Què és una bomba de cotxes
La bomba d’aigua d’automòbils és una part important del sistema de refrigeració del motor, el paper principal és conduir el rotor per girar, de manera que el refrigerant circula pel motor, per tal de mantenir el motor en un rang de temperatura de treball adequat. La bomba es compon generalment d’un cos de bomba, impulsor, un anell de rodament i segellat i altres components, el seu principi de treball és generar força centrífuga a través de la rotació del impulsor, el refrigerant es dibuixa del dipòsit d’aigua i s’envia al motor, formant un cicle.
Hi ha molts tipus de bombes d’automòbils, incloses bombes mecàniques i bombes elèctriques. La bomba mecànica és conduïda pel cigonyal del motor, que té una estructura senzilla, però consumeix una certa potència del motor i produeix sorolls. La bomba elèctrica és impulsada per un motor elèctric, cosa que pot reduir el consum de potència del motor i reduir el soroll, especialment per mantenir el flux d’aigua estable a baixa velocitat i al ralentí. A més, el material de la bomba també és diferent, com ara totes les bombes d’aliatge d’alumini i les bombes de plàstic, que tenen les característiques de la resistència lleugera i d’alta corrosió, respectivament.
Si la bomba falla, pot causar problemes com el sobreescalfament o la fuga d’aigua del motor, cosa que afectarà el seu funcionament normal. Per tant, la inspecció i el manteniment regular de la bomba és la clau per assegurar el funcionament normal del motor.
La bomba d’aigua d’automòbils té un paper crucial en el sistema de refrigeració i la seva funció principal és conduir la circulació del refrigerant per assegurar -se que el motor manté una temperatura de treball adequada en diverses condicions de treball. Al augmentar la pressió del refrigerant, la bomba garanteix el flux suau del refrigerant a tota la xarxa de refrigeració, promovent així la circulació contínua del refrigerant entre el radiador i el bloc del motor, ajudant efectivament a la dissipació de calor del motor.
El mecanisme de treball de la bomba és girar el coixinet i el rotor a través del cinturó del motor i, a continuació, conduir el refrigerant a la bomba per girar junts. Sota l’acció de l’efecte centrífuga, el refrigerant es llença a la vora de la closca de la bomba i produeix la pressió corresponent i, finalment, flueix per la sortida d’aigua o la canonada d’aigua. Hi ha moltes vies d’aigua al cilindre del motor d’automòbils per a la circulació de l’aigua de refrigeració, i aquestes vies d’aigua estan connectades al radiador de la part frontal del cotxe a través de la canonada d’aigua, formant un enorme sistema de circulació d’aigua.
A més, normalment hi ha un termòstat al costat de la bomba. Quan s’acaba de començar el cotxe, el termòstat s’apaga i l’aigua de refrigeració només circula per dins del motor i no flueix pel dipòsit d’aigua. Quan la temperatura del motor arriba a un cert valor (normalment per sobre dels 95 graus), el termòstat s’obre, l’aigua calenta del motor s’importa al dipòsit d’aigua i, a continuació, l’aire fred del cotxe flueix pel dipòsit d’aigua per aconseguir una dissipació de calor efectiva.
No es pot ignorar l'impacte de la substitució de la bomba d'aigua al motor. Amb el pas del temps, la bomba pot fallar a causa del desgast, els segells d’envelliment o els coixinets danyats, donant lloc a una circulació de refrigerant deteriorada, que pot causar un sobreescalfament del motor i, en casos greus, danys al motor. Per tant, la substitució puntual de la bomba és una mesura important del manteniment preventiu, que pot evitar els danys del motor causats per la fallada del sistema de refrigeració i ampliar la vida útil del motor.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles sobre thés lloc!
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.es compromet a vendre les peces automàtiques MG & Mauxs Benvingutcomprar.
