidràulic a causa de la seva gran resistència, la bona resistència al petroli i la resistència a la corrosió i el cost relativament baix. És capaç de suportar altes pressions alhora que proporciona un excel·lent suport rígid, però requereix una flexió prèvia quan s’instal·la.
‌ Tub de coure ‌ és fàcil de processar en diverses formes, però la seva capacitat de suport de pressió sol limitar-se a l’interval de 6,5-10MPa. Té certes característiques anti-vibracions, però pot provocar oxidació d’oli, de manera que sovint s’utilitza en parts difícils de connectar directament dins del dispositiu hidràulic.
‌ Tub de niló ‌ Translúcidament blanc lletós, ​​després de la calefacció es pot doblegar fàcilment i ampliar, després de refredar -se per mantenir una forma estable. La seva capacitat de suport varia segons el material i oscil·la entre 2,5MPa a 8MPa.
‌ Tub de plàstic ‌ Pes lleuger, bona resistència al petroli i assequible, fàcil de muntar. Tot i això, la seva capacitat de suport és baixa, l’ús a llarg termini pot deteriorar-se envelleix, de manera que és adequada per a aplicacions de baixa pressió com la canonada de retorn i la canonada de drenatge amb una pressió inferior a 0,5MPa.
‌ Mànega de goma ‌ Inclou la mànega de goma d’alta pressió i la mànega de goma de baixa pressió. El tub de cautxú a alta pressió consisteix en una capa interior de cautxú resistent a l’oli i una capa exterior de trena de filferro d’acer, adequada per a la connexió entre parts que necessiten moure’s els uns als altres en sistemes d’alta i mitjana pressió. La canonada de cautxú de baixa pressió està feta de cautxú i llenç resistents a l’oli, que és adequat per a ambients de baixa pressió, com ara les línies d’oli de retorn.
L’elecció del material adequat per al tub és fonamental per assegurar la seguretat, l’eficiència i la durabilitat del vostre sistema hidràulic. Cal triar el material adequat segons la pressió de treball específica, l’entorn de treball i si cal resistir els factors específics de corrosió química ‌.
La canonada d’oli de reforç direccional es va trencar, sense cap direcció després de la fuga d’oli!
1. Quan la bomba de reforç es filtri oli, el nivell d’oli baixarà significativament, cosa que provocarà un so anormal en girar el volant. A més, la bomba de reforç en estat fred de la lubricació insuficient, fàcil de conduir al desgast intern, donant lloc a un so anormal. Al mateix temps, si la instal·lació de la bomba de reforç no és prou estable, també pot produir un so anormal durant el procés de treball.
2, per al problema de fuites d’oli de bomba de reforç, no sempre és necessari substituir tot el component. En cas que el dany del segell de petroli no sigui greu, el problema es pot solucionar per reparació, sense substituir tota la bomba de reforç. Tanmateix, si el cos de la bomba de reforç s’esquerda, cal substituir la bomba de reforç. Si només hi ha fuites de petroli a la cruïlla de la canonada, només cal tractar el problema de segellat a la cruïlla.
3, Per resoldre el problema de la fuga de petroli de la bomba de reforç, primer heu de comprovar si hi ha un lloc per a fuites de petroli a l'exterior. Presta especial atenció als segells de petroli a la part frontal i posterior del cigonyal, ja que són propensos a filtrar oli. Per exemple, si el segell d’oli frontal del cigonyal està trencat, danyat o envellit, o bé la superfície de contacte entre la politja del cigonyal i el segell d’oli es desgasta, pot causar fuites d’oli a la part davantera del cigonyal.

 

Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.

Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.

Poseu -vos en contacte amb nosaltres

Tot el que podem resoldre per a vosaltres, CSSOT us pot ajudar per a aquests usuaris, més detallat, poseu -vos en contacte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat2-1
Certificat6-204x300
certificat11
certificat21

Informació dels productes

展会 22

  • Anterior:
  • A continuació:

  • Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu

    Productes relacionats